屈强
- 作品数：9 被引量：32H指数：4
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目西藏自治区交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 谈运行速度在路线方案比选中的应用
- 2012年
- 综合分析了运行速度的理论科学性及其在我国的应用环境,提出了运行速度在路线方案比选中的应用方法及流程,并以项目实例说明了运行速度在某高速公路B路段路线方案比选中的应用方法,为公路路线设计提供了理论依据。
- 屈强
- 关键词：运行速度路线方案比选
- 山区高速公路复杂路段路线方案的比选论证被引量：8
- 2007年
- 通过对西部大通道陕西境蓝商高速公路李家河水库段路线方案的介绍,结合山区高速公路的特点,对高速公路复杂路段路线方案的比选要点进行探讨,以期能对今后的山区高速公路路线方案的比选论证有所帮助。
- 王佐汪双杰屈强
- 关键词：山区高速公路
- 从道路几何容许车速和限制车速协调性探讨公路线形设计方法被引量：5
- 2020年
- 通过分析目前各种计算行车速度的理论关系,并分析目前公路几何设计方法--运行速度检验法存在的技术问题,提出了几何容许车速概念以及基于几何容许车速和限制车速协调性的公路线形设计方法和流程,旨在探讨公路设计阶段如何更好地考虑公路运营管理的实际车速,使限制车速能反作用于公路设计,使公路线形设计更加符合公路运营,使公路运营管理更加科学有据。
- 屈强
- 基于行车稳定性的高速公路超高过渡方式对比研究被引量：2
- 2021年
- 针对目前公路线性超高过渡段存在行车稳定性不足以及小坡断面排水不良等问题,对高速公路超高过渡方式进行研究。基于动力学软件CarSim仿真平台,构建了3种曲线型超高渐变仿真模型,如三次抛物线、上半波正弦型、下半波余弦型曲线;同时,以高速公路的平曲线为仿真道路模型,分析了横坡为0处的超高渐变率,验证了不同超高渐变方式下的行车稳定性,并输出了相应的稳定性参数变化情况。分析表明:多次抛物线、上半波正弦型、下半波余弦型缓和曲线超高渐变模型的超高渐变率最大值均大于线性过渡方式,分别超出50%,100%及57%。与线性渐变率为一定值不同,采用曲线型超高过渡方式进行过渡的渐变率为连续变化的值,上述超高渐变方法都在回旋线中点达到临界值,且渐变率关于中轴对称。曲线型渐变过渡起终点附近的侧向加速度、横摆角速度曲线较为平滑。通过对3类曲线型过渡形式下的排水长度进行计算分析,结果表明:三次抛物线的过渡形式更有助于超高过渡段的排水。建议超高过渡段中最大超高渐变率与零坡断面位置相结合,以此降低横向排水不畅路段的长度,增强路面排水能力。采用曲线型超高渐变模型对改善多车道高速公路长缓和曲线渐变段的稳定性及排水性能有重要意义。
- 屈强李星吴明先潘兵宏王贵山
- 关键词：交通安全动力学仿真行车稳定性排水性能
- 多年冻土区路基遮阳板应用技术研究被引量：6
- 2008年
- 青藏高原低纬度高海拔地区,太阳辐射是土体升温的直接热源,而带有融化潜热的雨水垂直渗流有加速下部冻结层融化的趋势。基于对辐射、避雨、保证蒸发散热边界条件等方面考虑,提出了一种积极主动的保持冻土路基稳定的措施——遮阳板路基。文内对这种新措施的工作机理进行了分析,并总结了试验实体工程设计与施工中存在的一些问题。通过对试验路段和对比路段观测、调查分析认为,遮阳板路基护坡是一种可行的保持路基稳定的积极有效的新方法。
- 樊凯章金钊屈强
- 关键词：多年冻土路基稳定
- 发卡式热棒—隔热层复合路基在多年冻土区应用研究被引量：4
- 2012年
- 基于已有单一路基调控措施作用效果分析,提出发卡式热棒—隔热层复合路基调控工程措施,对复合调控措施作用机理、发卡式热棒结构设计、复合调控措施路基结构设计等进行了探讨,介绍了复合调控工程措施实体试验工程监测方案、施工过程及施工质量控制要点。观测数据表明,复合路基调控工程措施能使隔热层有较大热阻,减少路基体暖季吸热,热棒冷季能主动对流换热冷却路基的各自积极因素进行综合利用,在降低路基温度场方面效果明显,起到全年减少路基体吸热的积极作用,有利于保持多年冻土路基稳定。
- 樊凯俞祁浩袁堃屈强
- 关键词：路基多年冻土
- 双向四车道高速公路出口减速换道视距探讨被引量：6
- 2022年
- 对识别视距和双向四车道高速公路最不利车道横净距进行分析后,利用视距简化公式推算出双向四车道高速公路互通式立交出口识别视距所需圆曲线最小半径。通过对高速公路互通式立交出口驶出车辆的行驶规律和高速公路出口交通事故机理进行分析后,提出了“减速换道视距”的新概念,分析了减速换道的原理和数值推算过程,确定减速换道视距一般值为300 m、最小值为150 m。根据横净距及简化公式计算得出双向四车道高速公路左转曲线和右转曲线减速换道视距所需的圆曲线最小半径,给出了高速公路出口圆曲线最小半径建议值。研究结果可供技术探讨和研究参考,以期有助于分析高速公路互通式立交出口的视距需求和交通安全管理。
- 屈强张朝辉吴明先闫雯倩
- 关键词：互通式立交
- 大跨重载装配式钢桥主桁销接节点设计被引量：1
- 2017年
- 针对销轴尺寸较大时大跨度装配式钢桥主桁销接节点的节点板厚度由销孔孔壁承压应力控制的问题,提出一种在桁架弦杆间设置阴阳接头的大承载力销接节点设计方案。对该销接节点的传力机理和受力特性进行了数值模拟研究,并采用现行规范的计算方法对该节点设计的合理性进行了分析验证。结果表明,在弦杆间设置阴阳互插接头后,弦杆内力由节点板和阴阳互插接头共同承担,节点板销孔孔壁承压应力大幅降低,节点板厚度由销孔孔壁承压应力控制的问题得到有效解决;此类销接节点销孔的孔壁承压面积可近似取半个销孔的圆弧长度进行计算;此类销接节点的销子受力以剪切为主,销子应采用抗剪强度较高的材料制造。
- 施菁华屈强
- 关键词：节点板传力机理
- 跨水库高速公路的路线方案选择
- 2013年
- 以宝汉高速公路跨石门水库的路线方案为例,分析不同跨越位置的几个有价值的路线方案的优缺点,得出跨水库高速公路路线方案选择的技术关键点,以期为类似项目提供一定的参考。
- 屈强于军徐松
- 关键词：高速公路
