党亚斌
- 作品数：4 被引量：4H指数：1
- 供职机构：中国商飞上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 一种常规布局民用飞机的动稳定性导数研究被引量：1
- 2013年
- 对动导数的三种获取方法进行了简要描述,主要是风洞试验和工程估算,其次是近几年悄然兴起的数值计算。针对一种常规布局的民用飞机的全机构型,对比分析了工程估算和风洞试验的结果,包括各种姿态振荡,分析了振幅大小、振荡频率和重心变化对动导数的影响,并分析了雷诺数效应对非线性气动特性的影响。通过工程估算的方法对该飞机的动导数进行了估算,采用了欧美和苏俄两种不同类型的方法,交叉验证了工程估算的精准度。
- 马超司江涛党亚斌
- 关键词：动导数风洞试验民用飞机
- 民用飞机校验机动操纵剖面图研究被引量：1
- 2014年
- 从研究军民用规范之间的内在关联出发,认为校验机动操纵剖面可以先采用国军标(GJB)的急剧俯仰B操纵形式,然后验证载荷系数为1.0和2.5时的角加速度是否满足要求。如不满足,则调整舵偏量,直到满足要求为止。该方法既保证了急剧俯仰B操纵,又满足了CCAR-25的角加速度要求,非常有助于军民用飞机通用部件的共享,适用性强,解决了困扰工程界多年的关于校验机动载荷计算不一的问题。该方法已编制为计算机程序,为大型客机校验机动载荷计算提供了重要参考。
- 党亚斌钱光平孙一峰
- 关键词：载荷民用飞机
- 平尾翼型后加载对飞机配平的影响研究被引量：1
- 2013年
- 利用MGAERO软件对搭配不同尾翼模型的某典型布局客机翼身组合体流场进行了计算,研究了平尾翼型后加载对全机配平的影响.分析表明,采用后加载设计的平尾翼型在配平时升力和阻力损失较小,配合其他手段可以提高全机升阻比,进而改善全机配平后的气动性能.这一结论从流场计算的角度揭示了客机平尾翼型采用后加载设计这一发展趋势的重要原因.
- 张馨元杨士普党亚斌司江涛
- 关键词：计算流体力学配平
- 大型客机先进翼尖装置综合特性研究被引量：1
- 2012年
- 翼尖装置由于其良好的气动特性在航空界得到了广泛应用,然而它也使飞机的颤振及结构重量特性发生了变化。为了探求翼尖装置的综合特性,利用数值模拟方法对大型客机上最先进的3种翼尖装置(融合式、鲨鱼鳍式和阶梯式)进行了气动、颤振及重量3个方面的综合研究。3种翼尖装置减阻效果明显,但同时结构重量亦增加。翼尖装置均降低了机翼颤振速度。研究结果表明:加装翼尖装置后机翼颤振形态取决于翼尖装置的形式。相对于机翼颤振速度,翼尖装置形式对机翼颤振速度的影响是小量(1%～7%),且翼尖装置减阻和机翼压心外移的综合重量增益,为机翼结构设计提供了一定的设计空间。
- 钱光平刘沛清杨士普党亚斌
- 关键词：翼尖装置气动颤振大型客机
