毛海虓
- 作品数：15 被引量：105H指数：6
- 供职机构：中国城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：重庆市社会科学规划项目重庆市教育委员会人文社会科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 中国城市居民出行特征研究
- 现代中国城市通常的特征是：人口和城市化区域两者持续急剧增长，商业和工业中心增多，汽车拥有率的增长在速度上超过了人口的增长。于是交通拥堵开始出现，最初是在大城市，然后向中小城市蔓延。城市交通已经成为上至领导下至群众普遍关注...
- 毛海虓
- 关键词：居民出行特征城市形态
- 日本京都市步行城市建设经验与启示被引量：3
- 2020年
- 日本京都市拥有良好的绿色出行传统,政府层面高度重视公共交通和步行交通建设。2010年,京都市发布《“步行城市·京都”宪章》和《“步行城市·京都”综合交通战略》,旗帜鲜明地宣布要打造步行城市,并着力从城市建设、交通模式转型等多个方面予以实质性推动。京都市建设步行城市的主要特点包括:社会价值引导与政府建设计划并重;空间、生活、交通三个维度协同共建理念;以示范项目带动政策整体推进的实施方式;长效运转的体制机制是建设成功的根本保障。京都市的成功经验包括:拥有可步行的道路网络本底;拥有民意支持的社会基础;以严谨的方案论证与周详的方案设计为技术保证;注重多模式协同;物质与社会建设并重;建立健全公众参与程序作为制度保障。京都市的成功经验可以为中国城市以人为本的规划管理提供借鉴,尤其是以步行化为抓手实现城市功能再造和交通模式转型。
- 毛海虓商静张毅
- 关键词：交通政策公共交通社会治理
- 国外步行城市文化建设经验及启示
- 2022年
- 步行城市是21世纪以来国际上比较热点的城市发展理念。其理论起源于对汽车主导的城市发展模式带来的交通、环境、社会交往等多方面城市问题的反思1,是城市“由车行优先发展为步行优先的设计思想转变”2。通过倡导步行和公共交通优先,逐步减少小汽车使用,并为此重塑城市密度、街道形态、建筑等城市物质环境.
- 商静毛海虓
- 关键词：城市文化建设城市密度公共交通优先街道形态城市发展理念
- 面向老龄社会的城市交通被引量：4
- 2005年
- 人口老龄化对中国城市交通系统提出了新要求。依托各城市的居民出行调查和老年人休闲行为调查资料,分析了老年人出行的目的、频数、方式、时间分布等出行特征。针对现有交通系统在适应性方面存在的可达性不足、公共交通可靠性和舒适性较差、信息来源不畅、欠缺无障碍设计意识等诸多问题,从公共交通的发展、无障碍设施的建设、老年人的安全意识教育及驾驶员培训和审验制度的完善等几个方面提出了对策和建议。
- 毛海虓任福田
- 关键词：老龄化交通发展对策
- 日本自行车交通发展经验与启示
- 2023年
- 1997年以来,日本持续推动自行车交通发展,通过在法律层面进行顶层设计、分层次编制规划逐级落实政策、发布技术标准指导具体建设工作、建立官民协同体制带动全社会共同参与、从源头强化自行车产品安全性、加强交通教育提高安全和规则意识等一系列措施,建构了由国家主导的自行车交通发展框架。同时,针对自行车交通主要功能和现状存在的主要问题设计了自行车通勤引入、国家自行车路线认证、自行车损害赔偿保障等重要的发展保障制度,在体系化推动自行车交通发展的同时进一步突出了发展重点、提升了成效。中国自行车交通发展条件及现状问题与日本类似,借鉴日本经验,应从加强国家层面相关法律法规等顶层设计、发挥宣传教育和基层组织作用带动全社会共同参与、建立健全自行车交通规划体系以及确立建管并重的自行车交通设施发展思路等方面,进一步推动自行车交通发展、促进自行车交通的复兴。
- 毛海虓商静
- 关键词：交通政策自行车交通法律法规宣传教育
- 我国城市交通发展特征分析被引量：20
- 2004年
- 以详实的数据从交通工具、道路交通基础设施、居民出行等3个角度对我国城市交通发展特征进行了分析．研究结果显示，我国城市机动车保有量保持快速增长，车型结构向客运方向发展，特别是小客车比例越来越大；而自行车经过快速发展以后，20世纪90年代中期以后呈现下降的趋势；公共交通逐渐得到重视，客运量得到稳步发展；而道路交通基础设施按照新建和扩建并举的模式发展，但增长速度比较缓慢；城市居民出行次数随城市规模增大而减小，但随社会经济发展而呈现增长趋势，出行结构则越来越向个体快速交通方式转变．
- 彭利人何民毛海虓任福田
- 关键词：城市交通机动车自行车
- 民航“一市两场”分工模式研究
- 2023年
- 随着经济全球化与区域经济一体化快速发展,中国民航运输规模快速增长,众多大城市的机场逐步面临运量饱和问题,在大城市开展“一市两场”探索已成为民航运输发展的研究热点。结合国内外“一市多场”发展经验,基于旅客出行特征和机场区位特征,提出近距机场适合发展成为商务目的地型机场,远郊机场适合发展成为门户枢纽型机场的分工模式建议,并提出不同分工下的机场配套设施差异化建设指引。以重庆市规划的“一市两场”为例,对重庆江北国际机场和新机场的功能定位及配套设施建设提出指引,建议江北国际机场作为商务目的地型机场应尽可能实现空陆侧交通零距离换乘、新机场作为门户枢纽型机场应重点考虑区域性集散交通设施的接入。通过新老机场的差异化分工与协作,助力重庆建设成为具有全球重要影响力的国际门户枢纽城市。
- 陈彩媛张洋曾永松毛海虓
- 关键词：交通规划航空枢纽设施配套
- 西宁市交通问题及对策研究被引量：7
- 2005年
- 依托西宁市总体规划的道路流量模拟数据与国内同等规模、形态城市在居民出行的频数、目的、时间分布、方式结构等方面的比较,揭示了西宁市作为带状城市流量流向集中、供需矛盾突出的交通特点,得出高原环境下居民出行依赖机动化的结论,进一步对城市交通的发展做出了预测:出行距离增长、目的多样化、出行方式向私人机动车转化。在西宁市的道路建设、公共交通发展和车辆拥有政策等方面提出了对策和建议。
- 毛海虓任福田
- 关键词：居民出行特征交通对策
- 秦皇岛市城市交通发展现状对比评价研究被引量：1
- 2003年
- 以详实的数据,通过与部分沿海开放城市及部分同等规模城市的比较,以及与不同规模城市人均指标的总和平均值、全国不同规模城市的人均指标值进行比较,对秦皇岛市的城市道路设施、公共交通等两方面的发展现状水平进行了对比评价研究,认为秦皇岛城市道路设施现状水平、公交车拥有水平、出租车拥有水平均处于中等以上水平,但公交车的线网长度却很低;结合秦皇岛城市交通问题及城市交通发展背景,建议加强城市规划工作,制定大力发展公共交通、合理发展私人交通的城市交通发展战略。
- 彭利人毛海虓任福田
- 关键词：公共交通出租车
- 老龄社会的城市交通初探
- 2004年
- 目的 针对人口老龄化趋势,总结老年人出行特点,分析现有交通系统存在的适应性问题,提出相应的交通发展对策与建议。方法 依托各城市的居民出行调查和老年人休闲行为调奁资料进行对比分析。结果 老年人的出行行为具有生活性出行比例高、出行量减少,出行时间分布相对均匀、出行方式偏于步行和公共交通等特点。而现有城市交通系统在适应老年人的出行特点和生理特征方面尚存在可达性不足、公共交通的可靠性和舒适性较差、步行环境堪忧.信息来源不畅.以及欠缺无障碍设计意识等多方面的问题。结论 面向老龄社会的城市交通的改善与发展是一项系统工程,涉及规划、建设、运营、管理以及立法等方面。大力发展公共交通、强化交通系统的无障碍设计意识、加强老年人的安全意识教育,以及完善驾驶员的培训和审验制度等,乃当务之急。
- 毛海虓任福田
- 关键词：老龄社会城市交通人口年龄结构公共交通
