刘贺
- 作品数：6 被引量：28H指数：2
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 路面纤维混凝土韧性试验研究被引量：7
- 2012年
- 为获取纤维混凝土的荷载-挠度曲线,研究纤维对纤维混凝土韧度的影响,配制8组混杂纤维混凝土试件进行韧度试验,利用独立于试验机的数据采集装置获取试件的荷载-挠度曲线,分析不同纤维种类和掺量对纤维混凝土韧度指数的影响,并研究了韧度指数同弯拉强度的关系。结果表明:钢纤维对弯拉强度的贡献较大;铣削型钢纤维与仿钢丝聚丙烯纤维的组合对韧度的贡献最大,针状钢纤维混凝土的韧度随着纤维掺量的增加而增大;韧度指数随着纤维体积率和纤维根数的增加而增加;韧度指数高的试件弯拉强度不一定大,弯拉强度为6.7MPa对应着韧度指数的最低值。
- 刘贺付智刘奕含
- 关键词：道路工程纤维混凝土韧性弯拉强度
- 含气量对混凝土性能影响的试验研究被引量：21
- 2009年
- 针对青藏高原气候特点，对不同含气量的混凝土性能进行研究。对道路混凝土的抗压、抗折、热传导、干缩、温缩、耐磨、抗冻等性能进行了系统的试验研究。结果表明，含气量大约在3％-6％之间时混凝土抗折强度较高，且引气减水剂的掺入可使抗折强度提高15％～20％；导热泵数、热扩散和热传导系数随混凝土的含气量增大而减小，干缩变形则随含气量增加先减小后增大。对于磨损率来说，含气量在4％左右磨损率会突然增大。影响引气混凝土气泡稳定的因素较多，尤其是青藏高原恶劣的气候环境和使用条件，因此青藏高原地区引气混凝土路面施工时应适当加大引气剂的掺量，控制成型混凝土的含气量在设计范围内。综合各项试验结果，认为青藏高原地区修筑引气水泥水泥混凝土路面的适宜含气量应控制在6％±0．5％。
- 刘贺付智
- 关键词：道路工程混凝土含气量热传导
- 高原多年冻土地区引气水泥混凝土路面适用性能及其应用技术研究
- 韩忠奎付智徐安花王大鹏房建宏周正德赵尚传朱建平李焕青王建良罗翥冯文阁陈胜利杜天玲郭淑梅魏建军张海洲刘贺王文祖
- 该课题针对青藏高原多年冻土地区水泥混凝土路面设计施工中存在的突出问题，开展了“引气水泥混凝土路面适用性能及其应用技术”的研究。包括引气水泥混凝土热学性能及高原耐久性能试验分析、强度发展规律试验、表面太阳辐射反射性能试验分...
- 关键词：
- 交叉路口水泥路面板厚及接缝设计
- 2009年
- 水泥路面十字路口的综合寿命成本要比沥青路面低,使用寿命长。参照美国水泥路面铺面协会(ACPA)水泥路面十字路口的设计方法,提出设计上一些特殊的考虑,对旧路面进行评估并给出物理区和功能区图示及介绍,提出了功能区的概念。做板厚设计时,依据双车道日交通量、汽车类型、最大轴载计算得到面板厚度,并按照街道类型制成表格。接缝设计包括接缝间距、接缝类型、接缝布置。介绍横向接缝、纵向接缝、隔离接缝这三种接缝的施工工艺。接缝布置依靠于经验,同时要考虑分隔带、车道、设备孔、排水孔的布置。
- 刘贺付智常成利张宁
- 关键词：十字路口水泥路面板厚接缝
- 山岭重丘区高速公路水泥混凝土路面设计施工成套技术研究
- 鲁昌河王春生付智舒翔马炽藩李晋峰罗翥赵尚传李连生张国炳王成皿陈銮发邱志雄张泽鹏陈业恂徐加绛王辉黄声优杜天玲洪柏钧余海涛刘家明杨传高马俊王大鹏韩旭刘贺魏建军
- 任务来源及背景项目来源广东省交通厅2004年度科技项目。基于山岭重丘区水泥混凝土路面设计施工中碰到的各种问题，提出适用于广东省内山岭重丘区高速公路水泥混凝土路面的设计和施工整套技术。技术原理及性能指标该项目综合应用现场调...
- 关键词：
- 关键词：高速公路水泥混凝土路面路面施工设计方法
- 长陡坡、弯道段水泥混凝土路面施工工艺研究
- 山岭重丘区水泥混凝土路面施工是工程界技术的难点.在保证路面工程正常进行的同时,如何更好的提高工程施工质量,是本文研究的重点.根据广东地区山岭重丘区的地形特点,对现有的混凝土路面滑模施工工艺摊铺机的摊铺装置、摊铺辅助装置,...
- 刘贺付智罗翥
- 关键词：水泥混凝土路面施工工艺摊铺机
- 文献传递
