左义和
- 作品数：9 被引量：44H指数：3
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于非线性PID的E-CVT控制研究被引量：3
- 2010年
- 通过对混联式混合动力汽车中的E-CVT结构工作原理进行分析,推导出E-CVT的动力学方程,然后分别利用非线性PID和传统PID控制理论对E-CVT中的车速和发动机转速控制目标进行跟踪控制,并且在Matlab下构建控制模型和仿真。仿真结果显示,非线性PID控制算法是有效的,在系统稳定性、响应速度、动态特性上比传统PID控制精度高,而且同PID控制算法比较,可以大大提高整车的加速性能和缩短制动时间。
- 左义和项昌乐闫清东刘辉李宏才
- 关键词：非线性PID
- 混联式混合动力汽车控制策略仿真研究
- 针对某混联式布置形式分析确定了车辆行驶模式、模式切换过渡算法、耦合机构控制算法和制动控制策略，提出了基于逻辑规则门限方法的整车控制策略。利用Cruise和Matlab软件，在Udc_auto循环工况下进行联合仿真。仿真结...
- 左义和闫清东项昌乐刘辉
- 关键词：制动控制控制策略
- 混联式混合动力汽车控制策略仿真与研究
- 本文首先通过对混联式布置结构的分析,确定出整车行驶模式和模式切换过渡算法,然后对每一模式下各构件的控制进行分析,制定出耦合机构控制算法和制动控制策略,最终得到混联式汽车控制策略,通过在CRUISE软件中建立整车模型,与M...
- 左义和闫清东项昌乐刘辉
- 关键词：模式切换控制策略动力学参数
- 文献传递
- 混联混合动力汽车动态规划算法研究
- 针对某混联型混合动力汽车的布置形式,构建了整车控制数学模型。利用动态规划方法,提出了以控制整个循环发动机燃油消耗最低和电池SOC维持在理想值为目标的优化函数,然后提出了动态限制SOC区域模型,设计了动态规划全局搜索算法,...
- 左义和项昌乐闫清东
- 关键词：动态规划荷电状态
- 文献传递
- 变惯量多体曲轴轴系发动机动力学仿真
- 2009年
- 基于拉格朗日方程,在考虑曲柄连杆的变惯量、气缸的摩擦扭矩和燃气压力总指示扭矩的基础上建立了发动机曲轴轴系动力学模型。利用ADAMS内置的参数点坐标、参数化方程功能,在ADAMS内二次开发了集曲轴轴系结构参数、摩擦扭矩参数、负载扭矩参数和发动机点火次序选择的参数化软件。通过曲轴柔性处理获得轴系模态中性文件,由ADAMS/FLEX模块导入到ADAMS中建立了柔性曲轴的发动机多体动力学虚拟样机,结合某型车进行了动力学仿真。结果表明,发动机有效输出扭矩受摩擦扭矩和变惯量扭矩的影响较大,柔性曲轴比刚性曲轴能更好地模拟发动机曲轴,为车辆动态性能仿真提供了良好的发动机模型,并可为发动机的轴系设计、曲轴的强度校核和寿命计算提供准确的载荷。
- 左义和姚寿文闫清东
- 关键词：曲轴参数化摩擦扭矩动态性能
- 基于功率跟随的混联混合动力汽车控制策略被引量：14
- 2009年
- 针对某混联式汽车布置形式,分析确定了车辆行驶模式、模式切换过渡算法、行星排运动学限制模型,提出了基于功率跟随的整车控制策略。利用Cruise和Matlab软件,在Udc-auto循环工况下进行联合仿真。仿真结果表明:模式切换稳定,车速跟踪效果好,在车辆中高速加速工况下,可以控制发动机在最低燃油消耗线附近,控制策略和算法是可行的。同传统车辆相比,混合动力汽车控制策略可以实现在同一循环工况下节油55.42%。
- 左义和项昌乐闫清东
- 关键词：控制策略模式切换
- 混联混合动力车辆整车控制器设计被引量：4
- 2010年
- 设计了基于MC9S12XDP512微控制器的混联式混合动力汽车整车控制器(HCU)的硬软件系统,设计了相应的外围模块电路,并进行了整车控制策略软件的设计以及构建了基于VisualBasic的监控软件程序。实验表明:开发的HCU硬软件工作可靠,能够满足整车控制的要求。
- 左义和项昌乐闫清东
- 关键词：混合动力汽车CAN总线监控软件
- 基于动态规划算法的混联混合动力汽车控制策略被引量：23
- 2011年
- 针对某混联型混合动力汽车的布置形式,构建了整车控制数学模型。利用动态规划方法,提出了以控制整个循环发动机燃油消耗最低和电池SOC维持在理想值为目标的优化函数。提出了动态限制SOC区域模型。设计了动态规划全局搜索算法。进行了换档逻辑的优化。仿真对比了基于功率跟随的混联汽车控制策略、动态规划方法以及改进的功率跟随策略。结果显示,动态规划方法可以作为其他控制策略的评价参考,可以改善功率跟随控制策略控制效果。
- 左义和项昌乐闫清东王伟达
- 关键词：车辆工程动态规划荷电状态
- 混联混合动力汽车动态规划算法研究
- 针对某混联型混合动力汽车的布置形式，构建了整车控制数学模型。利用动态规划方法，提出了以控制整个循环发动机燃油消耗最低和电池SOC维持在理想值为目标的优化函数，然后提出了动态限制SOC区域模型，设计了动态规划全局搜索算法，...
- Zuo Yihe左义和Xiang Changle项昌乐Yan Qingdong闫清东
- 关键词：混合动力汽车动态规划荷电状态搜索算法
