陶增元
- 作品数：30 被引量：139H指数：7
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自然科学总论理学文化科学更多>>
- 多型航空发动机备份量的决策方法被引量：6
- 2005年
- 将多型航空发动机备份量的使用要求进行了层次化分析,应用模糊数学方法对单型发动机备份量满足“使用要求1”的程度进行模糊度量,在此基础上,建立了多型航空发动机备份量综合决策的层次分析法(AHP)模型。通过实例和对模型的灵敏性分析。
- 吴学辉陶增元
- 关键词：航空发动机保障性备份层次分析法灵敏性分析
- 飞机推进系统性能评定
- 1989年
- 本文从飞机推进系统性能评定的要求出发,探讨了如何贯彻国家军用标准有关性能评定的程序、内容、方法及其有关问题。可供飞机,发动机的设计和试验时参考;并作为飞机定型试飞时,军方验收飞机推进系统性能的主要依据之一。
- 陶增元许岐山陈筱雄
- 关键词：飞机
- 某飞机推进系统使用性能特点分析
- 陶增元
- 关键词：性能分析推进器战斗机
- 改善涡扇发动机多任务适应性的途径探讨
- 2005年
- 基于改善涡扇发动机多任务适应性的目的,提出了两种解决方案。利用加力燃油的热容,改善涡扇发动机的性能。在预冷换热效果能实现设定数值的假设前提下,计算了预冷换热对发动机性能的影响,对两种途径的可行性进行了分析。结果证明所提出的两种途径对于涡扇发动机的性能和多任务适应性有很大改善。
- 李志刚吴学辉陶增元
- 关键词：涡扇发动机
- 某型发动机降负荷使用研究
- 陶增元
- 关键词：航空发动机载荷可靠性
- 某型飞机进气道与发动机地面匹配实验研究被引量：6
- 2003年
- 通过某型飞机进气道与某型涡喷发动机匹配的地面台架试验,用40点总压和20支周向安装的三孔针组成的测量环获得了进气道出口截面总压的分布和周向气流速度分布。计算了稳态压力周向与径向畸变,获得了它们随发动机进气流量的变化规律。发现了进气道出口的旋流与对涡,并对其形成的原因做了初步分析。测量了发动机主要性能参数如推力、排气温度等在安装飞机进气道后的变化,并分析了引起变化的原因。
- 江勇陶增元张发启桑增产孔卫东张百灵
- 关键词：飞机进气道发动机
- 某型涡扇发动机进气总压畸变的试验研究被引量：28
- 2003年
- 由可移动插板式畸变发生器产生进气总压畸变流场 ,以综合畸变指数评定流场畸变程度 ,分析了进气总压畸变对某型涡扇发动机气动稳定性的影响。得到了稳态总压场不均匀度与总压紊流度随插板深度及发动机转速的变化关系 ,确定了该型发动机的最大 (或临界 )
- 程邦勤陶增元李军
- 关键词：涡扇发动机进气总压畸变气动稳定性不均匀性
- 推重比10一级发动机技术改进方案分析被引量：3
- 2005年
- 依据大量计算和估算研究 ,探讨了提高发动机推重比的改进方案。在推重比 1 0一级发动机参数的基础上 ,进行了发动机性能对设计参数的敏感性分析和初步优化迭代计算。依靠气动热力学的进步和配以相应的材料、工艺技术 ,发动机推重比可达到 1 2左右。进一步依靠减重设计和轻质材料的应用 ,发动机推重比可达到约 1 5。通过方案的相对难度比较分析 ,确定了一套可行的、短期可实现的、可达到推重比 1
- 吴学辉程邦勤陶增元
- 关键词：航空发动机推重比
- 航空发动机备份量的AHP综合决策
- 随着航空发动机采购费用和大修费用的不断提高,航空发动机备份量的确定在发动机管理工作中的地位越来越重要.本文应用模糊数学方法对发动机备份量满足'使用要求1'的程度进行了模糊度量,在此基础上,针对有限保障经费的分配问题,建立...
- 吴学辉陶增元
- 关键词：航空发动机AHP
- 文献传递
- 推重比—10级发动机综述
- 2003年
- 本文首先介绍了第四代战斗机及其动力装置的战术技术要求 ,分析了国外推重比 10一级发动机的设计技术 ,并通过对飞机推重比和发动机推重比的关系、飞机推力与飞行器阻力之间的夫系 ,对我国推重比 10—级发动机提出了技术要求。
- 周伦法陶增元
- 关键词：战斗机动力装置推重比核心机发动机参数选择
