朱乾坤
- 作品数：11 被引量：31H指数：3
- 供职机构：天津市市政工程设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程艺术更多>>
- 中国灵璧石研究综论被引量：1
- 2009年
- 作为中国四大名石之一的灵璧石,有着"天下第一石"的美誉,历来受到中外收藏家的青睐。近年来,随着灵璧石热的兴起,越来越多的普通百姓也加入到了收藏灵璧石的行列中。本文通过对灵璧石分类、特点、欣赏、历史文化等的介绍,希望让更多的人认识灵璧石,喜欢灵璧石。
- 朱乾坤黄耀锋黄蔚
- 关键词：历史文化
- 一种新型的斜拉悬索空间组合体系桥梁
- 本实用新型公开了一种新型的斜拉悬索空间组合体系桥梁，包括主梁，主梁下表面设置桥梁基础，桥梁基础彼此间分为主跨、背跨及边跨；主梁上设置桥塔，桥塔向背跨侧倾斜；桥塔和主梁间设置主缆和背索；主缆上锚固点位于桥塔顶点处，下锚固点...
- 高远刘旭锴张强张洪海李宏祥谢斌朱乾坤唐军郝世杰薛卫杰孟宪青张国春刘长旭
- 文献传递
- 浅谈英汉翻译
- 2009年
- 英语的句子是非常注重形式的,这种形式主要表现为独立主格结构、非谓语动词、定语从句、虚拟语气、动词不定式等等。所以要从句法学的角度去分析这些形式,从语法的角度分析句子的框架,安排译文的语序等。从形态学的角度我们就要进一步了解作者措辞的真正的含义。次外,还要从语义学的角度进行分析,根据原著的情景使我们的翻译更加准确、通俗易懂。
- 朱乾坤林孔斌岑志刚
- 关键词：句法学形态学语义学语序
- 浅谈中国城市防震减灾被引量：2
- 2009年
- 我国是世界上地震活动强烈和地震灾害严重的国家之一,5.12汶川地震发生之后,中央各级政府更加重视区域防震减灾工作。本文就我国所面临的严峻震情和震灾做出了简要阐述,介绍了我国防震减灾的现状,并提出了若干防震减灾的措施。
- 朱乾坤林孔斌顾徐锐
- 关键词：地震防震减灾
- 国内外桥梁设计规范中的普通钢筋设计对比
- 本文通过对我国公路规范、铁路规范、美国AASHTO及欧洲Eurocode桥梁设计规范中普通钢筋设计要求的比较,得出我国和国外桥梁设计规范在混凝土保护层、钢筋弯钩、钢筋搭接以及钢筋的锚固等方面的异同点。通过比较可以得出,美...
- 朱乾坤戴公连
- 关键词：普通钢筋混凝土保护层搭接锚固
- 文献传递
- 公路桥梁活载模式研究被引量：5
- 2012年
- 对现行中国、美国、英国、加拿大、欧洲公路桥梁规范中的汽车荷载标准进行分析研究。结合不同跨径的连续梁,通过建立有限元模型,对各规范汽车荷载产生的内力响应进行计算分析,并将汽车荷载效应与恒载效应进行组合,得出各种荷载效应的比例系数。计算结果显示:各公路桥梁规范的汽车荷载在取值、布置形式以及计算系数等方面均存在较大的差异,在所研究的连续梁跨度范围内,英国BS 5400规范的活载效应值最大,但是组合后的总效应各规范基本处于同一水平。
- 朱乾坤戴公连
- 关键词：公路桥梁设计规范活载效应
- 简支铁路箱梁与轨道结构温度场仿真分析被引量：6
- 2016年
- 针对目前我国高速铁路中普遍采用的32 m简支箱梁与CRTS II型无砟轨道结构,基于传热学基本理论,考虑太阳辐射与对流换热,采用ANSYS有限元软件建立箱梁-无砟轨道温度场仿真分析模型,分析整个结构在典型时刻的温度分布特征,并研究无砟轨道板、箱梁顶板、腹板和底板等典型位置处的温度随时间变化规律。基于温差最大时刻的结构温度分布,根据温度场数值仿真模型计算结果,拟合得到无砟轨道结构和无遮盖部分箱梁的竖向温度梯度分布模式,可为我国典型地区CRTS II型无砟轨道的温度应力计算提供参考。
- 刘柯戴公连朱乾坤
- 关键词：高速铁路混凝土箱梁无砟轨道温度场
- 一种桥梁抗拉拔限位支承装置
- 本发明公开了一种桥梁抗拉拔限位支承装置，包括上座板、“工”型元件、橡胶支承块、耐磨板、两个橡胶垫和两个L型挡块；耐磨板和L型挡块均固定设置于上座板底部，两个L型挡块对称设置于耐磨板两侧，两个L型挡块的水平板部分相对设置，...
- 高远章德春聂井华刘旭锴张强张洪海李宏祥任司南谢斌朱乾坤刘长旭盛敬远刘辉蒋本俊唐军杜朋张友光孔令俊文杰杨志彦
- 文献传递
- 桥梁（莲花桁架）
- 1.本外观设计产品的名称：桥梁（莲花桁架）。;2.本外观设计产品的用途：跨越水或障碍的交通建筑设施。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。;5.后视图与主视图对称，省略后视...
- 高远张慧健张洪海朱乾坤张昊
- 简支梁-CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力传递规律被引量：17
- 2014年
- 为研究制动力作用下高速铁路简支梁桥与CRTSⅡ型板式无砟轨道的相互作用问题,以沪昆高铁上某12×32m双线简支箱梁为工程背景,建立考虑钢轨-轨道板-底座板-梁体-墩台的一体化有限元模型,系统分析单线制动和双线同向制动工况下轨道和桥梁结构的受力及变形规律。研究结果表明:钢轨制动力及位移对加载位置极为敏感,检算时应考虑多种荷载位置的影响;单线制动作用下钢轨与轨道板相对位移、CA砂浆剪切位移、桥梁和底座板相对位移均处于弹性范围内;当车辆在桥上靠近桥台处制动时,摩擦板可有效地减少传递至路基段的纵向力;双线同向制动作用下各项效应与单线制动有载侧趋势相同,桥梁和底座板将发生相对滑动。
- 朱乾坤戴公连闫斌
- 关键词：铁路桥梁简支梁无砟轨道CRTS制动力
