洪斌
- 作品数：4 被引量：7H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 对置式液压自由活塞发动机活塞液力控制策略被引量：2
- 2014年
- 利用Matlab/Simulink软件耦合Amesim软件建立了对置式液压自由活塞发动机(OPHFPE)联合仿真模型.针对OPHFPE在工作过程中的不稳定性,提出了基于活塞位移、速度以及高压油压力的PI反馈控制与预测发动机运转状态的前馈控制相结合的活塞液力控制策略.仿真研究表明:在活塞液力控制策略的调节下,OPHFPE系统可以连续稳定运行,具有良好的鲁棒性.
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- 关键词：对置式联合仿真
- 高压缩比甲醇发动机的试验研究被引量：3
- 2014年
- 将Phase 110柴油机改造为高压缩比火花点燃式甲醇发动机样机,进行台架试验,研究EGR阀开度、点火提前角和混合气浓度等参数对发动机油耗的影响规律。经优化后与原机进行性能对比试验,结果表明:高压缩比甲醇发动机的动力性超过原柴油机,在高速工况,热效率高于原柴油机。
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- 关键词：甲醇发动机高压缩比动力性燃油经济性
- 对置式液压自由活塞发动机电磁阀动态响应的影响因素分析被引量：2
- 2014年
- 根据对置式液压自由活塞发动机的需求,开发了大流量快速响应电磁阀,并对其动态响应影响因素进行了研究和分析。利用Ansoft Maxwell建立了电磁阀的三维有限元仿真模型,搭建了电磁阀响应速度实验测量装置,通过仿真数据与实验数据的对比得出开启时间最大偏差为0.38 ms,关闭时间最大偏差为0.67 ms,验证了该模型的准确性。仿真结果表明:隔磁垫、铁磁材料、弹簧预紧力是低压电磁阀动态响应的主要影响因素,自由升程对开启响应影响较大,而与关闭响应无关联,运动件质量的影响最小。
- 关帅汪洋宋飞宇汪建才吴亦宁李小龙洪斌何亚军
- 关键词：对置式液压自由活塞发动机电磁阀
- 高压缩比甲醇发动机ECU的开发及实验
- 日益严格的排放法规,对发动机电控系统性能提出了更高的要求。同时,随着环境问题的日益严重,以甲醇为代表的发动机代用燃料技术已成为近年来的研究热点。鉴于此,为满足高压缩比火花点燃式甲醇发动机的电控要求,进行了电控单元的开发与...
- 洪斌
- 关键词：电控单元高压缩比甲醇发动机硬件在环电子控制单元
- 文献传递
