冯迎霞
- 作品数：6 被引量：41H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 电喷汽油机可变进气系统的优化设计被引量：13
- 2005年
- 利用发动机一维气体流动模拟程序,对某电喷汽油机进气系统的流动过程进行了模拟计算。对该汽油机采用的可变进气系统的歧管直径和长度、控制阀开关的切换转速等结构参数进行了优化设计。计算结果表明,与原机相比,经优化设计后系统的充气效率最大增加幅值大于 11%,且改变了充气效率随转速的变化趋势。分析了配气正时对可变进气系统充气效率的影响。
- 倪计民杜丽玫高征陆玉佩冯迎霞
- 关键词：电喷汽油机充气效率配气正时模拟程序气体流动
- 瞬时转速的提取方法被引量：6
- 2005年
- 本文通过台架试验,实测气缸内压力,并利用实测压力数据及建立柴油机瞬态转速动力学模型,进行瞬时转速仿真计算;同时实测瞬时转速信号,进行数据处理及其瞬时转速与柴油机工作状态的相关分析。
- 俞水良秦培军王璐婷冯迎霞
- 关键词：柴油机瞬时转速
- 发电车柴油机油耗车载监测系统的研制
- 目前，车辆进库加油采取人工填单计量，油耗则根据油箱标尺刻度读取。这
种用进库加油量衡量、代替实际营运耗油量的方法，误差相当大，计量不科学，
无法计及诸如少加油多填数或多加油少填数等人为因素。然而目前的油耗检测系
统...
- 冯迎霞
- 车用发动机可变气门驱动技术进展被引量：19
- 2005年
- 本文对迄今已有的发动机可变气门驱动机构进行了分类介绍,并以有关汽车公司的产品为例,总结了不同可变气门驱动机构的结构、工作原理和技术特点,指明了可变气门驱动技术今后的研究方向。
- 冯迎霞俞水良
- 关键词：可变气门驱动车用发动机
- 柴油机高次方配气凸轮型线的动力学优化设计被引量：3
- 2004年
- 本文基于单质量动力学模型,采用非线性规划法,对柴油机配气凸轮型线进行了以丰满系数为目标函数、以凸轮与挺柱间接触应力等为约束条件的动力学优化设计及探讨。文中选择了高次方凸轮,并以16V240ZJ柴油机为例,给出了详细的优化计算结果。
- 杨小华俞水良胡青冯迎霞
- 关键词：柴油机配气机构凸轮型线
- 电喷汽油机进气系统的优化设计
- 本文利用发动机一维气体流动模拟程序,对一款电喷汽油机的进排气系统进行了流动过程模拟计算,据此对该汽油机采用可变进气系统的歧管直径和长度等进行优化计算设计,并分析配气正时对采用新的可变进气系统时的充气效率的影响.
- 倪计民杜丽玫冯迎霞高征陆玉佩
- 关键词：汽油机可变进气系统配气正时模拟计算
- 文献传递
