陈超
- 作品数：26 被引量：32H指数：4
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：河北省高等学校科学技术研究指导项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 一种基于摄像分析的碰撞试验中假人H点位移的测量方法
- 本发明公开了一种基于摄像分析的碰撞试验中假人H点位移的测量方法，包括以下步骤：步骤一、在碰撞试验中，使用高速摄影方法抓取第一标记点A的横向位移、纵向位移，和第二标记点B的横向位移、纵向位移，为时间；其中，第一标记点A和第...
- 刘志新娄磊陈超李世成
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- 一种座椅行李箱冲击试验装置及实施方法
- 本发明提供了一种座椅行李箱冲击试验装置及实施方法，冲击试验装置包括：横梁(11)、L型架(12)及底梁(13)；所述横梁(11)在横梁中点(14)处与所述L型架(12)的短臂端固定连接，所述底梁(13)在底梁中点(15)...
- 刘志新付景海娄磊陈超韩玉环
- 文献传递
- 一种座椅行李箱冲击试验装置
- 本实用新型提供了一种座椅行李箱冲击试验装置，冲击试验装置包括：横梁(11)、L型架(12)及底梁(13)；所述横梁(11)在横梁中点(14)处与所述L型架(12)的短臂端固定连接，所述底梁(13)在底梁中点(15)处与所...
- 刘志新付景海娄磊陈超韩玉环
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- 一种材料吸能特性试验台架
- 本实用新型创造提供了一种材料吸能特性试验台架，包括台架体，所述台架体上方设有滑动台面，所述台架体两侧设有直线导轨，所述滑动台面通过滑块与直线导轨相连，并在直线导轨上自由滑动，所述台架体前端内侧设有固定板，所述固定板上设有...
- 刘宇豪刘志新陈超娄磊顾海明杨运生
- 基于薄壁梁压溃和弯曲理论的前纵梁轻量化设计被引量：7
- 2016年
- 在保证某国产B级轿车抗撞性的基础上进行了其前纵梁的轻量化设计。首先根据变形特征将前纵梁划分为5个子结构,并通过有限元分析获得各子结构的压溃力或弯矩。以十二直角薄壁梁压溃理论为基础,根据压溃部分的压溃力进行子结构设计;进而根据弯曲变形中应力分布特点,将十二直角薄壁梁截面组合为一个或数个标准矩形截面,代入矩形薄壁梁最大弯矩理论表达式,获得十二直角薄壁梁的最大弯矩,并根据该车子结构的最大弯矩进行弯曲部分的结构设计。最终结果在保证整车正面碰撞波形的同时,减轻纵梁质量约15%。
- 陈光陈超路深陈勇李杨
- 关键词：薄壁梁抗撞性轻量化设计
- 鞭打试验中不同波形及速度对试验结果的影响
- 目前,由于鞭打伤害的机理尚不明确,因此各国鞭打试验的试验评价方法也并未达成统一。在Euro-NCAP、CNCAP、JNCAP等新车评定体系中,不仅假人的评价指标各不相同,甚至鞭打试验所选择的试验速度也不相同。作者以试验数...
- 娄磊陈超刘志新
- 关键词：鞭打波形
- 文献传递
- 基于行人保护的SUV前端结构布置研究
- 为研究SUV车型前端结构空间布置对柔性小腿伤害的影响，统计了SUV车型前端结构数据，建立了简化的人-车碰撞模型并进行了参数化仿真分析。以柔性腿胫骨弯矩、前后交叉韧带最大伸长量以及内侧副韧带伸长量为考核指标，对仿真结果进行...
- 陈超方锐谢书港王龙亮
- 关键词：行人保护SUV参数化
- 浅谈城市污染源汽车保护性装置的设计及应用
- 2013年
- 随着人们生活水平不断提高以及城市道路设施的不断完善,越来越多的家庭拥有了属于自己的汽车,成为道路交通堵塞的主要原因。私家车的使用造成大量的尾气排放,污染空气环境的同时交通安全问题也日益凸显。现有车内安全系统诸如安全带、安全气囊等是以标准身体结构和耐受力作为依据进行设计。汽车专用人群中儿童约束系统(Child Restraint System,CRS)是一种专门设计的保护装置,本文将对该约束系统的设计与应用进行分析探讨。
- 陈超李世成
- 关键词：城市道路尾气排放保护装置
- 基于小偏置碰撞力匹配研究的车身前端结构改进被引量：6
- 2017年
- 为研究上边梁、前纵梁以及副车架三个结构的等效轴向力对汽车抗撞性的影响,对某中级轿车进行了三种结构形式的改进。根据有限元仿真计算结果,纵向对比同一结构形式的等效轴向力,横向对比不同结构形式的等效轴向力。归纳出前舱等效轴向力分布规律,建立高精度的二阶近似模型,对模型进行多目标优化求解,得到上边梁、前纵梁和副车架等效轴向力分布解,利用该等效力解完成了结构的正向设计。经仿真试验验证,新的设计测量点侵入量与原车相比最大侵入量减少了140 mm。
- 刘千揆陈光陈超周志革
- 关键词：轴向力
- 基于仿真的鞭打试验影响因素分析被引量：3
- 2019年
- 为获得汽车座椅一些关键参数对鞭打试验结果的影响规律,同时进行了计算机仿真与试验,并将仿真结果与鞭打试验结果进行对比,在确认了计算机仿真可行且准确的基础上,进行了多轮的仿真计算。结果表明:靠背刚度越小和靠背转动刚度越大,则鞭打试验得分越高,且靠背刚度比其转动刚度影响更明显;头枕刚度和头枕转动刚度越大,则鞭打试验得分越高,其中,头枕转动刚度的影响更明显;而头枕越高和头后间隙越小,则越有利于鞭打试验得分。
- 陈长亮董玉德陈超李龙庆
- 关键词：汽车座椅头枕仿真
