全林花
- 作品数：6 被引量：17H指数：3
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 上虞市城市停车问题及管理对策探讨被引量：3
- 2007年
- 在重视规划和建设停车设施的同时,更应该注重停车管理与控制,适量满足停车需求,以减少停车需求增长、优化和提高停车设施供应效率、规范停车行为。本文首先阐述了停车管理在交通系统管理中的作用,并对停车设施共享、制定更准确灵活的建筑物配建标准、远程停车与往返服务、实施TOD策略、改进停车诱导与信息系统、停车收费等一些停车管理策略做了介绍;针对上虞市存在的停车设施整体缺乏且供需不协调、停车设施结构不合理、停车管理力度不够、停车设施设计不合理等主要问题,结合上虞市的具体情况,提出停车收费、促进停车设施共享、提高现有停车设施的容量、改善停车设施设计、改进上虞市的步行与自行车出行环境等了一系列具体的停车管理对策。
- 全林花任刚
- 关键词：停车需求
- 混合交通条件下的城市道路实用路阻函数被引量：7
- 2009年
- 以交通混合程度最高的单幅路为研究对象,在大量实测数据基础上,采用多因素方差分析法检验了本向机动车流量、对向机动车流量、本向非机动车流量、行人横向干扰程度对车流速度产生的影响。由美国联邦公路局BPR函数模型拓展得到混合交通条件下机动车路阻函数的通用形式,基于统计学原理对实测数据进行变量筛选和参数标定,建立了综合考虑机非干扰、对向干扰和横向干扰的实用路阻函数模型。结果表明:在理论分析基础上,由试验数据标定得到的BPR改进模型优于纯粹由数据拟合得到的线性回归模型。
- 任刚刘晓庆全林花
- 关键词：路阻函数交通条件城市道路函数模型线性回归模型实测数据
- 城市道路实用路段路阻函数研究
- 路阻函数模型在路网分析中非常重要，它是进行网络交通分配、网络交通质量评价的基础。因此，从我国城市道路交通实际情况出发，掌握道路阻抗的变化规律，分析其影响因素，建立我国城市道路路阻函数模型非常具有理论和实际意义。
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- 全林花
- 关键词：路阻函数城市交通
- 文献传递
- 大型车比例对城市道路机动车速度-流量模型的影响分析被引量：3
- 2010年
- 交通流组成中的大型车比例是城市道路机动车速度-流量关系建模的重要影响因素,以往研究成果对此考虑不够。以四幅路和三幅路为对象,在大量实测数据基础上采用双因素方差分析法表明机动车流量和大型车比例均对车流速度产生显著影响。由BPR模型拓展得到各类道路速度-流量模型的通用形式,进而利用实测数据从统计学角度进行变量筛选和参数标定,最终建立各类道路不同大型车比例下的机动车速度-流量模型。该模型既可服务于宏观交通流分析,又可以为制定城市道路大型车限行或分流措施等提供参考。
- 任刚刘晓庆全林花
- 关键词：交通工程城市道路方差分析
- 带转向延误的非对称多模式随机用户平衡模型
- 本文从多模式随机用户平衡原理出发，综合考虑随机性、多模式和转向延误因素以及不同模式、路段和转向之间的非对称作用，利用变分不等式理论建立了带转向延误的非对称多模式Logit型随机用户平衡模型，并在精简对角化算法和连续平均法...
- Ren Gang任刚Wang Wei王炜Quan Linhua全林花
- 关键词：交通规划优化算法
- 城市道路实用路段阻抗函数研究
- 全林花
