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陈华辉

作品数：2 被引量：15H指数：2
供职机构：湖南大学土木工程学院桥梁工程研究所更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇整体式
  • 2篇整体式桥
  • 2篇整体式桥台
  • 2篇整体式无缝桥...
  • 2篇桥梁
  • 2篇桥台
  • 2篇无缝桥梁
  • 1篇应力
  • 1篇应力分布
  • 1篇台后填土
  • 1篇填土
  • 1篇土工
  • 1篇土工格栅
  • 1篇无缝
  • 1篇裂缝
  • 1篇格栅
  • 1篇半整体式桥台
  • 1篇搭板

机构

  • 2篇湖南大学

作者

  • 2篇陈华辉
  • 1篇邵旭东
  • 1篇林辉
  • 1篇金晓勤

传媒

  • 1篇湖南大学学报...

年份

  • 2篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
新型半整体式无缝桥梁的试验研究
新型半整体式无缝桥取消了全桥伸缩缝(包括梁端和桥台之间的伸缩缝)，将主梁、桥台和搭板紧密相连，采用斜置搭板，将梁体变形延至搭板末端，通过台后一定长度范围的土体来吸纳桥梁的伸缩变形。这种桥梁结构不仅取消了桥面接缝，也取消了...
陈华辉
关键词：搭板台后填土半整体式桥台应力分布
文献传递
整体式无缝桥梁新技术初步试验研究被引量：9
2006年
传统的无缝桥梁搭板末端常出现路面裂缝或路面接缝。针对这个问题,在某一采用沥青混凝土铺装的中小整体式无缝桥梁,我们提出了采用斜置搭板和加筋接线路面结构等两项新措施,取消了搭板末端的路面接缝,而梁体的伸缩变形在接线路面以下被安全吸纳.有限元模型计算揭示了斜置搭板与接线路面的相互作用问题;室内小尺寸模型试验初步验证了加筋路面的受力变形机理,并探讨了加筋材料的选择问题,推荐使用土工格栅.我国第一座整体式无缝实验桥梁4年安全运营和长期监测结果均表明这种设计思路的有效和可行.
金晓勤邵旭东陈华辉林辉
关键词：整体式桥台裂缝土工格栅
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