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王志明

作品数：17 被引量：32H指数：3
供职机构：山东工业大学更多>>
发文基金：山东省自然科学基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理农业科学机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 10篇动力工程及工...
  • 3篇机械工程
  • 3篇农业科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 12篇柴油机
  • 10篇燃烧
  • 10篇柴油
  • 5篇直喷
  • 5篇直喷式
  • 4篇燃烧模型
  • 4篇现象学燃烧模...
  • 4篇进气
  • 3篇直喷式柴油机
  • 3篇燃烧放热
  • 2篇氮氧化物
  • 2篇载荷
  • 2篇拖拉机
  • 2篇农用
  • 2篇燃烧率
  • 2篇燃烧室
  • 2篇小缸径
  • 2篇可靠性
  • 2篇发动机
  • 2篇放热率

机构

  • 9篇山东大学
  • 8篇山东工业大学
  • 6篇济南职工科技...
  • 2篇济南市工程咨...

作者

  • 17篇王志明
  • 6篇张卧波
  • 4篇黄宜谅
  • 3篇张元毅
  • 3篇刘德华
  • 2篇徐秀兰
  • 2篇胡玉平
  • 2篇李磊
  • 1篇张荣
  • 1篇王浩国
  • 1篇张元毅
  • 1篇张俊英
  • 1篇赵炜
  • 1篇杨滨
  • 1篇刘增文
  • 1篇刘增文
  • 1篇胡玉平
  • 1篇张进生
  • 1篇张强

传媒

  • 5篇内燃机学报
  • 3篇内燃机工程
  • 2篇农业机械学报
  • 1篇汽车技术
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇山东工业大学...
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇内燃机与动力...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2000
  • 3篇1999
  • 3篇1998
  • 1篇1997
  • 4篇1996
  • 3篇1995
  • 2篇1994
共 17 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
现象学燃烧模型在柴油机设计研究中的应用
1999年
应用现象学燃烧模型对小缸径高速直喷式柴油机的工作过程进行了模拟计算，并与实测结果进行了比较。结果表明：此种模型具有很好的实用性，可用于指导设计研究工作。
王志明胡玉平张元毅刘增文李磊
关键词：放热率柴油机直喷式现象学燃烧模型
短螺旋低涡流气道对小缸径直喷式柴油机的适应性分析被引量：2
1994年
本文分析了ＳＤ１９５柴油机直喷化改造过程中所涉及的短螺旋低涡流进气道问题。阐明了短螺旋低涡流进气道在１９５柴油机直喷改造中的可行性，并铺以实验证明，只要有合适的供油与燃烧室相匹配则油耗完全可到达２３８ｇ／ｋＷ·ｈ的经济性指标。
王志明刘德华赵炜徐新
关键词：直喷式柴油机适应性进气道
现代车用汽油机进气系统可变调节的研究现状
1994年
本文着重介绍了车用汽油机采用电控技术后所研制的可变进气系统的研究现状。
王志明张卧波张荣
关键词：进气系统车用汽油电控技术凸轮轮廓气门机构
准维模型中若干参数对建模精度的影响分析被引量：3
1998年
现象学燃烧模型是一种准维模型。由于进行了分区处理并考虑了较多与燃烧过程有关的因素，所以可在一定程度上预测排放。但其预测结果精度受到诸多参数的影响。本文在将它应用到有较强进气涡流的小缸径高速直喷式柴油机上时特别计及了进气涡流强度对各区之间质量传递的影响，在模型构建中，摸清了若干燃烧组织的重要参数对模型预测结果精度的影响。本文分别讨论了这些参数对输出结果的影响，并将部分计算结果与实测结果进行了对比。结果表明：各参数的影响不一，其中掺混系数β由于对传质量影响较大，从而影响各区内的温度而对氮氧化物预测精度的影响最大。因此，提高模型预测精度的关键是正确选取各参数值。
王志明胡玉平张卧波
关键词：现象学燃烧模型柴油机氮氧化物废气排放
LD1100柴油机采用空气谐振提高功率的研究被引量：3
1998年
以ＬＤ１１００柴油机为例，进行了利用空气谐振增加进气、提高功率的研究。研究结果表明，此种方法用于单缸柴油机时，可提高功率１０％，并可降低排气温度２０℃～５０℃。
王志明胡玉平张卧波
关键词：柴油机增压进气拖拉机
复杂载荷下曲轴疲劳强度的可靠性被引量：2
1996年
针对目前发动机曲轴疲劳可靠性设计方法中存在的不足，通过对曲轴疲劳试验程序载荷谱及P－σ－N曲线的研究，提出了用程序载荷谱测定P－σ－N曲线，并应用疲劳损伤等效理论对承受复杂载荷的曲轴进行可靠性设计的新方法。
王志明张卧波张元毅
关键词：发动机曲轴可靠性
小缸径柴油机采用浅ω型燃烧系统的研究──燃烧率与NO_x排放被引量：2
1996年
在两台采用浅ω型燃烧系统的高速柴油机上，对延迟供油的燃油消耗率、最高燃烧压力、NOx排放与排气烟度的影响进行了试验研究，并依据实测示功图采用现象学燃烧模型推求燃烧率与NOx生成，据此对试验结果作出理论解释。
黄宜谅王志明张俊英张元毅孙懋琛
关键词：燃烧燃油系统柴油机氮氧化物
八连杆振动机构振动特性理论的研究被引量：1
1999年
通过对八连杆这一新振动机构的深入研究与分析， 建立了一套完整的振动特性理论及解析方法。计算了振动特性的精确解， 数值计算证明了理论和方法的正确性。该研究结果为设计及改进高频振动机械提供了重要的理论依据， 其研究方法也完全适用于其他机械设备的振动特性的分析及研究。
王志明张进生胡玉平刘增文
液化石油气(LPG)燃料发动机的燃烧放热及排放试验分析
通过燃用汽油及液化石油气的对比试验得出了两种燃料的对比燃烧特性，从而在燃烧机理上分析了其燃烧及排放特性? 结论表明以汽油机入装的LPG发动机自身逞有一些缺陷，但通过改装及调试是可以获得较理想的动力性并改善排放指标。
王志明胡玉华张强
关键词：内燃机燃烧液化石油气
现象学燃烧模型在直喷式柴油机试验研究中的应用被引量：4
1995年
本文介绍一种４区的现象学燃烧模型，它可根据小缸径直喷式柴油机实测示功图推求质量燃烧率与ＮＯｘ排放浓度。文中依据ＬＤ１１００型柴油机的试验结果，分析讨论了计算模型中各需选值的参数对推求结果的影响，并对比了用热力学模型或现象学模型求得的燃烧率的差别。
黄宜谅王志明
关键词：示功图燃烧模型柴油机燃烧效率
全文增补中
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