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张小会

作品数:36 被引量:40H指数:4
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学文化科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 28篇专利
  • 8篇期刊文章

领域

  • 15篇建筑科学
  • 15篇交通运输工程
  • 2篇文化科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 15篇隧道
  • 7篇管片
  • 6篇混凝土
  • 5篇盾构
  • 4篇盾构隧道
  • 4篇振动
  • 4篇空心桩
  • 4篇混凝土管
  • 4篇混凝土管片
  • 4篇隔振
  • 4篇超材料
  • 3篇动力响应
  • 3篇隧道结构
  • 3篇铁路
  • 3篇注浆
  • 3篇加载
  • 3篇反力
  • 3篇刚度
  • 3篇饱和土
  • 2篇电机

机构

  • 36篇同济大学
  • 2篇南京地铁建设...
  • 1篇上海申通地铁...

作者

  • 36篇张小会
  • 31篇周顺华
  • 24篇狄宏规
  • 17篇何超
  • 6篇肖军华
  • 5篇陕耀
  • 5篇张泽宇
  • 4篇王炳龙
  • 4篇王培鑫
  • 3篇宫全美
  • 2篇杨新文
  • 2篇张权
  • 2篇季昌
  • 2篇周俊宏
  • 2篇张佳伟
  • 2篇何超
  • 1篇何平
  • 1篇夏杰
  • 1篇朱欢乐
  • 1篇吴挺

传媒

  • 6篇同济大学学报...
  • 1篇力学学报
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 13篇2023
  • 6篇2022
  • 3篇2021
  • 3篇2020
  • 4篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
36 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于惯容阻尼器增益的超材料隔振桩
本实用新型的目的在于提供一种基于惯容阻尼器增益的超材料隔振桩,利用惯容的惯性放大与耗能增效优势,与超材料隔振桩的减(隔)振原理配合使用,实现地层振动能量有效吸收的三维减振控制,其特征在于,包括空心桩(1)、惯容阻尼器(2...
何超钱兴邦周顺华张泽宇宫全美张小会狄宏规
地铁浮置板轨道过渡段参数对隧道和土体振动的影响被引量:4
2021年
为研究地铁车辆通过浮置板轨道过渡段时隧道和土体的动力响应规律,提出了时域高效计算的隧道-饱和土体半解析环状层单元,结合车辆-轨道动力学,建立了车辆-浮置板轨道过渡段-隧道-土体系统耦合动力计算方法,研究了浮置板轨道过渡段长度、钢弹簧刚度等参数对隧道振动加速度、土体正应力和孔隙水压力的影响。结果表明,过渡段参数设计需重点关注2个刚度突变位置的动力响应,采用钢弹簧刚度渐变方案时,3个动力响应指标分别降低60%、15%和25%。
张小会张泽宇张泽宇狄宏规
关键词:地铁隧道饱和土
一种盾构隧道纵缝接头张角反演分析方法
本发明提供了一种盾构隧道纵缝接头张角反演分析方法,采用逐次旋转法,将管片本体结构视为刚体,各管片之间绕接头中性轴旋转,把隧道结构的整体变形分解为各接头的转动变形,本反演分析方法基于隧道内部监测到的收敛变形数据,最终得到了...
张小会亓立志周顺华田志尧
一种地下框架隧道结构安全状态评估及维护方法
本发明涉及一种地下框架隧道结构安全状态评估及维护方法,包括以下步骤:S1,将隧道划分为多个结构区段;S2,对每个结构区段的结构构件安全状态进行等级评估;S3,将结构区段安全状态由高到低划分为多个等级,根据划分标准对各结构...
肖军华周顺华季昌王培鑫何超张小会张明告
文献传递
一种盾构机尾部防水系统的动态缩尺模型及其试验方法
本发明属于城市轨道盾构施工领域,涉及一种盾构机尾部防水系统的动态缩尺模型。本发明包括内筒和外筒,所述内筒内固定有内支架,内支架固定在可转向移动伸缩车上,内筒位于外筒内,尾部封闭;外筒体上固定一次性内壁板,内壁板上焊接盾尾...
曹占林周顺华刘建国狄宏规许平保张小会何超
利用预应力专用减震锚杆实施的新型隧道减震耗能体系
利用预应力专用减震锚杆实施的新型隧道减震耗能体系,包括若干预应力专用减震锚杆、喷筑混凝土墙、拱架等,各个预应力专用减震锚杆环式布置于喷筑混凝土墙、松散围岩、深层稳定围岩内。预应力专用减震锚杆包括减震耗能自由段和锚固段,减...
郭瀚何超周顺华张小会狄宏规陕耀李晖
一种用于地下水先堵后排的混凝土管片嵌缝及排水结构
一种用于地下水先堵后排的混凝土管片嵌缝及排水结构,用于盾构隧道管片混凝土块之间的缝隙封堵,包括封堵结构外层橡胶、封堵结构内层橡胶、容水空腔、容差贴合面、排水管、定压出水阀门、水管接头、导水管道、导水管道固定扣。嵌缝封堵结...
黎庆张小会沈瑜张静李长春李量彭红霞周顺华张泽宇邱涌嘉
一种盾构隧道纵缝接头抗弯刚度反演计算方法
本发明属于地下工程领域,尤其涉及一种盾构隧道纵缝接头抗弯刚度反演计算方法。该方法包括:逐次旋转法、转角求解程序、接头力学模型和中性轴位置参数迭代程序,通过迭代的方法来确定各接头中性轴位置参数,最终建立起各接头抗弯刚度与隧...
亓立志张小会许浩然
非饱和土-隧道系统动力响应计算的波函数法被引量:5
2020年
针对非饱和地基土中埋置隧道的三维动力响应计算问题,提出了波函数法.采用无限长的Flügge薄壁圆柱壳模拟圆形隧道衬砌,采用流、固、气组成的三相介质模拟非饱和地基土体.分别采用分离变量法以及Helmholtz矢量分解定理求解薄壁圆柱壳的振动控制方程与非饱和土的波动方程.根据隧-土交界面与地表面处的应力、位移以及孔隙流体压力等边界条件,利用平面波与柱面波的转换性质,实现了隧道内作用单位简谐载荷时隧道衬砌与土体系统动力响应的耦合求解.通过与既有单相弹性介质2.5维有限元-边界元法、两相饱和多孔介质2.5维有限元-边界元法以及三相非饱和介质Pip in Pip半解析法的计算结果进行对比,验证了本文计算方法的可靠性.最后,基于该方法,通过算例分析了不同饱和度下非饱和土-隧道系统的动力响应特征.结果表明,饱和度对土体动位移与超孔隙水压力的幅值响应有较大影响.该方法的非饱和地基土参数退化后,也可用来计算和分析饱和地基土或单相弹性地基土与隧道系统的动力响应.
郭慧吉狄宏规周顺华何超何超
关键词:非饱和土饱和度
一种阵列式混凝土伺服支撑装置及调控方法
本发明属于基坑工程施工支护领域,提供了一种阵列式混凝土伺服支撑装置及调控方法。阵列式混凝土伺服支撑装置包括多点同步承载千斤顶阵列,高精度伺服反馈控制器,分布式云计算中心,短声波位移传感器,载荷平衡板,螺纹传动杆,动力驱动...
狄宏规何平周顺华金钰寅张小会何超
共4页<1234>
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