刘倩
- 作品数：5 被引量：11H指数：1
- 供职机构：北京市环境保护监测中心更多>>
- 相关领域：环境科学与工程理学交通运输工程政治法律更多>>
- 强道路交通噪声干扰情况下城市轻轨交通噪声测试方法探讨
- 当城市轻轨与道路交通干线重叠或平行建设时，道路交通噪声对城市轻轨交通噪声的测试形成强大干扰，简单采用铁路边界噪声测量方法测试难以完成任务。通过对城市轻轨交通噪声的特点的分析，结合对北京八通线城市轻轨段噪声的测量经验，对这...
- 刘倩王毅王寄凡
- 关键词：城市轻轨交通交通噪声噪声测试
- 文献传递
- 北京市地铁列车运行引起的建筑室内结构噪声污染特征与评价被引量：11
- 2017年
- 以200 Hz以下低频部分等效A声级(L_(Aeq200))、12.5~20 kHz频率的等效A声级(L_(Aeq20 k))与倍频带声压级作为评价量,结合HJ 793—2106《城市轨道交通(地下段)结构噪声监测方法》、GB 22337—2008《社会生活环境噪声排放标准》和JGJ/T170—2009《城市轨道交通引起建筑物振动与二次幅射噪声限值及其测量方法标准》监测和评价地铁列车运行引起临近建筑室内结构噪声,并应用于北京市实测研究。结果表明:北京市地铁列车运行引起建筑室内结构噪声的频率范围为12.5~200Hz;L_(Aeq20 k)不适用于地铁低频结构噪声的评价;北京市2条地铁线路列车运行的结构噪声特征频率分别为31.5、40、50、63和100 Hz,以40 Hz为主。实测表明,地铁结构噪声污染的特征是列车通过时特征频率上的声压增量明显,由于地铁结构噪声在200 Hz以下低频部分的能量分布差异,以及A计权对低频段声压级的消减差异,L_(Aeq200)评价结果不能客观反映地铁结构噪声的实际影响;低矮楼房对地铁结构噪声有放大作用,而高层楼房则有一定衰减作用;建筑物体量大小和隧道埋深较水平距离对地铁结构噪声衰减的影响更为明显。因此,地铁建设宜综合考虑地铁埋深,并避免穿越低矮楼房和平房区以控制结构噪声污染。
- 胡月琪刘倩王铮王铮孔川姜涛邬晓东
- 机场周围飞机噪声的长周期监测
- 由于气象和航班周期等影响,在实际监测中,监测点位可能出现变化悬殊的日飞行架次,从而得到差异很大的监测数据.因此飞机噪声应以长周期监测数据进行管理和评价较为合理,较长周期飞机噪声监测宜使用自动监测仪器进行.本文通过监测实例...
- 王寄凡张中平刘倩
- 关键词：飞机噪声数据处理
- 文献传递
- 强道路交通噪声干扰情况下城市轻轨交通噪声测试方法探讨
- 当城市轻轨与道路交通干线重叠或平行建设时,道路交通噪声对城市轻轨交通噪声的测试形成强大干扰,简单采用铁路边界噪卢测量方法测试难以完成任务。通过对城市轻轨交通噪声的特点的分析,结合对北京八通线城市轻轨段噪声的测量经验,对这...
- 刘倩王毅王寄凡
- 关键词：声学
- 文献传递
