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陈贵

作品数:11 被引量:21H指数:3
供职机构:浙江工业大学更多>>
发文基金:浙江省科技厅资助项目浙江省科技厅项目更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程化学工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 9篇汽车
  • 8篇汽车车身
  • 8篇车身
  • 7篇涂装
  • 4篇烘房
  • 3篇涂装线
  • 3篇新风
  • 3篇截面
  • 3篇管段
  • 3篇仿真
  • 3篇变截面
  • 2篇汽车车身涂装
  • 2篇MULTI-...
  • 2篇MULTI-...
  • 2篇车身涂装
  • 1篇涂装车间
  • 1篇涂装工艺
  • 1篇涂装管理
  • 1篇涂装设备
  • 1篇能耗

机构

  • 11篇浙江工业大学

作者

  • 11篇陈贵
  • 10篇叶永伟
  • 7篇江叶峰
  • 6篇林海
  • 5篇刘志浩
  • 4篇蒋建东
  • 4篇陈建
  • 1篇沈玉良

传媒

  • 3篇机械制造
  • 1篇汽车技术
  • 1篇轻工机械
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇计算机仿真

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 7篇2010
  • 1篇2008
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于CFD的汽车车身烘房节能研究被引量:7
2010年
针对汽车涂装线中车身烘房能耗大、烘房参数组合复杂多样、难以匹配的问题,建立车身烘房的控制和能耗计算模型,在该模型的基础上运用Fluent软件对车身烘房进行数值模拟仿真,深入研究车身烘房在烘干升温过程中不同的参数组合与时间及能耗之间的相互影响关系,并最终确定涂装线车身烘房的最优参数组合,降低烘房能耗。
林海叶永伟陈建江叶峰陈贵刘志浩
关键词:烘房节能FLUENT涂装线
汽车车身烘房半圆形变截面送风道
汽车车身烘房半圆形变截面送风道,所述风道的侧面上均布有侧孔,所述风道由若干段管段组成,所述管段的截面是半圆形,且所述管段的截面半径依次减小。本实用新型的有益效果:具有良好的送风均匀性,避免了新风回流现象。
叶永伟蒋建东陈建刘志浩江叶峰林海陈贵
文献传递
基于可拓控制的烘房系统群控技术研究
2010年
针对目前烘房控制效率低、能耗高等问题,通过对烘房控制系统的建模分析,把可拓控制具体应用到烘房控制系统中,从而建立烘房系统的物元模型,进而通过物元分析,解决了烘房控制系统中各个子系统之间的相互协调决策问题,和子系统内部多变量耦合控制问题。在此基础上结合可拓控制算法,使用MATLAB进行仿真,仿真结果表明,基于可拓控制算法的烘房控制系统具有响应速度快、调整时间短、稳态误差小、超调量小等特点,有效地改善了系统的动态性能和静态性能。
叶永伟陈贵沈玉良
关键词:可拓控制物元模型群控仿真
汽车车身烘房半圆形变截面送风道
汽车车身烘房半圆形变截面送风道,所述风道的侧面上均布有侧孔,所述风道由若干段管段组成,所述管段的截面是半圆形,且所述管段的截面半径依次减小。本发明的有益效果:具有良好的送风均匀性,避免了新风回流现象。
叶永伟蒋建东陈建刘志浩江叶峰林海陈贵
文献传递
涂装车间烘房系统能耗研究被引量:4
2010年
对烘房结构、烘干加热方式以及烘干工艺等方面进行分析,提出了一种新的降低烘房能耗的研究思路。在烘房系统气流组织机理和烘房内气流数值模拟理论研究的基础上,通过烘房的结构优化,在保证节能和烘干质量前提下,利用CFD软件对非稳态和稳态两种工况下的气流组织进行研究,并建立人工神经网络预测体系,对其最佳节能效果进行预测,以此来解决烘房系统烘干过程中的高耗能问题。
叶永伟江叶峰陈贵林海
关键词:能耗气流组织
汽车车身烘房半圆形变截面送风道
汽车车身烘房半圆形变截面送风道,所述风道的侧面上均布有侧孔,所述风道由若干段管段组成,所述管段的截面是半圆形,且所述管段的截面半径依次减小。本发明的有益效果:具有良好的送风均匀性,避免了新风回流现象。
叶永伟蒋建东陈建刘志浩江叶峰林海陈贵
基于Multi-agent的汽车车身涂装线控制系统的优化和协调
随着汽车车身涂装生产技术和涂装设备的不断发展,被控对象日益复杂化、大型化,控制要求越来越高,控制目标具有多层次、多样化的特点,传统的控制理论在控制系统的设计及控制效果上都存在不足,而起源于分布式人工智能(DAI)的Mul...
陈贵
关键词:汽车车身节能运行MULTI-AGENT技术
文献传递
基于模糊自适应PID控制的汽车涂装烘房温控系统研究被引量:2
2011年
针对现今汽车烘房温度控制系统中存在设备规模庞大、控制程序繁琐,从而导致开车调试难、控制参数设置比较繁琐等问题。文章采用模糊自适应PID算法,将模糊控制与PID控制结合起来,利用模糊算法在线实时调整PID参数,把模糊自适应PID控制具体应用到烘房温控系统中,解决了传统烘房温控系统控制器依赖精确的数学模型的问题,增强了烘干室温度控制系统对不确定因素的适应性。并利用MATLAB对系统进行仿真,与传统单纯的PID控制进行比较,仿真结果表明基于模糊自适应PID控制的汽车烘房温控系统具有响应速度快、调整时间短、稳态误差小、超调量小等特点,有效改善了系统的动态性能和静态性能。
叶永伟陈贵黄利群俞竹明
关键词:热力学仿真模糊自适应PID控制
关于汽车车身涂装烘房控制系统建模与仿真
2011年
研究烘房的温度控制问题,由于烘房控制系统中控制设备量大,控制程序繁琐,导致温度控制系统鲁棒性差、控制效率低。为了控制温度的稳定性,建立烘房及其控制系统,把Agent智能结合到烘房控制系统中,建立了基于Multi-agent烘房控制系统模型,对烘房系统的群控机理进行研究,解决了烘房温控系统中各个子系统之间的相互协调决策问题,和各个烘房系统之间的控制连锁优化问题,并建立烘房能耗目标函数和协调策略,对烘房温度系统进行仿真,仿真结果表明改进后的烘房温控系统具有调整时间短、稳态误差小、超调量小等特点,为高层设计提供了依据。
叶永伟陈贵林海刘志浩
关键词:仿真
基于Multi-Agent的汽车车身涂装线集成管理研究
2010年
汽车车身涂装线是一个复杂的系统,由大量的分散设备组成,给系统集成管理带来了难度。为此,提出了一种基于Multi-Agent的多层体系涂装线集成管理模型,建立了基于博弈论的涂装线集成管理的协调机制,重点分析了该机制下的协调策略S。通过涂装线MAS系统(Multi-Agent System)模型研究,以系统运行能耗最小为目标函数,建立涂装线博弈协调最优能耗决策,最大程度上达到设备的协同合作,提高其智能性,实现汽车车身涂装线的最低能耗。
叶永伟江叶峰黄利群俞竹明陈贵
关键词:涂装线MULTI-AGENT技术系统集成博弈论
共2页<12>
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