王海泉
- 作品数：18 被引量：71H指数：4
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学更多>>
- 增广LQL方法及其在航空发动机控制中的应用被引量：1
- 2007年
- 将LQL(Linear quadratic L2bounded uncertainties)控制方法应用于航空发动机控制系统设计.并提出了增广LQL控制方法,应用其设计了航空发动机控制系统.在飞行包线内对控制系统进行了仿真,结果表明增广LQL控制方法控制精度高、鲁棒性强.
- 王永庭郭迎清王海泉
- 关键词：航空发动机控制不确定性
- 小型涡扇发动机数字电子控制器研制
- 航空发动机控制系统的电子化、数字化已成为发展的方向.本文就是针对某弹用小型航空涡扇发动机,利用试车数据建立发动机数学模型,设计其数字式电子控制器,并构建出数字电子控制器在回路仿真平台,对数字电子控制器的性能进行验证.
- 李光耀王海泉郭迎清
- 关键词：涡轮风扇发动机系统辨识数字电子控制器航空发动机
- 文献传递
- 基于T-S模糊神经网络的涡扇发动机加速控制
- 本文针对某型涡扇发动机非线性数学模型，利用将模糊控制和神经网络相结合的方法，设计了基于T-S模型的自适应模糊神经网络控制器，并对该型发动机进行最优加速控制。仿真结果表明，该方法设计的系统控制具有较好的动态性能，精度高、跟...
- 王兰郭迎清陆军王海泉
- 关键词：航空发动机涡扇发动机模糊控制
- 文献传递
- 弹用涡扇发动机数字电子控制器设计
- 为保证航空发动机安全、高效的工作，满足复杂控制理论应用的需要，发动机控制系统的电子化、数字化已成为航空推进系统控制发展的方向，发动机数字电子控制系统必将使航空推进系统控制技术进入一个新的发展阶段。
本文就是针对...
- 王海泉
- 关键词：航空发动机PID控制数字电子控制器
- 文献传递
- 航空发动机LQG/LTR多变量控制器实验验证
- 2007年
- 针对航空发动机这一具有耦合和强非线性被控对象,引入了LQG/LTR多变量控制器设计方法,在介绍其原理的基础上利用该方法设计了某型航空涡扇发动机的LQG/LTR控制器;为了检验所设计控制器的性能,设计了硬件在回路仿真系统,从软件编程和硬件选型构建两方面介绍了仿真系统的设计方法,并利用构建的仿真系统验证了所设计的LQG/LTR控制器具有良好的鲁棒性和抗干扰性,表明LQG/LTR方法适合用于航空发动机多变量控制器设计,所设计的硬件仿真系统能较好的再现发动机及其控制系统的工作过程。
- 王海泉郭迎清陆军王永庭
- 关键词：航空发动机数字电子控制器硬件在回路仿真
- 航空发动机控制系统集成仿真平台被引量：4
- 2009年
- 针对航空发动机控制系统仿真模型难以建立,仿真集成度不高,仿真功能不易用的问题,搭建航空发动机控制系统集成仿真平台。仿真框架遵循MVC(Model View Controller)设计模式分为模型层、数据库层和应用层。以Simulink为模型层的基础,结合AMESim和VC建立控制系统的联合仿真模型。以ActiveX自动化技术为基础,使用VB软件实现该仿真平台。以某型航空发动加速过程为例,建立联合仿真模型,完成仿真优化案例,验证仿真平台。仿真过程表明该仿真框架降低了建模难度,模型可扩充性好,仿真平台可以应用于航空发动机控制系统的集成仿真和工程应用。
- 祁新杰郭迎清王海泉
- 关键词：航空发动机控制系统联合仿真应用平台
- 多目标遗传算法在H_∞鲁棒控制器设计中的应用被引量：4
- 2009年
- 引入了基于频域理论的H∞回路成形鲁棒设计方法对某型航空发动机进行控制器设计,对设计过程中的关键技术进行了研究。在控制器设计过程中,引入多目标遗传算法对能使系统奇异值形状满足设计要求的权函数参数进行全局寻优,有效提高了控制器的设计效率和设计的准确性。同时对传统的控制回路结构进行了改形,改善了控制器性能。最后在设计的航空发动机数控系统快速原型化实时仿真平台上进行了硬件在回路仿真,证实了所设计的改型后的H∞回路成形控制器在航空发动机控制上所具有的良好的性能。
- 王海泉郭迎清祁新杰
- 关键词：航空发动机多目标遗传算法控制器控制系统数值仿真
- 基于CAN总线的航空发动机分布式控制系统通信研究被引量：20
- 2009年
- 航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统,基于数据总线的通信技术是分布式控制系统的关键。首先对基于CAN总线的航空发动机分布式控制系统中各节点(FADEC以及智能装置节点)进行了详细设计。然后结合航空发动机分布式控制系统要求设计了CAN通信方案。最后建立了CAN通信验证平台。实验表明设计的通信方案可以满足航空发动机分布式控制系统要求。
- 李光耀郭迎清王海泉
- 关键词：航空发动机控制系统分布式控制系统CAN总线通信方案
- 航空发动机二自由度鲁棒控制LMI方法研究被引量：2
- 2009年
- 为克服传统鲁棒控制器无法兼顾系统的性能和鲁棒性要求的缺陷,引入二自由度控制结构,以对使目标值跟踪特性为最优的参数和使外扰抑制特性为最优的参数分别进行整定,并使用线性矩阵不等式(Linear matrix inequality,LMI)方法对二自由度鲁棒控制器求解,克服传统Riccati方法中的种种缺陷.以某型涡扇航空发动机为对象,设计了基于LMI解法的二自由度H∞回路成形控制器,并在构建的航空发动机数控系统实时仿真平台上进行了硬件回路仿真,结果表明所设计的控制器具有良好的跟踪和鲁棒特性,满足航空发动机控制要求.
- 王海泉郭迎清陆军李光耀
- 关键词：鲁棒控制硬件在回路仿真
- 航空发动机H∞回路成形鲁棒控制器设计关键技术
- 本文引入了基于频域理论的H∞回路成形鲁棒设计方法对某型航空发动机进行控制器设计，对设计过程中的几项关键技术进行了研究。在控制器设计过程中，引入多目标遗传算法对能使系统奇异值形状满足设计要求的权函数参数进行全局寻优，有效提...
- 王海泉郭迎清祁新杰
- 关键词：航空发动机H∞回路成形多目标遗传算法权函数硬件在回路仿真鲁棒控制器
- 文献传递
