康国祥
- 作品数：5 被引量：26H指数：4
- 供职机构：青岛理工大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：教育部重点实验室开放基金教育部人文社会科学研究基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于风险分析的交通事件持续时间预测被引量：9
- 2012年
- 采用基于风险分析的参数估计方法,利用嘉兴市辖区高速公路上1 062个交通事件持续时间数据,建立交通事件持续时间的威布尔加速失效时间预测模型.并用265个交通事件数据对模型的预测精度进行检验.检验结果表明,交通事故持续时间预测误差小于30min的准确率为78%,而只考虑持续时间大于10min的抛锚事件时,其持续时间预测误差小于10min的准确率为70%.基于风险分析的方法比仅基于贝叶斯或仅基于决策树算法的预测精度更高,数据利用范围更大.
- 康国祥方守恩
- 关键词：高速公路交通事件
- 考虑车辆价值的倒计时信号交叉口驾驶员驾驶行为建模被引量：8
- 2016年
- 为了发现车辆价值是否对驾驶员在倒计时信号交叉口的驾驶行为产生影响,以激进型驾驶行为、普通型驾驶行为和保守型驾驶行为为典型的驾驶行为,运用交叉口录像获取数据方法,采集了车辆经过典型倒计时信号交叉口时的车辆价值、车速、倒计时剩余时间、所在车道等具体数据,并对3种驾驶行为进行了判定,建立了分时段的倒计时信号交叉口驾驶行为Logistic模型.结果表明,在红灯倒计时显示的3~0 s时间段内,与保守型驾驶行为相比,激进型驾驶行为与车辆价值、车速、所在车道有关系,普通型驾驶行为仅与车辆价值、车速有关系;在绿灯倒计时显示时间为3~0 s与n^3 s的时间段内,激进型驾驶行为与普通型驾驶行为与车辆价值、车速有关系.结果说明,驾驶员所驾驶的车辆价值对驾驶员在倒计时信号交叉口的驾驶行为产生影响.
- 潘福全张丽霞刘涛康国祥李敏王丰元
- 关键词：交通工程驾驶行为LOGISTIC模型
- 夜间不同车速下驾驶员动态距离知觉的研究被引量：4
- 2009年
- 采用CTM-4型汽车拖拉机综合测试仪对夜间环境下驾驶员辨识距离和车速进行行车试验测试,并运用交通心理学理论进行分析发现:辨识距离与车速呈二次曲线关系;车速超过40km/h时,曲线开始出现拐点,产生"运动效应";远光灯照明产生的反射眩光使不同距离组驾驶员辨识距离误差值随车速的变化其趋势存在差异。
- 康国祥方守恩
- 关键词：交通安全车速驾驶员
- 地面动态环境中驾驶员空间距离判识的研究
- 道路交通系统安全涉及到组成系统中的各个因素，动态环境下驾驶员对空间距离的判识规律对道路以及设施设计，安全指导和法规制定等有重要作用。本文在对驾驶员空间知觉和视觉特性分析的基础上，实验探索了当汽车在不同速度下，驾驶员白天和...
- 康国祥
- 关键词：驾驶员交通安全系统
- 文献传递
- Cox Regression模型在交通事件持续时间研究中的应用被引量：4
- 2011年
- 有效的交通事件管理要求交通管理者全面了解交通事件的各种特征才能准确估计事件持续时间,从而及时地疏导交通拥堵。利用某高速公路应急指挥中心管理系统中记录的近3 a的交通事件持续时间数据,建立Cox Regression模型探索影响持续时间的危险因素并评价其作用强度和方向。研究表明,日夜、报警方式、事件类型、占用车道数、涉及车辆数、涉及死亡、救护车、牵引车、吊车、驳车、涉及货车等11项是交通事件持续时间的显著影响因素,因此,交通管理者对这些因素进行改善可有效提高交通事件管理效率和安全性。
- 康国祥方守恩
- 关键词：高速公路交通事件
