王文斌
- 作品数：69 被引量：415H指数：13
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术环境科学与工程更多>>
- 一种装配式各向同频钢轨阻尼吸振器
- 本发明涉及一种装配式各向同频钢轨阻尼吸振器，包括外壳，其安装于钢轨两侧轨腰上，其与钢轨轨腰表面形状配合，外侧面与钢轨轨底齐平，外壳内部限定出一个安装空间，其两端均为敞口，两端端部可拆卸连接有端盖；弹性体为圆柱形，其轴线与...
- 李玉路王文斌王小锁周安国张胜龙吴宗臻罗鹏张荣花王天柱
- 文献传递
- 基于脉冲试验的地铁环境振动响应传递函数预测方法研究
- 2012年
- 地铁运营引起的建筑物内振动,若对其不加防护,将影响人们的生活和工作,干扰精密仪器的正常运行,造成古建筑物的损伤;准确地预测地铁运营引起的环境振动,是解决这一问题的关键.因此,依托国家自然科学基金资助项目(51008017,50848046,50538010),采用理论分析、实验室试验、有限元仿真和现场测试相结合的方法,研究地铁运营引起的振动传递问题,并提出基于脉冲传递函数法的地铁运营引起建筑物内振动预测方法.论文主要研究内容和成果如下.
- 王文斌刘维宁
- 关键词：地铁运营地面振动建筑物振动模态
- 基于土层振动频响函数预测地铁环境振动的频域解析方法被引量：6
- 2014年
- 根据土层振动频响函数反映土层固有特性的原理,提出基于土层振动频响函数预测地铁环境振动的频域解析方法。首先采用车轨解析模型计算得到作用于隧道基底的系列频域力;然后采用土体解析模型计算得到系列频域力作用点处到地面预测点处的系列土层振动频响函数;再根据土层固有特性不随输入荷载大小而改变的性质,将单个频域力与其对应的土层振动频响函数进行复数相乘,得到单个频域力作用下地面预测点处的振动响应;最后将各作用点处振动响应累加得到地面预测点处的振动响应。采用此方法预测北京地铁1号线东单站至建国门站区间由地铁列车运行引起的地面振动响应,并利用现场地面振动测试数据进行验证。结果表明:预测的地面振动加速度时程波形及频谱波形、地面振动1/3倍频程加速度级曲线和Z振级均与现场实测结果基本一致;该预测方法具有计算速度快、预测精度高、预测频带宽等特点,可以有效地预测地铁运行引起的环境振动响应。
- 吴宗臻刘维宁马龙祥王文斌
- 城市轨道交通曲线钢轨调边可行性分析
- 2014年
- 小半径曲线段钢轨侧磨是城市轨道交通不可避免的问题,曲线钢轨调边使用是延长钢轨使用寿命的有效方式,从曲线钢轨调边的安全性、耐久性、焊接方式、调边方式以及施工组织等几个方面,对城市轨道交通实施钢轨调边的可行性进行分析,以期该项技术能够广泛应用于城市轨道交通曲线钢轨侧磨的治理。
- 刘力王文斌李照星戴华明
- 关键词：城市轨道交通钢轨侧磨
- 车载二次电源研制
- 随着汽车产业的发展和进步，车载电器设备越来越多，用电量也越来越大，有些车辆附加设备的总功率高达数十千瓦。车辆在野外使用时，为了保证车载电器设备持续、安全、可靠地工作，对电源的供电质量提出了较高要求。由于车载电源系统为独立...
- 王文斌
- 关键词：车载电源移相全桥开关器件电路设计仿真验证
- 文献传递
- 多功能旋转式摩擦磨损试验机的研制
- 近些年，由于摩擦磨损而引发的灾难越来越多，而在摩擦磨损研究过程中，摩擦磨损试验机是必不可少的工具。本文运用机电一体化技术、测试与控制技术及计算机技术自主研制了一款多功能旋转式摩擦磨损试验机，该试验机接触方式可在“球-盘”...
- 王文斌
- 关键词：摩擦磨损试验机功能特性
- 文献传递
- 节理巷道预应力锚杆加固作用数值模拟分析
- 岩体内部包含的节理的长度、方向和倾角对岩体性态起着决定性的影响。在进行岩体破坏和稳定性研究中，仅仅以岩石为研究对象是不够的，应深入研究节理岩体的强度。岩土锚固技术，是一种特别重要的岩土工程安全加固措施。目前国内外对锚杆支...
- 王文斌
- 关键词：预应力锚杆支护加固作用数值模拟
- 地铁列车运行引起的振动对精密仪器的影响研究被引量：31
- 2012年
- 采用一种数值模型,并结合现场振动实测,对北京地铁4号线列车运行引起的振动对北京大学物理实验室内精密仪器的影响问题进行了研究,并对地铁4号线隧道内浮置板轨道的减振效果进行了探讨。该模型根据移动荷载作用下的动力响应解,把地铁列车运行引起的振动问题归结到计算频率-波数域内的传递函数和频域内移动轴荷载的问题上。传递函数采用三维周期性有限元-边界元耦合的数值模型来计算,移动轴荷载主要考虑为频域内轨道不平顺激励下的轮轨接触力。现场振动实测包括地铁列车与公交车单独引起的振动及两者的合振动测试。结果表明:浮置板轨道是一种有效的减振措施,在其工作频段内有显著的减振效果;在低频段,地铁列车单独引起的振动可能对精密仪器正常工作造成影响,公交车流单独引起的振动以及与地铁列车叠加的振动会对精密仪器的正常工作造成影响,仪器基座处应采取相应的隔振措施来减小这部分振动。
- 刘卫丰刘维宁马蒙李克飞王文斌
- 关键词：地铁振动精密仪器振动测试浮置板轨道
- 隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究被引量：5
- 2013年
- 目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振动加速度峰值衰减率达到81.25%,地层对振动有很强的衰减作用。②除了30 Hz附近频段传递函数幅值大于1,隧道结构到地面振动响应传递函数幅值普遍小于0.4。③隧道结构-地面1/3倍频程加速度级传递损失曲线呈V形分布,传递损失在30 Hz附近最小,且为负值,此频段振动加速度能量从隧道传递到地面有放大现象。
- 王文斌刘维宁孙宁李克飞聂志理
- 城市轨道交通车辆运行平稳性测试方法与评价
- 2023年
- 目的:为了提高城市轨道交通车辆运行的安全性,需要对车辆运行平稳性进行测试与评价。方法:简述了城市轨道交通轮轨力测量方法,以及车辆运行稳定性测试与评价方法。以北京某地铁线路三期工程的测试车辆为研究对象,采用轮测法对该测试车辆运行安全性特征参数进行了测试,并在车内安装振动加速度传感器进行车辆运行平稳性指标测试。结果及结论:车辆运行安全性特征参数与线路的线型关系较大。车辆通过直线段时,其安全性特征参数与速度关系不大,其数值较小且较为稳定;车辆通过曲线段时,其安全性特征参数均会增大,且其最大值出现在车辆出入曲线段附近。车辆运行平稳性指标与速度关系较大,随着速度逐渐上升,车辆平稳性指标增加。在速度基本稳定的前提下,车辆运行平稳性指标与线型也有一定关系,且在车辆进出曲线段时会有些许突变。在北京某地铁线路三期工程测得的脱轨系数、轮重减载率及轮轴横向力等车辆运行安全性特征参数,以及车辆运行平稳性指标等车辆动力学整体性能均满足规范要求。
- 李朋张胜龙罗鹏杨立伟王文斌刘畅
- 关键词：城市轨道交通
