针对提高永磁电机温升计算准确性的问题,提出一种计及永磁体涡流损耗分布特性的实时热计算方法。依据温度对电机内各材料属性有所影响,且永磁体涡流损耗有其特有的分布特性的事实,提出并采用计及永磁体涡流损耗分布特性的实时热计算方法,以一台10 k W变频驱动永磁同步电动机为例进行实例计算,与普通未计及永磁体涡流损耗分布特性、没有使用实时热计算方法的温升计算方法对比,经在线温升测量,验证了计及永磁体涡流损耗分布特性的实时热计算方法能有效提高温升计算的准确性,可使计算结果与实验结果之间的误差缩小到0.5%之内。
从产生根源出发,对永磁同步电动机空载铁耗进行细致分类。在此基础上,利用有限元法和Bertotti铁耗计算模型,以一台5 k W、3 000 r/min永磁同步电机为例,对正弦波供电永磁同步电动机的空载铁耗分布特性进行分析计算,得到基本铁耗与空载杂散损耗的比例关系以及不同因素所引起的空载杂散损耗分布规律。进而,研究了变频器供电空载电流时间谐波引起的谐波损耗,分析了不同极槽配合对变频器供电永磁同步电机的谐波损耗影响规律。最后,通过多台样机的空载铁耗试验,验证了计算的正确性。
随着人们对民航的需求越来越大,民航的安全稳定性成为人们高度关切的问题。通过对飞机维修管理系统的核心功能和业务需求的研究,确定该系统采用B/S模式Web应用程序,基于J2EE体系结构来实现,结合XML技术。系统部署服务器操作系统为Windows Server 2008,Web发布中间件为TOMCAT 8.5,数据库采用MySQL 5.7。利用计算机技术、通信技术、网络技术结合我国民航维修业的业务需求开发飞机维修管理系统,使飞机维修管理科学化、系统化,保证飞机安全运行平稳可控。
