杨振辉
- 作品数：2 被引量：9H指数：1
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 四轮驱动汽车直接横摆力矩与主动悬架集成控制研究
- 随着汽车工业的快速发展和汽车的日益普及,人们越来越看重汽车的安全性和驾驶体验。四轮驱动技术由于能充分利用车轮的附着力,获得尽可能大的驱动力,有效避免汽车打滑现象,因此越来越多的高档轿车和运动型汽车都开始应用这项技术。本文...
- 杨振辉
- 关键词：四轮驱动汽车直接横摆力矩主动悬架集成控制
- 文献传递
- 四轮驱动汽车车轮驱动防滑的牵引力控制仿真分析被引量：8
- 2014年
- 为提高全时四轮驱动汽车的整车动力性和行驶稳定性,建立了发动机、轴间/轮间电控限滑差速器及相应的液压控制系统数学模型,设计了发动机目标转矩模糊控制器、轴间电控限滑差速器模糊控制器以及轮间电控限滑差速器PID控制器,提出了基于驱动防滑的全时四轮驱动汽车牵引力控制策略。应用所制定的牵引力控制策略,分别在低附着均一路面、对接路面、分离路面及上坡分离路面上对整车加速性能进行了仿真分析,结果表明,所制定的牵引力控制策略能够根据各驱动轮的滑转状态调节驱动轮的驱动力矩,有效地抑制了驱动轮的过度滑转,提高了汽车在恶劣路面的动力性和行驶稳定性,并有较好的适应性。
- 胡建军杨振辉刘辉葛鹏
- 关键词：四轮驱动汽车动力学仿真
