刘辉
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 基于客户满意度的模糊神经网络JSP研究被引量：1
- 2011年
- 针对具有不确定性因素的作业车间调度问题,基于模糊数学的思想,把模糊加工时间、间隔期和模糊交货期用梯形模糊数表示,建立了基于客户满意度的模糊作业车间调度模型。运用Hopfield神经网络算法求解,结合目标函数和JSP的全部约束条件,构建能量函数和JSP换位矩阵,保证了神经网络稳态输出为最优生产调度方案。最后用网络计划图对稳态输出的换位矩阵进行解码得到最优调度甘特图,避免了传统成本树法易出现死锁调度的问题。计算实例验证了本算法的可行性和有效性。
- 刘辉陈友玲
- 关键词：客户满意度HOPFIELD神经网络
- 驱动力分配控制对车辆转向行驶稳定性的影响被引量：7
- 2013年
- 为提高转向工况下四轮驱动汽车的行驶稳定性,分析了轴间和轮间扭矩分配特性,建立了四轮驱动汽车动力学模型,研究了驱动力分配对车辆转向行驶稳定性的影响,提出了基于横摆力矩的驱动力矩分配控制策略,并在单移线工况下进行控制性能仿真分析。结果表明:采用提出的驱动力矩分配控制策略,能根据车辆的行驶状态主动地分配后轴左、右轮的驱动力,有效抑制车辆过多转向和不足转向趋势,提高整车的转向性能和侧向稳定性。
- 胡建军刘辉何铮斌
- 关键词：汽车工程四轮驱动汽车扭矩分配操纵稳定性
- 四轮驱动汽车车轮驱动防滑的牵引力控制仿真分析被引量：8
- 2014年
- 为提高全时四轮驱动汽车的整车动力性和行驶稳定性,建立了发动机、轴间/轮间电控限滑差速器及相应的液压控制系统数学模型,设计了发动机目标转矩模糊控制器、轴间电控限滑差速器模糊控制器以及轮间电控限滑差速器PID控制器,提出了基于驱动防滑的全时四轮驱动汽车牵引力控制策略。应用所制定的牵引力控制策略,分别在低附着均一路面、对接路面、分离路面及上坡分离路面上对整车加速性能进行了仿真分析,结果表明,所制定的牵引力控制策略能够根据各驱动轮的滑转状态调节驱动轮的驱动力矩,有效地抑制了驱动轮的过度滑转,提高了汽车在恶劣路面的动力性和行驶稳定性,并有较好的适应性。
- 胡建军杨振辉刘辉葛鹏
- 关键词：四轮驱动汽车动力学仿真
