蔡孝
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：吉利汽车研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 翼子板产品开发中的冲压工艺(续1)
- 2012年
- 翼子板的设计和生产在整车生产中具有重要作用,文章从翼子板产品造型、设计及冲压工艺性进行了分析,并对设计中易出现的冲压工艺问题进行了阐述并加以举例说明。介绍了翼子板模具开发时的模面补充工艺、模具工序及其模具开发中的模具结构特殊性,对全面了解翼子板从产品设计至模具开发的整个流程,具有一定参考价值。
- 邓劲松蔡孝回金楷赵福全
- 关键词：翼子板CAS冲压工艺CAE分析
- 车门内板后部冲压工艺优化(续2)被引量：1
- 2012年
- 3工艺性分析对于同步工程而言，需要解决的不仅仅是产品成型性问题，还要考虑产品生产过程中的工艺性问题。对于前门内板后部，根据其产品特征，主要从如下方面考虑其工艺性。
- 邓劲松蔡孝回金楷赵福全
- 关键词：车门内板工艺性分析冲压生产过程成型性
- 翼子板产品开发中的冲压工艺(续2)
- 2012年
- 2．3．2修边冲孔工序 对于4丁序而言，修边必须一次完成，才能为后面2道工序扫清障碍。此处需要注意的是，一般在翼子板轮罩位置或保险杠安装支架位置留出部分区域不修边，并存该部分设置三角形的工艺定位孔，作为下工序翻边时的定位孔（因产品平坦，无法靠自身型面加以定位，必须设计定位孔准确定位），保留的局部修边在翻边工序切除。
- 邓劲松蔡孝回金楷赵福全
- 关键词：冲压工艺翼子板定位孔工序修边分区域
- 车门内板后部冲压工艺优化(续1)被引量：2
- 2012年
- 为优化车门内板后部的冲压工艺,文章采用AutoForm软件对该部件进行了CAE成型性分析,并根据修边工艺性和冲孔工艺性判定,制定了工艺方案。结果表明,对于采用工艺手段无法解决的破裂问题,应提出设计变更;对于车门内板后部,需要利用拉延筋的力及补充面造型来控制起皱。为避免出现简单工艺问题,设计人员需了解冲压工艺,而且工艺性问题优先用工艺手段解决,若需要增加成本,则优先更改产品设计。
- 邓劲松蔡孝回金楷赵福全
- 关键词：冲压工艺分析
