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王烈

作品数:35 被引量:186H指数:8
供职机构:中国铁道科学研究院运输及经济研究所更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程机械工程社会学更多>>

文献类型

  • 26篇期刊文章
  • 7篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 26篇经济管理
  • 10篇交通运输工程
  • 4篇机械工程
  • 1篇社会学

主题

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  • 3篇包络分析
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  • 2篇铁路发展

机构

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作者

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传媒

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年份

  • 1篇2018
  • 3篇2016
  • 5篇2015
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  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 7篇2010
  • 2篇2009
  • 2篇2007
  • 2篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2003
  • 2篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1988
35 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
武广客专对湖南经济发展的影响研究被引量:1
2015年
武广客专从开通至今运营已近5年,文章对其湖南段的具体运营情况进行阐述,从生产要素、产业以及区域经济角度分析武广客专对湖南经济发展的正面影响,从负虹吸效应、区位优势地位改变角度分析对湖南经济发展的负面影响,并提出相应的对策建议。
雷蕾王烈
关键词:经济发展
关于资本投入对产出影响问题的探讨——大秦线增加资本投入提高运输密度的分析
资本对产出数量起决定性作用。资本投入对产出具有持续性影响,从某一生产环节开始进而影响整个生产过程。大秦线为提高列车重量和密度进行相关资本投入后,产出不断增加。以重载为目标进行有效的资本投入,对大秦线目前及今后运输能力的发...
王烈
关键词:资本投入重载
文献传递
国家铁路货物整车运输比价关系探讨被引量:4
2016年
铁路整车货运运价率结构对于货运整体收入及市场竞争力具有重要影响。通过对国家铁路货运总体运营价格水平与整车运价率、整车运价率基价1与基价2之间比价关系的分析发现,整车货运比价关系存在的主要问题体现在运价号设置的结构性、对运输成本的抵补、价率水平的均衡性以及与货物品类的对应关系等方面。因此,提出在"一口价"模式下充分考虑运输市场竞争因素、适当调整各运价号基价1与基价2增幅及比值关系、增设新运价号以及与运价浮动管理相结合充分利用3号运价等调整建议。
高小珣郭晓黎王烈
关键词:比价关系货运收入
铁路客运高峰定价模型研究被引量:11
2004年
由于需求的波动性,铁路客运存在高低峰运输的差别。在高峰期,铁路不仅要投入额外的运输设备,而且车站、线路等要承受巨大的负荷。对铁路客运高峰负荷定价是一个值得关注的问题。通过以边际成本定价理论为依据,对铁路客运高峰负荷定价问题进行分析,初步计算了我国铁路客运高峰运价综合水平。
王烈任民徐刚
关键词:铁路客运运输能力
我国高速铁路速度目标值与市场份额关系的研究被引量:3
2012年
高速铁路速度目标值的选择是我国铁路研究领域的核心问题,影响及决定高速铁路速度目标值的因素很多。利用Logit模型研究速度目标值对高速铁路客运市场份额的影响,并以京沪高速铁路为例,分析票价、旅行时间、舒适性等因素对旅客旅行行为和高速铁路分担率的影响,通过市场份额的变化为高速铁路速度目标值的综合确定提供参考。
胡博王烈王昊
关键词:高速铁路速度目标值LOGIT模型客流分担率
基于多目标约束的机车驾驶策略优化研究被引量:3
2016年
在概述国内外研究现状的基础上,分析影响机车牵引能耗的4类主要因素,提出机车驾驶策略优化研究即在满足安全、准点、舒适等多目标条件的约束下,寻找一条最优速度曲线,使列车由起点到达终点消耗的能量最少。将列车运行的全过程划分为平缓坡、上坡和下坡等多种运行状态的组合,通过建立基于多目标约束的能耗最优控制模型,提出不同阶段对应的机车驾驶策略,并通过实车验证该模型具有显著的节能效果。
王烈王鹏胡齐芽张海洋
关键词:铁路多目标约束
生产资料涨价及运营生产的消化能力初探
刘若光王烈李继亮
关键词:铁路运输价格指数运输经济
探索现代企业制度下铁路运营成本计算与分析的新方法─—谈从作业成本理论中获得的启示及若干建议被引量:2
1997年
本又着重介绍了作业成本理论的基文内容及初步应用。铁路运输企业在推进现代企业制度过程中、在运营成本计算改革中应学习和引进作业成本理论,以促进生产管理与成本管理有机结合并形成良性循环。
王烈
关键词:现代企业制度
合资建路——中国铁路跨越式发展的必然选择
合资铁路开创了新中国铁路集资建路的先河,对缓解我国运能短缺发挥了重要作用。合资建路模式是中国铁路跨越式发展的必然选择,但应解决存在的问题,以促进其健康、长远地发展。合资铁路在发展中存在的不足有些是制度性因素所致,应引起充...
王烈王颖薛艳冰
关键词:合资铁路债务风险
文献传递
动车组牵引能耗测算研究被引量:2
2018年
在分析动车组能耗现状和现有文献的基础上,阐述了测算动车组能耗的经验公式法和受力分析法,选取特定线路利用两种方法对动车组能耗进行了比较研究,得出了特定线路条件下不同速度下经验公式的系数,测算出特定线路条件下的能耗。测算结果表明:动车组的行驶距离越长,用经验法计算得到的能耗误差越小;同样条件下,列车加速阶段能耗大于匀速阶段能耗,在同一运行阶段,列车合力能耗最大,基本阻力能耗次之,附加能耗最小。故列车在实际运行中,应尽量避免不必要的起停。
高志远王烈周婧
关键词:高速铁路动车组能耗
共4页<1234>
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