孙明浩
- 作品数：11 被引量：21H指数：4
- 供职机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- FSAE赛车前悬架建模与运动学优化被引量：4
- 2013年
- 为提高FSAE赛车设计水平,利用Adams/Car建立赛车双横臂前悬架仿真模型,通过双轮同向跳动仿真试验,对悬架的外倾角、主销后倾角、主销内倾角及前束角等运动学参数进行分析。利用Adams/Insight对悬架的运动学特性进行优化,结果表明,优化后,悬架的整体性能得到较大提高,有助于提高整车操纵稳定性。另外,对悬架在实车装配中涉及到运动学的问题进行说明,对提高FSAE赛车的性能具有一定的实际参考价值。
- 秦玉英孙明浩侯志国桂军
- 关键词：FSAE赛车双横臂悬架仿真
- 基于Adams的FSAE赛车双横臂前悬架建模与优化被引量：1
- 2013年
- 为提高FSAE赛车的操纵稳定性,利用Adams/Car建立FSAE赛车双横臂前悬架仿真模型,通过双轮同向跳动仿真试验,分析影响悬架性能的参数值及其变化情况;利用Adams/Insight对该悬架进行多目标优化设计,根据优化结果修改部分硬点的坐标值;再次进行双轮同向跳动仿真试验,优化前后的结果对比表明:优化后,悬架的整体性能得到较大提高,有助于整车操纵稳定性的改善。
- 孙明浩
- 关键词：FSAE赛车ADAMS双横臂悬架优化设计
- 基于Adams/Car的Hiper Strut悬架与麦弗逊悬架仿真对比分析被引量：1
- 2013年
- 利用Adams/Car建立Hiper Strut悬架和麦弗逊悬架仿真模型,通过双轮同向激振仿真试验,对两种悬架的外倾角、主销后倾角、主销内倾角、前束角和随车轮跳动产生的转向角的仿真结果进行对比分析,结果表明,Hiper Strut悬架在整车操纵稳定性方面优于麦弗逊悬架。根据主销内倾角的定义,能够在无需改动悬架与车身(副车架)连接点的基础上,对Hiper Strut悬架的主销内倾角进行优化,并取得了较好的优化结果。
- 秦玉英孙明浩田国红侯志国
- 关键词：HIPER麦弗逊悬架
- 利用ADAMS的汽车通过脉冲路面的仿真与优化被引量：5
- 2015年
- 针对某型轿车,在ADAMS/Car软件中建立整车仿真模型,并在三角形单脉冲输入路面上进行平顺性仿真,对整车底盘垂直方向的加速度进行分析。通过ADAMS/Insight模块进行整车的优化设计,对整车前、后悬架的参数进行优化仿真,使得整车乘坐的舒适性得到提高,验证了在脉冲输入路面上利用ADAMS/Car进行优化仿真的可行性。
- 秦玉英桂军孙明浩侯志国
- 关键词：平顺性
- 基于Adams/Car的FSAE赛车操纵稳定性仿真分析
- 2013年
- 针对某FSAE赛车样车,利用Adams/Car建立该样车的整车仿真模型,按照GB/T6323-1994进行包括转向盘转角阶跃输入和蛇形试验在内的操纵稳定性仿真试验,分析该样车的操纵稳定性,为进一步提高赛车的瞬态响应性能、急剧转向性能等具体性能,给出更加明确的设计参考。
- 孙明浩
- 关键词：FSAE赛车ADAMSCAR操纵稳定性
- Hiper Strut新型悬架的建模与优化被引量：1
- 2013年
- 在给出Hiper Strut新型悬架结构图的基础上,利用Adams/Car建立Hiper Strut悬架仿真模型,仿真结果表明,该新型悬架在车轮上下跳动过程中,主销后倾角及主销内倾角变化量较小,保证了汽车具有较好的操纵稳定性。利用Adams/Insight对该悬架进行运动学优化,优化后的悬架定位参数得到较大改善。对Hiper Strut新型悬架所做的物理模型简化、仿真建模及运动学优化为进一步研究该新型悬架的性能提供了参考。
- 秦玉英孙明浩侯志国桂军
- 关键词：HIPERADAMS仿真
- 基于运动学的汽车悬架多目标优化方法探讨
- 2013年
- 对悬架运动学多目标优化问题进行描述,介绍了设计变量的选择方法,对主要目标法、加权和法以及Pareto最优法三种优化方法进行分析,并比较其各自优缺点,在分析加权和法过程中介绍了加权因子的确定方法。通过对三种优化方法的分析、对比,为悬架运动学优化提供参考。
- 孙明浩王金侯志国桂军
- 关键词：悬架PARETO最优
- Hiper Strut悬架与Macpherson悬架对整车操稳的影响对比分析被引量：1
- 2014年
- Hiper Strut悬架是由Macpherson悬架改进而来,为比较两者对整车操纵稳定性的影响,根据一款国产运动型多用途汽车(Sport Utility Vehicle,SUV)的Macpherson前悬架,设计出适用于该车的Hiper Strut前悬架,保持整车参数不变,利用Adams/Car软件分别建立原型车和改型车的整车模型,通过仿真试验,分析对比两种悬架在整车操纵稳定性上的表现。试验结果表明,Hiper Strut悬架综合性能优于Macpherson悬架。
- 秦玉英孙明浩王金侯志国桂军
- 关键词：HIPER操纵稳定性
- Hiper Strut新型悬架对整车操纵稳定性的影响评价
- 2013年
- 为研究Hiper Strut(High Performance Strut)新型悬架对整车操纵稳定性的影响,将一款国产SUV所使用的麦弗逊前悬架替换为适用于该车的Hiper Strut前悬架。利用Adams/Car建立使用Hiper Strut前悬架的整车仿真模型,并进行相关操纵稳定性仿真试验。仿真结果表明,使用该新型悬架的整车在操纵稳定性评价中得分较高,说明Hiper Strut悬架的结构设计有助于提高整车操纵稳定性。所建模型及仿真分析对Hiper Strut新型悬架的深入研究和推广应用具有一定的实际参考价值。
- 孙明浩侯志国桂军
- 关键词：HIPER操纵稳定性CAR
- 基于ADAMS/Car的汽车悬架优化与操稳性仿真研究
- 操纵稳定性作为汽车的一项重要性能，它不仅对人们的驾乘感受产生影响，而且直接关系到行车安全。悬架是汽车的重要组成部件，其结构形式决定其性能特点，进而影响整车操纵稳定性。Hiper Strut悬架是在麦弗逊悬架基础上，对其结...
- 孙明浩
- 关键词：操纵稳定性
- 文献传递
