宋雅娜
- 作品数：8 被引量：14H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划航天科技创新基金航空推进技术验证计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 同轴氢氧谐振点火器试验研究被引量：5
- 2004年
- 在环形喷嘴气动谐振加热的试验研究基础上,对同轴氢氧谐振点火器进行了点火性能试验和反压试验研究,结果表明:点火器能为液体火箭发动机可靠点火提供强大热流;能重复多次点火,寿命长;点火器抗系统干扰能力强,点火器出口反压快速增长时,点火器不会熄火,仍能持续提供稳定的氢氧火炬。非电钝感的同轴氢氧谐振点火器可作为正在研究发展中的可重复使用液体火箭发动机多次点火的优选方案之一。
- 俞南嘉张国舟宋雅娜马彬童晓艳
- 关键词：液体推进剂火箭发动机点火器点火试验
- 多推力室的气动谐振点火器研究被引量：8
- 2002年
- 为了满足多推力室多次同步点火的需要,通过大量的空气气动谐振加热实验和理论分析,研制了两种利用气动谐振点火技术的多推力室点火器,即多管点火器和小点火器,给出了这两种点火器的系统结构、试验参数以及部分试验结果。这两种点火器都能在1秒内提供不同流量的火焰燃气,分别适用于较小推力室和较大推力室的点火。在实验室中进行的多次点火试验结果表明,这两种点火器都可以可靠地进行海平面上多推力室的多次同步点火。
- 童晓艳张国舟马彬梁国柱宋雅娜
- 关键词：推力室气动加热
- 基于气动谐振点火器的氢氧变轨火箭发动机地面点火试验被引量：1
- 2005年
- 结合气动谐振点火器进行头部设计的氢氧变轨火箭发动机是一项新颖化学火箭推进技术,尤其适于空间站应用。在对适用于发动机头部结构方案的同轴氢氧谐振点火器进行大量特性试验研究的基础上,先后成功进行了发动机头部点火,发动机整体的单脉冲、双脉冲以及3.0s稳定燃烧几种工作状态下的多次试车试验,研制出满足相关技术要求的发动机地面试车样件。
- 宋雅娜俞南嘉马彬周文禄黄翔
- 关键词：液体火箭发动机变轨控制气动加热点火试验
- 气动谐振加热基础试验被引量：2
- 2005年
- 为了进一步掌握气动谐振加热的规律,为气动谐振点火器的研制提供试验基础,在原有气动谐振加热初步试验研究的基础上对谐振气体流量变化,不同的排气孔形式以及不同内径的谐振腔对谐振加热性能的影响进行了研究。通过大量的气动谐振加热基础试验,得到了谐振加热性能随不同参数变化的规律,为气动谐振点火器结构参数的选择提供了试验基础。
- 俞南嘉张国舟宋雅娜
- 关键词：谐振管气动加热点火液体推进剂火箭发动机
- 氢氧谐振点火器多室同步点火研究
- 2005年
- 将气动谐振点火技术应用于塞式喷管发动机多推力室的多次同步点火,研制了新型的氢氧谐振点火器.通过对点火器的点火响应时间、点火延迟时间、多次点火的重复性以及点火器寿命等方面进行试验研究,验证了新研制的点火器具有起动快、点火延迟时间短、多次点火重复性好、寿命长等特点.采用2个点火器联试的方式进行了5次同步点火试验,研究了连接管路对同步性的影响,并提出了进一步缩短同步性时差的方法,结果表明氢氧谐振点火器完全可以满足塞式喷管发动机多推力室同步点火的要求.
- 俞南嘉张国舟宋雅娜程圣清
- 关键词：谐振点火液体推进剂火箭发动机
- 新型氢氧小发动机头部
- 新型氢氧小发动机头部属于火箭发动机领域。新型氢氧小发动机头部由点氧喷嘴(1)、氢焊接嘴(2)、氢喷嘴(3)、铌片(4)、谐振腔(5)、谐振管(6)、谐振头(7)、保温套(8)、外套(9)、主氧焊接嘴(10)、主氧喷嘴(1...
- 俞南嘉宋雅娜马彬张国舟蔡国飙
- 文献传递
- 大流量、高压航天反力式涡轮最佳通道气动设计
- 2006年
- 基于闭式补燃循环液体火箭发动机流量大的特点,欲设计效率水平高的航天反力式涡轮。因涡轮进出口压力均很高,而膨胀比小、载荷系数大,为保证较高的涡轮效率水平,对涡轮气动设计方法进行了优化。在涡轮进口总温、总压、转速和功率一定条件下,以AMDC/KQ涡轮叶栅损失模型为基础,依据涡轮中径的一维气动计算,对涡轮子午通道、叶栅通道及叶栅造型几组参数组合分别进行了气动设计的优化,研究了涡轮中径、叶高、叶栅稠度、导动叶喉宽匹配及动叶进口构造角对涡轮效率的影响,实现了涡轮效率水平最高。
- 宋雅娜张国舟
- 关键词：液体火箭发动机涡轮
- 新颖机动变轨化学火箭发动机头部研究被引量：2
- 2005年
- 为研究轻型、可靠、环保的空间站机动变轨发动机,在氢 氧液体火箭发动机头部设计中引入了新型气动谐振点火技术.结合发动机推力室设计以及同轴氢氧谐振点火器研究,确定了用富燃的谐振点火火炬与剩余主体氧气再燃烧的发动机头部整体方案.通过对几种主氧喷嘴下发动机头部结构方案研究,选定了主氧喷嘴结构形式.针对发动机要求快速起动、点火响应时间短的关键技术,提出了几种研究实现途径,包括谐振加热装置的结构形式优化、参数匹配优化、材料改进以及点火组元进入时序研究等,以提高气动谐振装置的加热速度及点火能量集聚效率,最终实现了发动机起动时间达到0 .2s以内.
- 宋雅娜张国舟周文禄黄翔
- 关键词：变轨液体火箭发动机点火谐振
