王克明
- 作品数：62 被引量：255H指数：11
- 供职机构：沈阳航空航天大学航空航天工程学部（院）辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 简单转子系统油膜稳定界限的计算分析被引量：1
- 2008年
- 对简单转子支承系统的油膜稳定区进行了计算研究。通过建立包含支承阻尼和转子外阻尼在内的弹性支承滑动轴承系统模型,计算了该转子系统的油膜稳定界限,并对稳定界限进行分析,讨论了提高转子系统稳定性的措施。分析结果表明:减小转子系统的刚度,是提高系统油膜稳定性的有效办法。
- 鲁锐王克明李炳涛
- 关键词：非线性油膜力
- 反向旋转双转子系统动力学特性的有限元分析被引量：12
- 2011年
- 近年来,有限元方法在计算转子系统的动力学特性方面得到了很大的发展。利用有限元方法计算了反向旋转双转子系统的动力学特性,分析了反向旋转双转子结构的临界转速特性和主振型特点。研究了中介轴承刚度和转速比对该双转子系统临界转速的影响。通过对结果的分析,得到一系列十分有益的结论,可为反向旋转双转子系统的设计提供一定的参考价值。
- 缪辉王克明翟学艾书民
- 关键词：双转子系统动力学特性有限元
- 某型航空发动机低压涡轮盘的强度计算被引量：11
- 2009年
- 根据某型航空发动机低压涡轮盘的实际结构进行有限元建模,并根据涡轮盘的载荷特点,采用循环对称基本理论对其1/64扇区的载荷进行了计算。对涡轮盘的离心负荷的热弹性应力进行了综合考察与分析,计算得出最大应力集中发生在涡轮盘中心孔处,对进行同类型的涡轮盘强度分析与寿命计算具有借鉴作用。
- 李川王克明尹帮辉费城巍
- 关键词：涡轮盘强度计算有限元分析
- 密封动力特性影响因素CFD数值分析
- 2016年
- 研究了CFD旋转坐标系技术,应用旋转坐标系将非定常流动问题转化成定常问题,建立迷宫密封动力特性求解模型,对密封流场及密封动力特性系数进行求解研究。计算进出口压比、转速、预旋等不同条件下密封的动力特性系数及涡动系数,研究了密封动力特性的影响因素,在数值计算的基础上,进一步分析了密封气流激振力的影响因素。研究表明,随着进口压力与转速的增加,交叉刚度系数k增加,直接阻尼系数C减小,涡动系数增加,对转子稳定性不利。密封内流体的周向流动是产生密封气流激振力的重要原因。
- 孙丹王双艾延廷王克明胡广阳刘宁宁
- 关键词：密封动力特性CFD
- 转子临界转速计算的一维模型修正方法被引量：1
- 2015年
- 采用有限元法,建立一维和三维模型计算一个转子的临界转速,在对一维模型计算结果进行误差分析的基础上,提出一维模型的修正方法。应用此方法建立了修正极转动惯量的一维模型并计算临界转速。通过比较计算结果发现,未修正一维模型的计算结果比三维模型的高,一阶临界转速最多高96%,二阶临界转速最多高50%,采用修正极转动惯量的方法对模型进行修正后,一阶临界转速最大偏差降低至5%,二阶临界转速最大偏差降低至0.7%,计算结果接近三维模型的计算结果。
- 王天胤王克明屈美娇辛桂雨郑喜洋
- 关键词：转子系统临界转速有限元法模型修正
- 不同载荷作用下航空发动机前支承动刚度的有限元计算
- 2013年
- 目前航空发动机转子支承结构的动刚度计算不准确,严重影响转子动力特性计算结果的准确性。为此建立不同的转子支承结构三维模型,分别施加分布载荷和集中载荷并用有限元软件对其进行频率响应计算,再由所得位移曲线求出相应的动刚度曲线,然后进行对比分析。得出分布载荷的施加方法更符合实际发动机转子支承结构的受力情况,计算动刚度结果更加准确。最后给出一个求某型航空发动机前支承处动刚度的算例。所采用的计算方法和得到的结果对发动机转子支承结构的动刚度计算具有一定的参考价值。
- 景晓东王克明张婷婷孙阳
- 关键词：有限元法支承动刚度航空发动机
- 温度场对盘片耦合振动特性影响的分析被引量：4
- 2013年
- 建立了某涡轮盘片结构的有限元模型,通过对其进行热分析获得了该结构的稳态温度场。然后分别分析了非旋转状态与旋转状态下稳态温度场对盘片结构耦合振动的影响,并与忽略温度影响的情况进行了对比。结果表明,忽略温度影响的盘片结构耦合振动第一阶静频和动频误差均已超过10%,对于以叶片振动为主的振动模态,频率误差是第一阶的2～3倍。由于温度的影响使得盘片结构固有频率降低,相同倍频的激振力,在温度场作用下会激起更多阶的共振。因此在分析盘片结构耦合振动特性时,温度的影响是不应当被忽略的。
- 张婷婷王克明李想景晓东
- 关键词：温度场有限元法
- 支承刚度耦合对转子系统临界转速影响分析
- 2014年
- 转子系统临界转速作为转子系统动力学特性的重要组成部分,一直受到广泛关注。在对航空发动机转子系统的临界转速进行有限元计算时,由于考虑到计算机的硬件限制,可以将带机匣的转子系统拆分成机匣和转子系统进行分别计算。通过一个带圆筒的双转子模型模拟发动机的整机模型,通过计算可知:将带机匣的转子系统拆分计算相对于整体计算而言是有误差的,其误差主要来源于未考虑机匣支承间的刚度耦合。
- 李全成王克明肖齐林王艳琳
- 关键词：转子系统临界转速误差分析
- 阻旋栅对密封静力与动力特性影响的数值分析与实验研究被引量：22
- 2015年
- 密封动力特性对旋转机械转子系统稳定性影响较大,在密封入口端部设置阻旋栅是提高密封稳定性的有效方法。设计加工了无/有阻旋栅共5种密封结构,从数值分析与实验研究两个方面研究阻旋栅对密封静力与动力特性的影响规律。建立阻旋栅密封静力特性CFD理论模型,数值分析阻旋栅对密封泄漏量、切向速度以及周向压力分布的影响;应用不平衡同频激励法实验研究阻旋栅对密封动力特性的影响。研究结果表明:阻旋栅可降低密封的泄漏量,减小密封内流体的切向速度,进而降低密封内流体的周向压力差,且随着阻旋栅周向稠度与径向长度的增加,这种作用逐渐增大,这是阻旋栅抑制气流激振力的主要原因;预旋是密封产生交叉刚度的重要因素,密封的交叉刚度随进出口压比与转速的增加而增大;阻旋栅可有效降低密封的交叉刚度,增加密封的主阻尼,提高密封的稳定性。本文研究揭示了阻旋栅抑制密封气流激振力的机理,为设计阻旋栅密封提供理论依据。
- 孙丹王双艾延廷王克明肖忠会李云
- 关键词：密封振动静力特性动力特性
- 某型航空发动机整机振动分析被引量：24
- 2008年
- 针对某型航空涡扇发动机整机振动过大现象进行测量并应用M atlab语言对该发动机振动信号进行了详细的时域、频域、三维谱阵分析。根据发动机转子各故障的典型特征,认为某型发动机振动异常的主要是因为高、低压转子不平衡和转动件与静止件碰摩造成的。所得出的结论对航空发动机故障诊断有一定的参考价值。
- 杨玲王克明张琼
- 关键词：航空发动机整机振动转子不平衡碰摩
