陆玉佩
- 作品数：7 被引量：32H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 四轮驱动混合动力汽车动力系统设计被引量：9
- 2006年
- 根据混合动力系统零部件选型设计原则和整车在运行条件下的功率、扭矩需求,确定了动力系统的发动机、SSG、轮毂电机和蓄电池的性能参数,并进行了优化匹配、建模仿真和道路试验。结果表明,所设计的混合动力系统可满足整车的性能要求,所述方法和所得结果为混合动力系统的设计提供了理论基础。
- 陆玉佩许思传陆渊
- 关键词：混合动力汽车四轮驱动动力系统
- 电喷汽油机可变进气系统的优化设计被引量：13
- 2005年
- 利用发动机一维气体流动模拟程序,对某电喷汽油机进气系统的流动过程进行了模拟计算。对该汽油机采用的可变进气系统的歧管直径和长度、控制阀开关的切换转速等结构参数进行了优化设计。计算结果表明,与原机相比,经优化设计后系统的充气效率最大增加幅值大于 11%,且改变了充气效率随转速的变化趋势。分析了配气正时对可变进气系统充气效率的影响。
- 倪计民杜丽玫高征陆玉佩冯迎霞
- 关键词：电喷汽油机充气效率配气正时模拟程序气体流动
- 电喷汽油机可变进气和配气系统的设计
- 2006年
- 以某一电喷汽油发动机为研究对象，利用现代先进技术——可变进气歧管结构和可变气门定时，提出优化方案，对其进行结构设计，利用BOOST模拟计算软件，建立可变的进气和配气系统模型，分析影响进气充量的各种因素，并通过实验进行验证。
- 许思传陆玉佩陆渊赵建洪程钦
- 关键词：充气效率可变进气配气系统
- 电喷汽油机进气系统的优化设计
- 本文利用发动机一维气体流动模拟程序,对一款电喷汽油机的进排气系统进行了流动过程模拟计算,据此对该汽油机采用可变进气系统的歧管直径和长度等进行优化计算设计,并分析配气正时对采用新的可变进气系统时的充气效率的影响.
- 倪计民杜丽玫冯迎霞高征陆玉佩
- 关键词：汽油机可变进气系统配气正时模拟计算
- 文献传递
- 混合动力汽车动力系统设计及仿真
- 随着汽车工业的不断发展,环境和能源已经成为人们所关注的焦点。近几年来,为了缓解能源危机和环境污染的压力,政府和企业纷纷投入大量的精力和财力开发新能源汽车。
本课题是源于上海市科委“混合动力轿车动力系统关键技术研究”...
- 陆玉佩
- 文献传递
- 电喷汽油机可变进气和配气系统的设计被引量：9
- 2006年
- 换气过程进行的好坏,直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响,是汽油机换气过程的主要影响因素之一。本文以某一电喷汽油发动机为研究对象,利用现代先进技术———可变进气歧管长度、可变气门升程和可变气门定时,提出优化方案,对其进行结构设计,利用BOOST模拟计算软件,建立可变的进气和配气系统模型,分析影响进气充量的各种因素,并通过实验进行验证。
- 许思传陆玉佩陆渊赵建洪程钦
- 关键词：充气效率可变进气配气系统
- 并联式混合动力汽车控制策略研究与仿真被引量：3
- 2007年
- 根据并联式混合动力汽车的系统布置,确定了该车发动机的经济油耗区和使用纯电机驱动的最低车速,然后编写控制策略,最后使用Cruise进行仿真。结果表明,所设计的混合动力车比原车油耗有较大降低,所述方法为混合动力车控制策略的研究提供了理论依据。
- 陆渊许思传陆玉佩
- 关键词：混合动力汽车控制策略仿真
