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陆军

作品数:28 被引量:167H指数:9
供职机构:上海飞机设计研究院更多>>
发文基金:航空推进技术验证计划项目中国航空科学基金西北工业大学研究生创业种子基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学经济管理更多>>

文献类型

  • 22篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 23篇航空宇航科学...
  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 14篇航空发动机
  • 13篇仿真
  • 7篇涡扇
  • 7篇涡扇发动机
  • 4篇硬件
  • 4篇硬件在回路
  • 4篇硬件在回路仿...
  • 4篇回路
  • 4篇发动机控制
  • 3篇航空
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇实时仿真
  • 2篇数字电子控制
  • 2篇双通道
  • 2篇状态量
  • 2篇网络
  • 2篇联合仿真
  • 2篇鲁棒
  • 2篇鲁棒控制

机构

  • 27篇西北工业大学
  • 1篇洛阳电光设备...
  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇上海飞机设计...

作者

  • 27篇陆军
  • 26篇郭迎清
  • 7篇王海泉
  • 4篇张书刚
  • 3篇王斌正
  • 3篇陈小磊
  • 3篇祁新杰
  • 2篇李光耀
  • 2篇吴文斐
  • 2篇李睿
  • 2篇王磊
  • 1篇王永庭
  • 1篇王兰
  • 1篇马静
  • 1篇袁小川
  • 1篇王磊
  • 1篇马婷婷
  • 1篇谢振伟

传媒

  • 9篇航空动力学报
  • 6篇计算机测量与...
  • 3篇中国航空学会...
  • 2篇计算机仿真
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇测控技术
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇航空发动机
  • 1篇推进技术
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇2012年L...

年份

  • 1篇2015
  • 5篇2012
  • 6篇2011
  • 2篇2010
  • 6篇2009
  • 6篇2008
  • 1篇2007
28 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
涡扇发动机液压机械主控制系统建模与仿真分析被引量:11
2011年
为了优化现役某系列飞机发动机液压机械主控制系统亟需优化的状况,本文利用AMESim和Simulink建立了该型发动机主控制系统的完整仿真模型。仿真结果表明,该主控制系统模型特性与该型发动机主控制系统特性吻合,且可以完成其核心功能的全状态、全过程仿真;利用该模型可以降低实际试车的成本和风险,同时对产品调试、改进改型有指导意义。
吴文斐郭迎清李睿陆军
关键词:涡扇发动机联合仿真
航空发动机模型参考自适应控制被引量:5
2009年
针对航空发动机数学模型的复杂、多变,建立了以Elman反馈神经网络为基础的模型参考自适应控制系统。为提高控制系统的响应性能,神经网络控制器和辨识器同时采用动态Elman网络,利用动态反向传播(DBP)算法实现参数的在线调整和辨识,并利用李雅普诺夫函数对算法的收敛性进行了证明。采用某涡喷发动机的地面模型和高空模型作为控制对象进行了大量的仿真研究;结果表明:此控制系统具有自适应能力强、响应速度快、稳态误差小等优点;理论分析与仿真结果一致,证明算法和结果是正确有效的,对复杂动态系统控制具有参考价值。
马静陆军
关键词:反馈神经网络模型参考自适应控制涡喷发动机在线辨识
某型涡扇发动机自动加速器仿真分析被引量:4
2011年
某型涡扇发动机的机械液压控制系统实现了复杂的加速控制规律。为了深入分析该自动加速器特性,使用AMESim和Simulink建立了该自动加速器的联合仿真模型,并验证了仿真模型的正确性,且具有较高的精度。在此基础上分析了影响自动加速器性能的可调部件,仿真结果显示了这些部件的参数调整对自动加速器加速特性曲线的影响。结论为该机械液压控制器的改进改型提供依据。
祁新杰郭迎清陆军
关键词:联合仿真性能分析
航空发动机全飞行包线鲁棒控制器设计研究被引量:11
2009年
对全飞行包线内的发动机控制问题展开研究,分析了包线的划分和标称点的确定问题,提出了根据发动机进口参数的相对变化指标对飞行包线进行划分的方法。同时将二自由度H∞鲁棒控制方法引入航空推进系统的控制器设计中,克服了传统鲁棒控制器无法兼顾系统的性能和鲁棒性要求的缺陷。最后在设计的航空发动机数控系统快速原型化实时仿真平台上进行了仿真,证实了所提出的全包线划分方法的正确性和所设计的增益调度鲁棒控制器在某型航空发动机全包线控制上的良好性能。
王海泉郭迎清李睿陆军
关键词:航空推进系统鲁棒控制硬件在回路仿真
基于T-S模糊神经网络的涡扇发动机加速控制
本文针对某型涡扇发动机非线性数学模型,利用将模糊控制和神经网络相结合的方法,设计了基于T-S模型的自适应模糊神经网络控制器,并对该型发动机进行最优加速控制。仿真结果表明,该方法设计的系统控制具有较好的动态性能,精度高、跟...
王兰郭迎清陆军王海泉
关键词:航空发动机涡扇发动机模糊控制
文献传递
线性拟合法建立航空发动机状态变量模型被引量:35
2011年
针对非线性拟合法建立航空发动机状态变量模型过程中的初值问题,提出了一种能够避免该问题的线性拟合法,即在离散域情况下,利用已知的状态序列来构建系统矩阵与模型响应之间呈线性关系的目标函数,从而使非线性最小二乘问题转化为线性最小二乘问题.应用该方法建立某型涡扇发动机的小偏差状态变量模型,并与非线性拟合法进行了对比研究,结果表明该方法不仅避免了初值问题,而且具有较高的建模精度,从而验证了该方法的有效性.
陆军郭迎清陈小磊
关键词:初值问题
某型涡扇发动机自动加速器仿真分析
涡扇发动机的机械液压控制系统实现了复杂的加速控制规律。为了深入分析该自动加速器特性,使用AMESim 和Simulink 建立了该自动加速器的联合仿真模型,并验证了仿真模型的正确性,且具有较高的精度。在此基础上分析了影响...
祁新杰郭迎清陆军
关键词:TURBOFANENGINEACCELERATORHYDRO-MECHANICALCO-SIMULATION
基于快速原型化的数控系统实时仿真平台研制被引量:16
2009年
针对传统仿真方法存在的诸多问题,提出了一种用于航空发动机数字电子控制系统开发的快速原型化实时仿真方法,并研制了基于该方法的电子控制器在回路实时仿真平台;在进行大量试验与验证后,结果表明该平台是行之有效的,并且能够很好地解决仿真阶段普遍存在的一些问题,不仅为某型涡扇发动机数控系统的开发提供了一个实时仿真平台,同时为扩建一种用于航空发动机数控系统开发和验证的、新型的完全半物理仿真平台奠定了基础,具有一定的工程实用价值。
陆军郭迎清王海泉
关键词:快速原型化
航空发动机建模的一种降阶方法
本文针对建立航空发动机数学模型过程中存在着精度和实时性之问的矛盾,通过分析其内在影响因素,介绍了一种采用局部迭代的独立变量组降阶方法,使建立的航空发动机气动热力模型能够在不损失精度的情况下,明显降低整个模型的计算时间,为...
陆军郭迎清王海泉
关键词:航空发动机涡扇发动机气动热力数学模型
文献传递
基于VxWorks的网络增强型驱动分析与实现被引量:3
2008年
网络驱动的开发是基于VxWorks的嵌入式应用的重要组成部分;VxWorks提供了多路复用层(MUX)接口来实现增强型网络驱动(END)的开发,具有协议无关性特点,可使开发人员专注于驱动程序的开发而无需考虑上层协议的内容,利用这种方法对RTL8139网卡的END开发进行了研究;首先阐述了END的数据结构和接口函数,然后着重分析了BSP中相关文件的配置,最后对驱动的加载启动过程及数据包的存储收发过程作了介绍;对于VxWorks下基于MUX机制的其它网卡驱动的开发具有参考价值。
王斌正郭迎清陆军
关键词:VXWORKS多路复用BSPRTL8139
共3页<123>
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