卢俊宇
- 作品数：7 被引量：318H指数：7
- 供职机构：南京大学地理与海洋科学学院国土资源与旅游学系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校人文社会科学研究项目国土资源公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程文化科学更多>>
- 基于能源消费的中国省级区域碳足迹时空演变分析被引量：66
- 2013年
- 碳足迹作为衡量生产某一产品在其生命周期所直接或间接排放的CO2量,其能够反应人类某项活动或某种产品对生态环境的压力程度。本文采用1997-2008年全国省级区域化石能源消费数据和土地利用结构数据,构建碳足迹计算模型,测算不同时间、不同区域的碳足迹、碳生态承载力和碳赤字,并引入物理学中重心的概念,测算1997-2008年全国各省级区域碳足迹的重心,进行碳足迹重心的时空演变趋势分析,掌握区域间能源消费碳排放的差异性;同时构建能源消费碳足迹压力指数模型,计算1997-2008年各省的碳足迹压力指数,对研究区域进行生态压力强度分级,并考察各省级区域碳足迹压力指数在两个相邻时间点之间的变化强度,进行生态压力变化强度的级别划分。
- 卢俊宇黄贤金陈逸肖潇
- 关键词：碳足迹能源消费
- 基于ITCM的旅游者地方依恋价值评估——以九寨沟风景区为例被引量：25
- 2013年
- 旅行费用法(TCM)已被广泛运用于旅游地的游憩价值评估中。地方依恋作为"人—地"关系的重要组成部分,其经济价值的评估对旅游地的发展有重要意义。本文选取九寨沟风景区为案例地,按不同交通工具分类测量了旅游者的旅行费用并构建了旅行费用与地方依恋的结构方程模型。研究发现,地方依恋的两个维度:地方依赖和地方认同之间存在显著的正向影响。地方依赖和地方认同从不同程度上促进了九寨沟游客旅游需求的增长。通过ITCM计算消费者剩余,得出地方依恋对九寨沟总体游憩价值的贡献率为5.6%,直观反映了地方依恋对景区的经济推动作用,对地方理论在经济管理领域的运用及旅游地地方性的营造和整体形象的提升有重要的指导意义。
- 肖潇张捷卢俊宇尹立杰
- 关键词：地方依恋价值评估消费者剩余
- 基于时空尺度的中国省级区域能源消费碳排放公平性分析被引量：45
- 2012年
- 为深入了解各省级区域能源消费碳排放的差异性和公平性,论文通过对基尼系数内涵的扩展,构建碳排放公平性评价模型,计算1996—2008年能源消费碳排放的生态基尼系数和经济基尼系数,结果表明:从生态角度,能源消费碳排放的不公平程度逐渐减小,但仍然处于"高度不平均"状态;从经济角度,能源消费碳排放的不公平程度先上升后下降,位于"相对平均"区间。同时,提出经济贡献系数和生态承载系数以评价2008年各个省级区域能源消费碳排放的公平性和差异性,利用贡献系数矩阵对各个区域进行类型划分,阐述各个类别的特点,以期为国家制定区域差别化的节能减排政策提供依据,提升应对气候变化的整体能力。
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- 关键词：能源消费碳排放基尼系数
- 江苏省土地利用变化对陆地生态系统碳储量的影响被引量：103
- 2011年
- 土地利用变化是影响陆地生态系统碳储量变化的重要驱动因素,目前相关研究主要集中在土地利用变化对单一生态系统的影响,如土壤生态系统、森林生态系统、农地、草地生态系统等,本文以江苏省为研究区域,综合考虑了整个生态系统来探讨土地利用变化对碳储量的影响。文中涉及到的数据包括土地利用数据、土壤数据、植被数据。利用ArcGIS9.3分析1985到2005年江苏省土地利用变化,根据不同的方法,分别计算了江苏省不同土地利用类型的土壤碳储量和植被碳储量,并分析其对土地利用变化的影响,主要结论如下:①江苏省陆地生态系统总碳储量为975.72Tg,其中土壤碳储量为922.03Tg,占有机碳总储量的94.5%,土壤平均碳密度为9.41kg/m2,植被碳储量为53.69Tg,占有机碳总储量的5.5%,植被平均碳密度为1.791kg/m2;②1985-2005年江苏省陆地生态系统有机碳储量共减少9.73Tg,其中土壤有机碳储量减少7.54Tg,植被有机碳储量减少2.19Tg,土地利用变化造成了有机碳的释放,释放量占江苏省陆地生态系统有机碳储量的1%;③建设占用耕地是引起碳储量变化的主要原因,但总体而言,人类土地利用活动对江苏省陆地生态系统总碳储量平衡的扰动并不大;④应通过加强耕地保护、增加碳汇和土地利用结构优化等方式来降低人为活动对自然碳过程的影响。
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- 关键词：碳储量陆地生态系统土地利用变化
- 旅游交通碳排放的空间结构与情景分析被引量：40
- 2012年
- 旅游业作为全球第一大产业,是影响气候变化的重要因素之一,旅游碳排放的相关研究近年来已经引起学者们的关注。选择了九寨沟风景区、西安碑林博物馆、南京珍珠泉风景区3个旅游交通模式差异明显的案例地为例,根据实地问卷调查数据估算了九寨沟风景区、西安碑林博物馆、珍珠泉旅游风景区2010年的旅游交通碳排放总量分别为654.18,108.44和15.92 Gg。通过比较九寨沟、西安碑林和珍珠泉的碳排放累积曲线,得出不同旅游平均距离的景区的碳排放结构均衡度有所不同,旅游平均距离偏低景区的碳排放结构最不均衡。同时,旅游景区的交通碳排放在距离上具有分段性,不同旅游平均距离的景区交通碳排放的空间结构具有明显的差异性。通过4种不同的交通情景分析发现,旅游平均距离高和距离中等的景区对飞机的碳减排敏感度较高,旅游平均距离偏低的景区自驾车的碳减排效果最为明显。研究结果为旅游管理部门根据碳排放结构有针对性的制定差异化的旅游交通碳减排政策提供了参考和借鉴。
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- 关键词：空间结构情景分析减排途径
- 城郊旅游地游客重游意愿影响因素及作用机制分析——以南京珍珠泉旅游风景区为例被引量：21
- 2013年
- 重游对旅游地包括城郊旅游地可持续发展具有重要意义。选取南京城郊旅游地中开发比较成熟的珍珠泉旅游风景区为例,对比了重游游客与首游游客的行为差异,对游客行为进行了Logistic回归分析,意在探索游客重游意愿的影响因素及内部作用机制。结果表明,重游游客与首游游客的背景、交通方式、旅游信息获取渠道和旅游满意度存在显著差异。旅游活动和餐饮满意度,游客月收入水平和年龄等,对游客重游意愿有显著影响。最后,提出了提高城郊旅游地重游率的对策,为城郊景区旅游资源的整合和旅游综合质量的提升及旅游业的可持续发展提供了依据。
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- 关键词：重游影响因素珍珠泉
- 居民对遵义红色旅游商业街中书法景观的认同度研究被引量：20
- 2012年
- 文化地理学作为人文地理学的重要分支,是学者们广泛关注的热点,但鲜有研究涉及居民对文化景观的感知和认同问题。本文选取了中国传统文化代表——书法景观为研究切入点,根据地方感理论构建了假设模型,提出了17个假设影响路径。根据遵义会议会址景区及周围红色旅游商业街中书法景观的居民感知调查数据,构建了居民书法景观感知的结构方程模型。分析结果验证了居民感知态度与文化认同的递进性,拒绝了部分研究假设。同时,在书法景观功能感知的5个维度:经济获益、环境审美、场所识别、景观原真性和行为导向中,经济获益和景观原真性是居民文化认同的决定性因素。研究结果体现了原真性元素在城市文化景观中的核心地位,验证文化景观对城市经济建设不可或缺的推动作用,对城市文化景观保护和规划管理具有重要的指导和借鉴意义。
- 肖潇张捷卢俊宇
- 关键词：文化认同
