李立
- 作品数：3 被引量：15H指数：1
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划上海市自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于物流运输服务的区域高等级公路网运营模式研究
- 2013年
- 车辆通行费是高等级公路运营企业的主要收入来源,同时在公路货运物流成本中占有较大比重。鉴于此,提出基于现代物流经营理念和技术手段,将区域路网建设与区域物流通道建设结合起来,依托现有公路网各类站点建立物流网络节点,并通过提供物流运输组织、决策、实施和信息服务,建立覆盖区域范围的多层次物流网络,以实现兼顾高等级公路网日常运营和降低社会物流成本的目的。
- 李立
- 关键词：高等级公路网车辆通行费物流网络企业经营模式
- 城市交叉口三左转车道流量均衡性及影响因素被引量：1
- 2017年
- 根据多车道流量分布与驾驶员车道选择行为之间的关系,提出多车道设施流量均衡性的建模与分析方法.以城市道路信号控制交叉口三左转车道为例,使用成分数据结构组织各左转车道流量,选取可能对车道流量分布具有潜在影响的7个因素.在单形中建立以三左转车道流量成分数据为因变量、所选影响因素为自变量且满足车道流量占比约束的成分方差分析模型,设计单形操作法进行模型估计.研究结果表明,模型可识别对左转车流分布具有显著性影响的因素,并定量估计各因素对每条左转车道流量占比的影响程度.信号周期长度、交叉口内转弯曲线长度、展宽车道的设置、上游路段长度、上游左转车道标志标线位置和其他流向车道数等因素可在特定设置条件下使车流分布接近均衡.
- 李立常云涛彭仲仁杨文臣
- 关键词：车道
- 面向交通信息采集的无人飞机路径规划被引量：14
- 2012年
- 引入无人飞机作为城市道路固定交通检测设备的辅助手段,部署无人飞机进行道路交通信息采集,提出了无人飞机的路径规划问题.考虑了无人飞机数量有限,不足以对所有目标进行侦察的情形,建立了以总巡航距离最短、巡航目标数量最多的多目标优化模型,提出了可行路径的重组方法,构造了求解该问题的非支配排序遗传算法.案例分析结果表明:构造的算法可以求出无人飞机路径规划的近似最优解,与最优初始可行解相比,总巡航距离减少了13.07%,巡航目标数量增加了41.67%.最后,讨论了无人飞机在道路交通信息采集中可能面临的问题.
- 刘晓锋彭仲仁张立业李立
- 关键词：智能交通多目标优化交通信息采集优化算法
