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熊锐

作品数：71 被引量：141H指数：7
供职机构：广东工业大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金广东省教育部产学研结合项目广东省科技计划工业攻关项目更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 53篇期刊文章
  • 16篇专利
  • 2篇会议论文

领域

  • 26篇动力工程及工...
  • 25篇机械工程
  • 22篇交通运输工程
  • 6篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 20篇发动机
  • 8篇燃烧
  • 7篇柴油
  • 7篇车用
  • 6篇汽车
  • 6篇汽油
  • 6篇仿真
  • 6篇EGR
  • 6篇HCCI
  • 6篇柴油机
  • 6篇车辆
  • 5篇气门
  • 4篇动力学
  • 4篇汽油机
  • 4篇燃油
  • 4篇涡轮
  • 4篇连杆
  • 4篇进气
  • 4篇缸内
  • 3篇电子节气门

机构

  • 71篇广东工业大学
  • 2篇福州大学
  • 1篇吉林大学
  • 1篇浙江大学
  • 1篇中国科学院长...
  • 1篇澳门大学
  • 1篇中国质量认证...
  • 1篇杭州技师学院

作者

  • 71篇熊锐
  • 21篇吴坚
  • 7篇周伟文
  • 6篇翟兆亮
  • 5篇张宗法
  • 5篇李广耀
  • 5篇唐智
  • 5篇刘芳
  • 4篇陈礼
  • 3篇熊家秦
  • 3篇周鑫
  • 3篇张宁
  • 3篇张斌彧
  • 3篇李鑫
  • 3篇陈东兴
  • 3篇李祥
  • 3篇陈冬冬
  • 3篇曾繁武
  • 3篇罗伟欢
  • 3篇朱敏思

传媒

  • 19篇广东工业大学...
  • 8篇现代制造工程
  • 6篇小型内燃机与...
  • 5篇车用发动机
  • 2篇汽车技术
  • 2篇制造业自动化
  • 2篇汽车实用技术
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇客车技术与研...
  • 1篇科技风
  • 1篇装备制造技术
  • 1篇机械工程与自...
  • 1篇农业装备与车...
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇内燃机与配件
  • 1篇第十七届全国...
  • 1篇2010中国...

年份

  • 1篇2022
  • 6篇2021
  • 6篇2020
  • 10篇2019
  • 10篇2018
  • 3篇2017
  • 5篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 4篇2013
  • 7篇2011
  • 7篇2010
  • 5篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
共 71 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
甲烷在纳米材料Pt表面吸附的理论研究被引量：1
2010年
采用密度泛函数方法,对甲烷在纳米粒子铂(Pt)表面短桥位的吸附模型进行了结构优化和能量计算,同时对C-H键和C-Pt键的键长进行了研究分析.结果表明,费米能级向右移动.吸附后,C-H键被削弱,键长变长,金属内部的作用亦被削弱;同时在吸附过程中要克服一个能垒.
唐智熊锐刘芳周伟文
关键词：甲烷
基于HM的汽油发动机曲轴优化分析
以某直列4缸汽油发动机的曲轴为研究对象，采用CATIA建立3D模型，在HYPERMESH(HM)自带的求解器中进行静力分析、模态分析和疲劳分析，得出了应力、应变、固有频率、疲劳寿命、损伤循环周期，再进行数据整理，由各参数...
陈礼熊锐张斌或
关键词：汽油发动机曲轴静力分析模态分析
文献传递
一种基于ADAS系统的汽车疲劳驾驶检测控制方法
本发明提供的基于ADAS系统的汽车疲劳驾驶检测控制方法，通过安装于车辆工控PC机上的人眼定位检测系统ECU实时检测人眼开度状态，实时在线对接ADAS高级驾驶辅助系统，同时驾驶员可选择使用智能终端连接车载蓝牙，便于多终端接...
李沛焕熊锐
文献传递
基于车辆操纵稳定性及平顺性的底盘多目标优化被引量：8
2018年
利用多体动力学软件ADAMS/CAR建立某轿车整车多体动力学模型。以悬架弹簧刚度和减振器阻尼系数作为设计变量,采用多目标遗传算法对车辆操纵稳定性及平顺性进行多目标优化。从优化得到的一组Pareto解集中获取最优解,结果表明该方法能有效优化汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。
杜锡滔熊锐吴坚曾繁武曾繁武
关键词：操纵稳定性行驶平顺性遗传算法多目标优化
一种发动机及其可变升程压缩比连杆机构
本实用新型公开了一种发动机的可变升程压缩比连杆机构，包括连杆下部、安装于所述连杆下部顶端的内孔中且与所述连杆下部固定连接的电机座、安装于所述电机座中心处的圆环体中且与所述电机座固定连接的电机定子、装入所述电机定子的中心孔...
孙榕发熊锐张岳李翔
文献传递
增量式PID怠速控制策略在发动机上的应用被引量：10
2013年
在传统的PID控制策略基础上,利用增量式PID控制策略对发动机的怠速控制系统进行优化,在Matlab/Simulink软件平台编写了怠速控制系统,并在AVL发动机台架进行了该控制系统的试验验证.
熊家秦熊锐吴坚陈东兴李鑫
关键词：发动机增量式PID怠速控制
基于国六标准的ORVR加油排放试验研究被引量：1
2018年
对某满足国六排放限值的车载油气回收系统(ORVR)用美国OPW加油枪和德国ZVA加油枪分别进行加油排放试验,并采集加油过程通气管流量、回气管流量、油箱压强和炭罐增重量的数据.结果表明,ZVA加油枪加油时的通气管流量、回气管流量、油箱压强和炭罐增重量均比OPW加油枪加油时的小,在国六燃油系统开发过程中,调整回气管限流阀孔径和对炭罐脱附进行标定时应考虑不同加油枪的影响.
谢火志熊锐吴坚胡德卿潘浩坤
关键词：燃油系统炭罐
基于拉格朗日的汽车动力总成悬置系统振动分析被引量：7
2011年
在建立汽车动力总成悬置系统振动六自由度力学模型的基础上,对系统的固有特性、静力和振动传递率等性能进行分析,结合MATLAB软件对潍柴WP12.336 N动力总成悬置系统应用于大金龙客车6120Y进行了仿真计算和评价,结果表明悬置系统的优劣程度直接影响发动机振动能量的传递、整车的振动和噪声.
张斌彧熊锐陈礼
关键词：汽车动力总成悬置系统
DVVT对发动机中低转速性能影响的仿真研究
2016年
介绍了调节进、排气可变气门正时(VVT)角度对发动机性能的影响。该试验在发动机转速为1 500r/min、全负荷的工况下进行。应用GT-Power仿真软件建立发动机模型,通过模拟仿真来分析进、排气VVT角度变化对发动机的燃油消耗率和扭矩的影响。研究结果表明:恰当的VVT角度能够调节气缸内残余废气量,提高汽油机充气效率。采用合适的仿真模型能够快速地找到性能最优的VVT组合,减少实际工作过程中的台架标定工作量。
陈砚才熊锐吴坚林思聪彭亚琪陈冬冬陈日
关键词：扭矩燃油消耗率
低压EGR系统对缸内直喷发动机性能影响的研究被引量：4
2020年
为研究低压废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation,EGR)对缸内直喷发动机油耗、排放和泵气损失的影响,基于某2.0T缸内直喷发动机,提出了一套低压EGR系统控制策略。试验结果表明,在各个工况下,随着EGR率的升高,比油耗出现降低的情况,泵气损失得到良好改善,排气端的一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)含量降低,总碳氢化合物(Total Hydrocarbons,THC)含量略有升高。
张盼望熊锐吴坚张中威纪佳圳李沛焕
关键词：控制策略比油耗EGR率
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