李慎刚
- 作品数：33 被引量：226H指数：10
- 供职机构：东北大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- PBL与专业课程思政相结合的教学模式研究被引量：6
- 2022年
- “培养什么人,为谁培养人,怎样培养人,是教育的根本问题”。立德树人是大学教育的根本使命。围绕立德树人,要把思政教育贯穿于人才培养的全过程。课程思政是大学思政教育的重要组成部分,在专业课程教学过程,针对具体的教学内容,通过寻找与教学内容相关的思政元素,在专业知识授课的同时进行思政教育;并把课程思政教育与PBL教学环节相结合,对思政元素和PBL教学环节进行精心设计,从而发挥学生的主动性与积极性,使学生在学习、掌握专业知识的基础上,同时也得到深刻的思政教育。
- 李慎刚张锋春
- 关键词：PBL大学教育
- 微硅粉应用于砂性地层注浆工程的可行性分析被引量：4
- 2009年
- 在渗透注浆工程中,尤其在中、细砂地层中,提高浆液的可注性并保证一些特殊工程的耐久性非常重要。微硅粉作为注浆材料,其颗粒极细,可注性好,无毒性,浆液结石体强度高,工程耐久性好。通过对一些工程的成功应用进行分析,微硅粉可以作为一种很好的渗透注浆工程注浆材料,尤其在高水位,含中、细砂层地质条件下,微硅粉注浆材料具有广阔的工程应用前景。
- 李慎刚赵文杜嘉鸿
- 关键词：微硅粉渗透注浆
- 硕士研究生培养模式分析被引量：3
- 2018年
- 多年来,我国坚持科教兴国战略,重视人才培养,而研究生的培养是人才培养的重要部分。我国的研究生培养主要分学术型和专业型两种。通过分析我国现行研究生培养模式的优缺点,并通过与世界知名大学研究生培养模式的对比,提出对我国研究生培养模式改进的建议。
- 李慎刚赵文张超哲柏谦
- 关键词：学术型专业型
- 地铁基坑施工稳定性监测分析被引量：11
- 2007年
- 沈阳地铁十六标段过新开河段区间隧道采用明挖施工,基坑采用钻孔灌注桩联合钢支撑结构体系以维护基坑稳定。开挖过程中,对桩体位移、桩体内钢筋应力、钢支撑轴力以及地面沉降等进行监测。监测结果和实际工程效果表明,采用钻孔灌注桩联合钢支撑结构体系可以维护基坑稳定,减少基坑开挖对周围环境的影响。
- 赵文李慎刚徐岩孙海霞
- 关键词：钻孔灌注桩桩体位移地面沉降钢支撑
- 结构系统强度和刚度耦合的可靠性分析
- 2007年
- 基于计算结构力学概念,提出框架结构强度和刚度耦合的可靠性分析方法,解决了极限状态函数和内力的连续生成问题.将该方法与分枝定界法相结合对系统加以分析,计算了结构的总体失效概率.文中方法实现了变更结构的连续可靠性分析,简化了繁琐的总刚运算,为结构退化为机构提供了新判据,加快了系统失效模式的搜索速度,提高了结构系统可靠性分析的时效.
- 李艺赵文梁磊李慎刚闫运起
- 关键词：结构系统可靠性刚度
- 地铁车站STS新管幕构件抗弯承载力试验研究被引量：27
- 2016年
- 某地铁车站采用STS新管幕结构作为初期支护。为研究新管幕构件在跨中集中静载作用下的抗弯性能,共进行8榀新管幕构件的对比试验。主要变化参数为横向连接螺栓、上下翼缘板是否焊接、连接螺栓通长、钢管间距、翼缘板厚度和混凝土强度等级。试验结果表明:下翼缘板焊接显著提高了新管幕构件的刚度和极限承载力;横向螺栓连接、翼缘板厚度加大、混凝土强度等级提高、连接螺栓通长对新管幕构件的极限承载力影响较小,但对新管幕构件的刚度影响较大;上翼缘板焊接、钢管间距减小对新管幕构件的刚度和极限承载力影响均不明显。建议给出新管幕构件正截面抗弯承载力的计算公式,计算结果和试验结果吻合较好。
- 赵文贾鹏蛟王连广关永平李慎刚赵朕
- 关键词：地铁车站抗弯承载力刚度延性
- 超长基坑开挖的空间效应被引量：15
- 2015年
- 为了研究超长基坑开挖的空间效应,对盘锦某地下商业街基坑工程开挖过程进行了数值模拟,主要对基坑工程中分段、分块开挖等问题进行了计算分析。结果表明:随着基坑开挖分段长度的增加,支护桩水平位移的最大值呈先减小后增大的趋势,基底隆起量最大值呈增大的趋势;随着基坑开挖分块长度的增加,受保护侧支护桩的水平位移呈先减小后增大的趋势。超长基坑开挖时考虑空间效应可有效地减小支护结构、周围地层的变形;在基坑分段、分块开挖过程中,要考虑未开挖土体是否具有足够的强度限制支护结构及地层的变形,使得空间效应得以发挥。
- 杨丽春庞宇斌李慎刚
- 关键词：基坑开挖数值模拟
- STS新管幕构件抗弯性能试验研究及数值模拟被引量：15
- 2016年
- 基于2榀STS(Steel Tube Slab)新管幕构件的抗弯试验,研究STS新管幕构件的破坏形态及受力机制。为充分研究支护参数对新管幕构件抗弯性能的影响,运用ABAQUS建立STS新管幕构件的有限元模型。以此模型为依据,分析钢管厚度、翼缘板厚度、螺栓直径、混凝土强度、钢管间距、翼缘板焊接等参数对新管幕构件抗弯性能的影响规律。研究结果表明:钢管厚度、翼缘板厚度、螺栓直径和混凝土强度对构件的极限承载力影响不明显;钢管间距改变对构件的极限承载力影响较大;下翼缘板焊接对构件的极限承载力影响极大。研究结果可为新管幕结构的应用提供理论依据。
- 贾鹏蛟赵文关永平李慎刚韩健勇侯文峪王超刘云安
- 关键词：抗弯性能数值模拟延性破坏模式
- 地铁基坑施工稳定性监测分析
- 沈阳地铁十六标段过新开河段区间隧道采用明挖施工，基坑采用钻孔灌注桩联合钢支撑结构体系以维护基坑稳定。开挖过程中，对桩体位移、桩体内钢筋应力、钢支撑轴力以及地面沉降等进行监测。监测结果和实际工程效果表明，采用钻孔灌注桩联合...
- 赵文李慎刚徐岩孙海霞
- 关键词：钻孔灌注桩桩体位移地面沉降钢支撑
- 文献传递
- 隔离桩在隧道侧穿邻近浅基建筑中的应用被引量：21
- 2013年
- 针对某地铁新建隧道侧穿邻接浅基建筑采用隔离桩隔离的工程,进行了正交有限元法优化研究.先对比分析了既有建筑对隧道施工引起地表沉降的影响,使用隔离桩(模拟中采用经验隔离桩参数)的隔离效果,以及注浆对隧道稳定性的影响.然后,采用正交有限元方法对隔离桩3个主要参数进行优化设计.研究结果表明:既有建筑的存在改变了原自由地面的沉降槽形状,使变形和支护结构内力增大,隔离桩的打设和注浆对变形和内力有一定的控制作用.隔离桩最优参数为桩长33 m,桩纵向间距0.5 m和桩距离隧道1.5 m.对桩的参数优化分析对于以后的类似工程有一定借鉴意义.
- 纪新博赵文李慎刚周作顺
- 关键词：隔离桩隧道稳定性地表沉降
