杨征
- 作品数：10 被引量：123H指数：6
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- 盾构隧道结构模型综合试验系统
- 一种盾构隧道结构模型综合试验系统，其构成是：土层模拟及土压加载装置由钢板围成的模拟土体腔，土体腔的外侧设置水平反力框架，反力框架的每一边与土体腔之间连接有水平土压千斤顶；附带均匀水压加载装置及非均匀水压加载装置的隧道结构...
- 何川张建刚封坤佘健兰宇杨征
- 文献传递
- 层状复合地层条件下管片衬砌结构力学特征模型试验研究被引量：26
- 2008年
- 针对武汉长江隧道承受高水压和局部区段穿越软硬程度差异极大的层状复合地层的特点,采用盾构隧道–地层复合体模拟试验系统和旋转式水压装置共同作用,完成了在不同水土压力场作用下对层状复合地层和单一地层两种不同地层条件下的管片衬砌结构力学特征相似模型试验,并根据试验结果分析了层状复合地层对盾构隧道管片衬砌结构的力学特征的影响。研究表明,随着水压力加大,管片衬砌结构的平均轴力明显增大而最大正负弯矩略有增长或基本不变;处于坚硬岩层包围区域的管片体结构局部弯矩明显减小;小范围的硬岩层对管片衬砌结构整环最大内力影响不大。该研究为武汉长江隧道的管片衬砌结构设计提供有价值的参考。
- 何川张建刚杨征
- 关键词：相似模型试验管片衬砌结构高水压
- 武汉长江隧道管片衬砌结构受幅宽影响的力学分布特征研究被引量：15
- 2007年
- 以武汉长江盾构隧道为工程背景,通过引入管片接头的弯矩-轴力-转角非线性曲线参数的三维壳-非线性弹簧计算模型对幅宽为1～10m的管片衬砌结构的三维力学分布特征进行系统研究,并与传统梁-非线性弹簧模型的内力结果进行比较,得出管片衬砌结构受管片幅宽影响的内力分布规律。最后通过大比尺相似结构模型试验对计算成果进行验证。研究结果表明:三维管片衬砌结构的最大正、负弯矩一般发生于幅宽边缘部位;就幅宽边缘的最大弯矩而言,在偏安全地假定环间剪切刚度无穷大的情况下,梁-弹簧模型的最大值和三维结构最大值基本相等,表明采用梁-弹簧模型的计算结果用于结构分析是可以确保安全的;就幅宽中央的最大弯矩而言,梁-弹簧模型的最大值比三维结构相应结果明显偏大,说明采用梁-弹簧模型计算结果进行管片配筋会使幅宽中部区域结构配筋率偏大,造成不必要浪费;大幅宽管片的环间接头径向剪力值比梁-弹簧模型的计算结果小,并且幅宽越大两者差值越大。该研究成果对于类似大型越江和海底盾构隧道优化管片结构配筋和分析管片结构安全具有重要的参考价值。
- 张建刚何川杨征
- 关键词：隧道工程盾构隧道相似模型试验
- 武汉长江隧道管片衬砌结构力学特征模型试验研究被引量：52
- 2008年
- 针对武汉长江隧道承受高水压和穿越高渗透性砂性土质的特点,在相似模型试验中专门采用盾构隧道-地层复合体模拟试验系统和旋转式水压装置共同作用,实现对水压和土压的分别控制加载,完成水土分算和水土合算的不同水土压力场条件下管片衬砌结构力学特征的模型试验,最后对高水压和变水压条件下的管片衬砌结构力学变化规律进行了分析。研究表明,高水压条件下的管片衬砌结构最大正负弯矩、最大变形量和结构偏心矩整体水平均有明显偏小,而平均轴力水平有明显提高;随着水压力加大,管片衬砌结构的平均轴力明显增大,最大正负弯矩略有增长或基本不变,最大偏心矩明显减小。该研究为武汉长江盾构隧道的衬砌结构设计提供有价值的参考。
- 何川张建刚杨征
- 关键词：盾构隧道相似模型试验管片衬砌结构高水压
- 大型水下盾构隧道管片衬砌结构配筋问题研究被引量：13
- 2009年
- 以大型水下盾构隧道工程为背景,首先采用壳-弹簧计算模型分析运营期间管片衬砌结构的三维力学分布特征,并用相似模型试验对结论做初步验证,提出主筋优化分布的配筋措施,然后采用三维管片组合体模型分析施工期间在千斤顶推力作用下的管片内部应力分布规律,并与施工现场调查统计的管片裂缝进行印证,提出管片局部配筋措施。研究表明,大幅宽条件下,幅宽边缘部位的最大弯矩值明显大于幅宽中央,建议主筋沿幅宽采用中疏边密的阶梯状分布配筋率;施工期间的管片应力集中主要发生在靠近管片环缝边缘部位,建议将此区域设置成刚性较大的钢筋整体梁式骨架;千斤顶推力作用下,管片平均应力集中部位呈八字形分布而剪切应力集中部位呈剪刀状,建议按照应力走向配置局部加强钢筋。研究结论可为分析管片结构安全和合理优化管片结构配筋提供有实用价值的参考。
- 张建刚何川杨征
- 关键词：盾构隧道模型试验
- 平行地铁区间盾构隧道施工相互影响研究
- 本文采用大型有限元计算软件对平行地铁区间盾构隧道施工进行了数值模拟,分析了间距一定时顶进力变化对既有隧道变位的影响以及顶进力一定时间距变化对既有隧道变位的影响,同时对既有隧道横断面变形进行了一定的分析.
- 杨征何川方勇苏宗贤
- 关键词：城市地铁盾构隧道地表沉降
- 文献传递
- 大断面宽幅盾构管片三维内力分布分析被引量：19
- 2009年
- 以武汉长江隧道工程为例,采用三维壳-弹簧计算模型,对不同幅宽和不同环间接头剪切刚度的管片衬砌结构力学分布进行了分析,并与梁-弹簧模型结果在量值上做了全面比较。研究表明,全环最大弯矩发生在幅宽边缘部位;环间接头剪力对幅宽边缘影响较大,而对幅宽中央影响偏小;当环间接头剪切刚度为非无穷大时,壳模型的幅宽边缘最大弯矩值略微大于梁弹簧模型相应结果,而当无穷大时两者数值则基本相等;壳模型的幅宽中央的最大弯矩值介于梁模型错缝与通缝拼装的数值之间,并随幅宽加大而趋于接近通缝拼装的结果;大幅宽条件下,不宜将梁-弹簧模型的环间最大剪力结果作为环间接头抗剪设计的计算依据。
- 张建刚何川杨征
- 关键词：盾构隧道管片结构
- 平行地铁区间盾构隧道施工相互影响研究
- 采用大型有限元计算软件对平行地铁区间盾构隧道施工进行数值模拟,分析了间距一定时顶进力变化对既有隧道变位的影响以及顶进力一定时间距变化对既有隧道变位的影响,同时对既有隧道横断面变形进行了一定的分析。
- 杨征何川方勇苏宗贤
- 关键词：盾构隧道平行隧道地表沉降
- 文献传递
- 一种盾构隧道结构模型综合试验装置
- 一种盾构隧道结构模型综合试验装置，其构成是：土层模拟及土压加载装置由钢板围成的模拟土体腔，土体腔的外侧设置水平反力框架，反力框架的每一边与土体腔之间连接有水平土压千斤顶；附带均匀水压加载装置及非均匀水压加载装置的隧道结构...
- 何川张建刚封坤佘健兰宇杨征
- 文献传递
- 武汉长江隧道大型管片衬砌结构力学特征研究
- 近年来，盾构法施工在隧道工程中的应用日益广泛，尤其是在越江隧道的建设中发挥了巨大的作用。随着越来越多的越江大型盾构隧道的开工，大型盾构隧道衬砌结构受力状况的研究也显得更为重要。论文以武汉长江隧道为研究背景，采用有限元数值...
- 杨征
- 关键词：越江盾构隧道管片衬砌高水压模型试验
- 文献传递
