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王岩

作品数:13 被引量:53H指数:4
供职机构:清华大学机械工程学院摩擦学国家重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程一般工业技术化学工程更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 4篇会议论文

领域

  • 8篇机械工程
  • 7篇交通运输工程
  • 2篇化学工程
  • 2篇一般工业技术

主题

  • 3篇智能轮胎
  • 3篇润滑
  • 3篇轮胎
  • 3篇感器
  • 3篇传感
  • 3篇传感器
  • 2篇多传感器
  • 2篇多传感器融合
  • 2篇乳化液
  • 2篇通事
  • 2篇吸能
  • 2篇吸能特性
  • 2篇交通事故
  • 2篇风挡
  • 2篇风挡玻璃
  • 2篇车辆
  • 2篇传感器融合
  • 2篇垂向力
  • 1篇道路交通
  • 1篇道路交通安全

机构

  • 13篇清华大学
  • 2篇青岛理工大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇上海大学

作者

  • 13篇王岩
  • 7篇李一兵
  • 5篇许骏
  • 5篇刘博涵
  • 3篇张晨辉
  • 3篇徐晓庆
  • 2篇张文会
  • 2篇危银涛
  • 2篇孙岳霆
  • 2篇胡孟夏
  • 1篇刘俊铭
  • 1篇刘思思
  • 1篇马陟祚
  • 1篇兰乔
  • 1篇周嘉
  • 1篇张朝辉
  • 1篇王文霞

传媒

  • 3篇摩擦学学报(...
  • 2篇汽车工程
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇轮胎工业
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇汽车安全与节...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 4篇2011
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
头模块低速冲击下PVB夹层风挡玻璃的吸能特性试验研究被引量:10
2013年
为获得汽车事故中人体头部冲击下风挡玻璃的吸能特性,开展一系列头模块与PVB夹层风挡玻璃在不同冲击速度(6.6~11.2 m/s)、冲击角度(60°~90°)及冲击方向下的参数化冲击试验.利用加速度传感器得到头模块在冲击过程中的加速度-时间历程曲线并分析头模块在冲击过程中的动态响应;结合高速摄像机图像分析风挡玻璃在受冲击过程中的裂纹扩展过程,研究风挡玻璃的破损形态,并与真实交通事故案例中的风挡玻璃破损形态进行对比分析.在此基础上,通过定义最大接触力、最大塑性凹陷量、头部损伤指标(Head injury criteria,HIC)、头模块损失动能、动能吸收比等吸能评价指标,系统研究了冲击速度、不同冲击方向下的冲击角度对于风挡玻璃吸能特性的影响.结果为风挡玻璃的吸能特性研究提供了必要的试验数据和重要的理论基础.
刘博涵王岩徐晓庆张文会许骏李一兵
关键词:风挡玻璃吸能特性
基于双目立体视觉的车载式交通事故现场快速勘查系统被引量:3
2012年
为了提高道路交通事故现场勘查取证装备工具的技术水平,开发了车载式交通事故现场快速勘查系统。该系统以双目立体视觉理论和摄影测量技术为基础,综合现有的道路交通事故现场多功能勘查车的机构设置和远程视音频传输技术装备;由两部定焦工业相机、控制与显示器件、安装连接平台及相关附件等部分构成;通过近景摄影测量,实现无标尺距离测量,无需对现场进行预处理。目标距离测量精度不超过±1%。全部勘查处理绘图工作可由一人在勘查车内完成。因此,该系统可用于道路交通事故现场快速勘查取证工作。
刘文超胡孟夏王岩李一兵
关键词:道路交通安全交通事故双目立体视觉
智能轮胎的垂向载荷预测应用研究
轮胎是车辆与道路接触的唯一元件,传递着力和力矩,关乎车辆的动力性、操控性、舒适性等多方面性能。尽管经过数10年的发展,轮胎仍然属于一个"被动"的部件,即轮胎在行驶过程中的大部分状态无法实时获取。随着智能网联汽车时代的到来...
王岩林炳钦梁冠群危银涛
关键词:智能轮胎多传感器融合
文献传递
智能轮胎的垂向力预测应用研究被引量:6
2019年
选用MEMS加速度传感器搭建智能轮胎的硬件测试系统,并利用该系统实现对轮胎垂向力的预测。为了获取各种工况下的智能轮胎传感器数据,同时对预测算法进行验证,分别进行了转鼓台架试验和实车试验。结果表明,基于智能轮胎的垂向力预测算法具有较高的精度,可以满足工程应用要求。
王岩林炳钦梁冠群危银涛
关键词:智能轮胎垂向力多传感器融合
驾驶模拟在交通事故致因理论体系中的应用研究被引量:3
2011年
通过分析交通事故致因理论中各种因素的层次和因果关系,对原有的模型进行了修正,建立了间接因素加上两层直接因素的致因理论体系。驾驶模拟方法在事故致因理论的研究中所用甚少,因此,本文针对上述体系的各个直接因素,提出了利用驾驶模拟器进行致因研究的方法。以研究能见度与驾驶员应急反应行为能力关系的驾驶模拟实验为例,验证了利用驾驶模拟器进行事故致因研究的有效性,为交通事故致因理论的定量、深入和系统研究提供了新的途经。
胡孟夏王岩李一兵兰乔
关键词:交通事故致因理论驾驶模拟
碰撞车速与车辆类型对行人运动和损伤耦合影响的研究被引量:8
2015年
根据相关文献对行人受伤特征的统计结果,选择3例涉及不同车辆类型的典型事故案例,利用MADYMO软件分别对其进行事故再现,并根据真实交通事故采集数据对模型进行验证,从而建立了车辆多体动力学模型。在此基础上通过模拟,研究不同车辆类型和碰撞车速对行人头部-车辆相对速度、行人抛距和行人头部、胸部与小腿损伤程度的影响。结果表明,除了碰撞车速对行人运动规律和各部位损伤具有高度相关性外,车辆类型也具有一定程度的影响,相同碰撞车速下:1厢式客车的行人抛距约为微型轿车和普通轿车的1.25倍;2碰撞车速在38~60km/h范围时,厢式客车的头部HIC值约为微型轿车和普通轿车的1.3~2.2倍;3厢式客车的行人胸部损伤程度约为微型轿车和普通轿车的1.7~4.5倍;4厢式客车的小腿损伤程度比微型轿车和普通轿车低20%~50%。
王岩徐晓庆刘博涵许骏李一兵
关键词:车辆类型
车用PVB薄膜材料动态黏弹性的实验研究被引量:3
2012年
基于动态力学分析法,对汽车风窗玻璃的中间膜——聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜材料的动态黏弹性参数进行了测试。系统研究了频率、温度、生产工艺和薄膜厚度对材料黏弹性的影响。结果表明,随着频率的升高和温度的降低,PVB薄膜逐渐从高弹态向玻璃态转变;且随着频率的升高,PVB薄膜玻璃化温度基本上呈线性关系增高。另外,生产工艺和试件厚度对PVB薄膜黏弹性都有一定的影响。最后拟合得到该材料WLF方程的系数。
刘博涵周嘉孙岳霆王岩许骏李一兵
关键词:PVB薄膜黏弹性动态力学分析玻璃化温度
PVB夹层风挡玻璃在头模块冲击下的吸能特性实验研究
开展一系列头模块与PVB夹层风挡玻璃在不同速度、角度与方向的参数化冲击实验。基于获得的头模块在冲击过程中的加速度-时间曲线,系统分析了头部动态响应。通过高速摄像机捕捉并分析了风挡玻璃的裂纹扩展过程并研究了风挡玻璃在受冲击...
刘博涵王岩徐晓庆张文会许骏李一兵
关键词:风挡玻璃吸能特性
乳化液润滑冷轧铝板表面缺陷分析被引量:4
2011年
针对乳化液润滑冷轧铝板表面出现的黑色条纹状缺陷及腐蚀斑缺陷进行了研究,分别使用表面形貌仪、扫描电子显微镜对铝板的表面形貌和表面微观结构进行了观测.使用能量色散光谱和X射线光电子能谱对铝板表面的化学成分进行了分析,并探讨了表面缺陷产生的机理.结果表明:表面发黑缺陷是由于润滑失效导致表面出现微裂纹造成的,而腐蚀缺陷是由于局部残留水的作用在铝板表面发生电化学反应从而形成较厚的氧化层.
王文霞张晨辉王岩马陟祚
关键词:冷轧铝板
钢帘线拉拔液润滑特性研究被引量:1
2021年
本文中针对钢帘线拉拔过程中出现的断丝原因进行了分析.同时,对两种拉拔液的润滑性能进行了研究.分别使用三维白光表面形貌仪、扫描电子显微镜、X射线光电子能谱对摩擦副的表面形貌、表面微观结构和表面成分进行了分析,并讨论了两种拉拔液的润滑机理,以及对断丝和与橡胶粘附性的影响.
王岩张晨辉
关键词:钢帘线润滑磨损乳化液
共2页<12>
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