林吉忠
- 作品数：20 被引量：205H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院金属及化学研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家创新方法工作专项北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术金属学及工艺机械工程更多>>
- 高速列车车轴综合性能试验分析被引量：8
- 2014年
- 在开展高速列车车轴国产化的前期研究中,对欧洲某高速列车轮轴生产企业以EA4T车轴钢为主材生产的EA200,EA300和EA380这3种高速列车空心车轴样品的综合性能进行试验和分析。结果显示,这3种高速车轴的化学成分、力学性能、疲劳强度及金相组织等大部分指标满足欧洲标准EN 13261的技术要求,其中EA300和EA380车轴的强韧性匹配较好,而EA200车轴的光滑旋转弯曲疲劳强度仅为340MPa,不满足EN标准的要求,且在该车轴内外表面等距处金相组织出现了一定量的铁素体组织,也不符合EN标准的规定。建议在国产高速列车车轴的研制中应重点从车轴钢化学成分的优化、热处理工艺控制等方面入手,提高车轴钢的淬透性,改善车轴钢的金相组织状态,以获得尽可能多的马氏体或下贝氏体组织,从而提高车轴钢的强韧性匹配和截面金相组织的均匀性。
- 潘涛朱静刘淑华顾家琳蔡明春刘韶庆周惠华施惠基林吉忠
- 关键词：化学成分金相组织高速列车
- 疲劳失效寿命概率分布的连续模型被引量：3
- 2001年
- 材料疲劳失效寿命分布的一般模型是在给定存活率下的疲劳曲线 ,而强度分布的建立 ,是基于给定存活率下的S N模型 ,通过函数概率变换的方法实现。在某些情况下 ,如进行复杂应力条件下的疲劳素损伤分布分析 ,疲劳失效寿命和应力幅水平的连续分布模型更有意义。本文通过建立疲劳失效寿命分布参数与应力幅水平的关系 ,提出了一种新的疲劳失效寿命关于应力幅水平概率分布的连续模型。由于疲劳试验的长时间和高费用以及在某些情况下 ,试验会意外终止 ,得到的疲劳失效寿命样本通常是不完全样本。因此 ,采用截尾数据的极大似然参数估计。为了建立分布参数与应力幅水平的一般规律 ,对疲劳试验数据手册中提供的多种材料中有代表性的金属材料分组疲劳试验数据进行了分析 ,结果是 ,随着应力幅水平的降低 ,疲劳寿命分布的均值和方差均单调增加 ,疲劳寿命分布的概率密度曲线形态随着均值的增加而变扁、变宽。尽管材料不同 ,试验方法不同 ,试验数据的来源也不同 ,但所表现出的规律却是相同的。其一 ,概率密度曲线随应力幅水平而变化的规律是相同的 ;其次 ,均值和方差与应力幅水平成乘幂关系。通过对大量试验数据的分析 ,得到了两个基本的经验关系 ,其一是疲劳寿命均值与应力幅水平的关系 ;
- 申宏伟林吉忠穆恩生
- 关键词：概率分布
- 中碳钢的疲劳裂纹萌生及浅裂纹扩展
- 林吉忠
- 关键词：碳素钢金相组织
- 高速铁路车辆用合金钢空心车轴材料的热处理方法
- 本发明公开了属于热处理技术领域的高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料的热处理方法。本方法首先对高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料进行900～930℃预处理，再经830～880℃淬火，...
- 朱静刘淑华刘韶庆潘涛李辉周惠华林吉忠鲁天喜顾家琳汝继来施惠基蔡明春蒙元生梁多多穆恩生张洪
- 高速铁路车辆用合金钢空心车轴材料的热处理方法
- 本发明公开了属于热处理技术领域的高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料的热处理方法。本方法首先对高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料进行900~930℃预处理，再经830~880℃淬火，...
- 朱静刘淑华刘韶庆潘涛李辉周惠华林吉忠鲁天喜顾家琳汝继来施惠基蔡明春蒙元生梁多多穆恩生张洪
- 文献传递
- 高速列车空心车轴国产化的选材和试制被引量：23
- 2015年
- 通过剖析日本和欧洲（意大利、法国）产的车轴和对照国内外采用的相关技术标准,调研分析国内相关产品生产企业的装备和能力,从国内需求、材料的性价比和加工工艺的可行性等多方面考虑,确定国产高速列车空心车轴采用低合金钢材料和调质处理的热处理工艺。研发出了具有我国自主知识产权、分别适用于时速200~250和300~350km的国产化EA4T和EA4Tplus钢的空心车轴,其小试样的常规力学性能和疲劳性能均超过解剖的国外同等级车轴,特别是其缺口疲劳性能和低温冲击性能更优,并都通过了全尺寸实物疲劳试验。另外,还成功试制了30NiCrMoV12钢车轴,其成套技术可为今后车轴的选用提供参考。
- 朱静顾家琳周惠华刘淑华潘涛王玉玲吴海英武月英施惠基林吉忠汝继来刘韶庆赵雷刘会英蔡明春
- 关键词：高速列车空心车轴国产化低合金钢调质处理
- 车轮钢Ⅱ型裂纹的疲劳及断裂试验研究被引量：1
- 1998年
- 通过试验测定了车轮钢Ⅱ型裂纹的疲劳扩展速率、断裂韧性ＫⅡＣ和应力强度因子范围门槛值ΔＫｔｈ，绘制了ｄａｄＮ—ΔＫⅡ曲线，确定了Ｐａｒｉｓ公式，计算了轮辋裂纹的临界尺寸，根据轮辋裂纹的失效尺寸，计算了车轮的疲劳扩展寿命。为研究轮辋裂纹的扩展规律提供了重要的理论依据。
- 邢丽贤张颖智林吉忠
- 关键词：车轮钢II型裂纹
- 扫描电镜试样动态扩展控制器
- 扫描电镜试样动态疲劳扩展控制器是利用现有的扫描电镜拉伸台机械部分和单向控制部分、增加一动态控制器，使其步进电机自动换向，实现对试样的动态疲劳试验，动态控制器是由自动拉/压给定器、载荷给定器、信号比较输出器、计数器所组成，...
- 穆恩生林吉忠胡义祥吴玉树成兆银王迪功王蜜申宏伟刘宗生郭灵彦
- 文献传递
- 钢轨螺栓孔冷扩张对疲劳寿命的影响被引量：1
- 1998年
- 建立了基于钢轨螺栓孔残余应力分布规律和局部应变，并考虑残余应力衰减的疲劳裂纹萌生寿命预测模型。分析了冷扩张对疲劳裂纹尖端应力强度因子分布的影响。结合实验探讨了冷扩张过程对钢轨螺栓孔疲劳寿命的影响方式和效果。结果表明，冷扩张过程所引入的切向残余压应力能保持足够的强度，以对钢轨螺栓孔起到显著的防裂和止裂作用。
- 申宏伟孙宁邹定强穆恩生林吉忠
- 关键词：钢轨螺栓孔
- 弹塑性疲劳裂纹扩展的应变累积模型被引量：3
- 1996年
- 本文通过实验研究指出：弹塑性疲劳裂纹的扩展，是一个裂尖钝化启裂和裂纹稳定扩展交替进行的过程，其扩展机制为能量累积型或应变累积型。在对裂尖弹塑性应力应变分析的基础上，作者建立了疲劳裂纹扩展的应变累积模型。该模型数学表达式具有半理论、半经验性质，能较好地反映弹塑性疲劳裂纹扩展的物理特征。
- 史建平吴玉树林吉忠
- 关键词：弹塑性
