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周龙

作品数：5 被引量：18H指数：3
供职机构：上海交通大学更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇多体动力学
  • 3篇发动机
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车发动
  • 2篇汽车发动机
  • 1篇顶置
  • 1篇顶置凸轮
  • 1篇顶置凸轮轴
  • 1篇动力学
  • 1篇遗传算法
  • 1篇应力
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇运动学
  • 1篇凸轮型线
  • 1篇凸轮轴
  • 1篇配气
  • 1篇配气机构
  • 1篇疲劳强度计算

机构

  • 5篇上海交通大学
  • 3篇上汽通用五菱...

作者

  • 5篇周龙
  • 1篇李冕
  • 1篇许敏
  • 1篇张玉银

传媒

  • 1篇车用发动机
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇内燃机
  • 1篇装备制造技术

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
精密制造对发动机摩擦特性的影响研究
发动机的摩擦特性直接影响着发动机的性能和寿命。发动机摩擦特性的好坏,除受到润滑系统性能的直接影响外,还与发动机各摩擦副表面的加工尺寸和精度有密切的关系。随着中国汽车市场的迅速发展,发动机的本土化生产已然成为趋势。然而,由...
周龙
关键词：汽车发动机仿真模型
文献传递
基于多体动力学和有限元分析的汽油机连杆疲劳强度计算被引量：3
2012年
基于AVL公司的Excite Power Unit软件进行连杆的多体动力学计算,得到连杆小头在发动机一个循环下的一维受力曲线,然后采用Abaqus软件进行连杆的有限元分析,得到连杆的三维应力分布,最后利用MSC.Fatigue软件导入多体动力学计算结果和有限元应力分布结果进行疲劳安全系数计算,得到疲劳安全系数的分布,从而为发动机连杆的优化设计建立基础。
马戎周龙
关键词：多体动力学连杆有限元应力
基于多体动力学的汽油机曲轴安全性分析
2012年
基于AVL公司的Excite Power Unit软件进行曲轴系多体动力学计算,用以分析曲轴主轴颈和曲柄臂受力和力矩结果。同时,利用MSC.Fatigue软件,并结合有限元的分析方法,采用曲轴圆角子模型,并将多体动力学的仿真结果作为曲轴疲劳计算的边界载荷谱进行曲轴疲劳安全系数计算。通过以上结果来评价曲轴的安全性。
马戎周龙
关键词：多体动力学曲轴安全系数
顶置凸轮轴配气机构运动学及动力学优化被引量：7
2012年
应用Excite_TD软件,在GT软件优化结果基础上,对某发动机配气机构进行了运动学和动力学分析,重新设计了凸轮型线;着重分析了气门升程曲线的丰满度、凸轮与挺柱接触应力、弹簧裕度,保证气门有良好、准确、平稳的运动规律;详细介绍了优化思路和过程,优化后的凸轮型线经过GT软件计算符合发动机性能要求,并且具有良好的运动学和动力学特性,使得发动机运动噪声小,耐久性好。
马戎周龙
关键词：汽车发动机配气机构凸轮型线运动学动力学
基于多体动力学和遗传算法的发动机活塞型线优化设计被引量：7
2014年
以一款排量为1.2L的四缸汽油机为研究对象,建立活塞组的多体动力学模型,运用试验设计(DOE)的方法分析活塞型线各参数对活塞组摩擦功及运动特性的影响,进而利用遗传算法对活塞型线进行优化设计,优化后型线使发动机活塞组摩擦功在全转速范围内平均降低14.43%,同时使反映活塞的二阶运动的活塞径向位移平均减少12.12%,绕销摆角平均减小39.13%,提高了活塞的运行平稳度。
周龙张玉银许敏李冕
关键词：内燃机多体动力学摩擦功优化设计
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