缪辉
- 作品数：10 被引量：61H指数：5
- 供职机构：沈阳航空航天大学航空航天工程学部（院）更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 附加质量对圆柱壳振动特性的影响
- 2011年
- 文章参照某型涡扇航空发动机的机匣几何尺寸,用圆柱壳模拟机匣形状,同时用实体单元来模拟附加质量,使壳结构质量分布不均。使用MSC Nastran软件分别对圆柱壳及添加附加质量后的圆柱壳进行动力特性分析,将结果进行了对比。同时解决了用二维壳单元模拟的机匣和用三维实体单元模拟的附件的连接问题。
- 慕鹏赵帅缪辉艾书民
- 关键词：圆柱壳MSCNASTRAN
- 某型航空发动机导向器的热-结构耦合分析被引量：3
- 2012年
- 根据温度场分段插值方法对某型航空发动机导向器结构进行了温度场求解,并利用得到的温度场对导向器模型及1/72扇区模型展开了热-结构耦合分析,通过结构模态分析和应力计算,得到了该型涡轮导向器的振动特性和工作状态下的热应力分布情况,对计算结果进行进一步分析,验证了计算结果的合理性。
- 艾书民王克明缪辉赵帅
- 关键词：航空发动机涡轮导向器热应力分析
- 稳态温度场作用下涡轮叶片的可靠性分析被引量：5
- 2012年
- 采用蒙特卡罗仿真方法对某型发动机第一级涡轮转子叶片进行可靠性分析,考虑了稳定工作条件下稳态温度场对涡轮叶片的影响,忽略振动载荷及气动载荷。根据场序热-结构耦合方法对涡轮叶片进行了确定性热应力分析,然后通过大量蒙特卡罗仿真试验对涡轮叶片应力的概率分布进行了分析求解,求解过程中采用了模型数据文件与温度载荷数据文件循环调用的方法,对影响涡轮叶片应力状况的随机因素进行了灵敏度分析。以不考虑温度场情况下的分析作为对比参照,根据对比发现在温度场作用下涡轮叶片材料弹性模量的分散性对叶片可靠性较常温状况下有较大的影响,且常温状况下叶片可靠度的计算结果偏高。
- 艾书民王克明翟学缪辉
- 关键词：可靠性分析蒙特卡罗仿真
- 反向旋转双转子系统动力学特性的有限元分析被引量：12
- 2011年
- 近年来,有限元方法在计算转子系统的动力学特性方面得到了很大的发展。利用有限元方法计算了反向旋转双转子系统的动力学特性,分析了反向旋转双转子结构的临界转速特性和主振型特点。研究了中介轴承刚度和转速比对该双转子系统临界转速的影响。通过对结果的分析,得到一系列十分有益的结论,可为反向旋转双转子系统的设计提供一定的参考价值。
- 缪辉王克明翟学艾书民
- 关键词：双转子系统动力学特性有限元
- 螺栓联接结构振动特性有限元分析方法的研究被引量：8
- 2012年
- 复杂的联接结构是由多个子结构组合而成,从而形成接触面。研究表明,其接触刚度显著影响系统的动力学特性。以螺栓联接结构的"L"形实验件为例,利用有限元软件建立了系统的粘结结合面模型和罚函数法接触模型,获得了系统固有频率以及振型,对比实验结果,分析了不同建模方式对系统振动特性的影响。
- 赵帅王克明慕鹏缪辉艾书民
- 关键词：接触刚度有限元方法螺栓
- 稳态温度场作用下涡轮叶片振动特性的研究被引量：22
- 2011年
- 根据一维线性分段插值方法对一维温度场进行分段插值拟合,为有限元方法分析温度场作用下叶片振动问题中温度载荷的施加提供了简化可行的方案,利用有限元方法验证该线性拟合方案的可行性,并采用多种方法对计算结果进行验证分析,对一维稳态温度场的分段插值进行了误差分析,得到稳态温度场作用下叶片振动问题的有限元分析计算方法和温度载荷施加方案。
- 艾书民王克明缪辉赵帅
- 某型航空发动机转子系统动力学特性的有限元分析
- 航空发动机转子系统的动力学特性决定着航空发动机工作的可靠性和结构的完整性,因此对航空发动机转子系统的动力学特性进行计算和分析具有重要意义。本文采用有限元方法对一个简单的双转子系统模型的动力学特性进行了计算,分别采用三种有...
- 缪辉
- 关键词：航空发动机双转子系统临界转速有限元法
- 文献传递
- 双转子-支承系统动力学特性的有限元分析被引量：3
- 2012年
- 利用有限元法对一个具有弹性基座的双转子-支承系统的临界转速和不平衡响应进行计算,把计算结果与该模型不考虑弹性基座的双转子-轴承系统的结果进行对比。结果表明,考虑弹性基座的双转子-支承系统的前三阶临界转速降低了,系统在155 Hz～200 Hz范围内临界转速的个数增加了,但在临界转速下的振幅减小了。因此考虑弹性基座对双转子-支承系统动力学特性的影响具有重要意义。
- 缪辉王克明赵帅慕鹏
- 关键词：双转子系统临界转速有限元法
- 双转子系统临界转速的有限元分析被引量：12
- 2011年
- 利用有限元软件ANSYS建立简易双转子系统的有限元模型,分别用QR阻尼法和同步响应法计算该双转子系统的临界转速以及主振型。用该软件自带的参数化设计语言(APDL)编制该双转子系统临界转速和不平衡响应的计算程序,分别求出内转子和外转子为主激励的临界转速及主振型。对比结果发现采用QR阻尼法和同步响应法计算双转子系统前三阶临界转速的误差均在1%以内,结果吻合很好。用这2种方法计算双转子系统的临界转速都能得到满足工程精度要求的结果。
- 缪辉王克明艾书民赵帅慕鹏
- 关键词：双转子系统临界转速有限元
- 有限元模型对双转子系统临界转速计算结果的影响被引量：1
- 2012年
- 利用ANSYS分别对同一双转子系统建立一维、二维和三维有限元模型。用该软件自带的参数化编程语言(APDL)编制这3种有限元模型的临界转速计算程序,分别求出这3种模型对应的临界转速和主振型。把计算的结果与传递矩阵法求得的结果进行对比,通过对比发现,一维模型与传递矩阵法的计算结果较吻合,二维模型与三维模型的计算结果较吻合。结果表明合理建立有限元模型对计算转子系统的动力学特性具有重要意义。
- 慕鹏王克明缪辉艾书民
- 关键词：双转子系统有限元模型临界转速主振型ANSYS
