钟鸣
- 作品数：57 被引量：90H指数：6
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程文化科学更多>>
- 城市混合交通共享街道驾驶行为及行人过街安全研究被引量：5
- 2020年
- 为探究城市混合交通共享街道使用者微观行为特性及行人过街风险,采集了武汉市光谷步行街不同时段的视频数据,提取共享街道中车辆(包含小汽车、电动车和自行车)及行人的速度、位置及后侵占时间(PET)等信息,对高、低流量时段的各种类型车辆与行人的冲突率进行分析并对其行驶速度进行描述性统计和独立样本t检验,分析不同流量下的共享街道中各种类型车辆的速度空间特性及其对行人过街的安全影响。结果表明,车辆在进入共享街道后其速度呈先下降后上升的趋势,在高流量时段电动车、自行车速度(电动车:M=3.8 m/s;自行车:M=1.9 m/s)及危险冲突率(电动车:29.0%;自行车:28.7%)均比小汽车的速度(M=2.9 m/s)及危险冲突率(8.1%)高;在低流量时段电动车及自行车的速度及危险冲突率仍比小汽车高。其中,无论高流量时段还是低流量时段,电动车的整体速度分布及危险冲突累计频率都是最高的,其低流量时段的危险冲突累计频率高达80.4%。不同类型车辆的速度在高流量和低流量共享街道上都呈显著性差异,且低流量时段小汽车、电动车和自行车的危险冲突累计频率均比高流量时的危险冲突累计频率高。经结果分析可知,在共享街道中电动车和自行车较易与行人发生碰撞,尤其是电动车,且低流量时段相对与高流量时段行人过街的风险较高。
- 文夏梅傅立平钟鸣潘晓锋
- 关键词：交通安全混合交通驾驶行为行人安全
- 一种基于混合交通的道路阻抗预测方法及装置
- 本发明涉及道路阻抗预测技术领域，公开了一种基于混合交通的道路阻抗预测方法，包括以下步骤：获取经过待预测路段车辆的运行信息，根据运行信息计算各车辆通过待预测路段的通行时间值；获取各车辆通过待预测路段时，不同类型车辆的交通流...
- 赵菲钟鸣傅立平
- 文献传递
- 手机APP出行调查系统开发及其模型应用研究被引量：3
- 2017年
- 出行调查是出行需求预测模型的重要的数据来源,而国内外近几年使用的调查方法费时费力、数据量不大且很多处于理论阶段无法应用到实际中。为了解决当前调查方法中存在的问题,设计了一套基于手机APP的出行调查系统,同时还探讨了将收集到的出行数据运用到交通规划模型中的问题。该系统在注册填写个人信息以及收集轨迹数据的基础上,利用当前定位技术无法准确获知居民室内位置的特点,以达到收集居民出行数据的目的。具体方法是计算一定时间内轨迹数据的定位精度和速度来判断该段时间居民是否停留,然后将识别出的停留点根据距离进行合并,居民出行结束后在合并后的停留点位置填写相应的出行信息。从在上海青浦区的居民调查中可知,此系统使用的停留点识别方法其识别精度达到96%,因此利用该方法能够客观地收集居民出行过程中活动的空间位置和时间信息,对提升出行预测模型的精度具有重要意义。
- 邓博钟鸣陈德军熊壮约翰·道格拉斯·汉特
- 关键词：智能交通GPS数据
- 基于局部路网空间结构特征的无检测器路段交通流预测方法被引量：2
- 2021年
- 城市路网中存在大量尚未布设交通检测器的路段,其交通流数据难以获取,不利于开展精准路网管理,为此提出了利用局部路网空间结构特征预测无检测器路段交通流量的方法。基于有检测器路段的海量交通流数据,分析局部路网空间结构特征与路段交通流量之间的相关性;根据路网拓扑关系使用多元线性回归算法估计所有的有检测器交叉口交通流分配权重,并使用多元线性回归算法进一步挖掘局部路网空间结构特征对交通流分配权重的影响;结合空间特征影响度系数、无检测器路段所在的局部路网的空间结构特征及相邻路段的交通流,对无检测器路段进行交通流预测。实验结果表明,路段道路类型、相邻路段数量及相邻路段道路类型这3类局部路网空间结构特征与路段交通流量相关性显著,采用基于空间特征影响度系数对局部路网中只有单个相邻上游和具有多个相邻上游的无检测器路段进行预测,发现其平均误差分别在8%和22%左右。
- 叶秀秀马晓凤钟鸣黄传明
- 关键词：交通工程短时交通流预测多元线性回归
- 一种交通事故预测方法及装置
- 本发明涉及交通事故预测技术领域，公开了一种交通事故预测方法及装置，其中方法包括以下步骤：收集待预测道路上发生的交通事故的事故信息；将所述待预测道路划分为多个路段，根据所述事故信息筛选出发生过交通事故的路段作为高危路段；提...
- 赵菲傅立平钟鸣
- 文献传递
- 一种高层建筑自发光应急指示装置
- 本发明涉及应急指示装置技术领域，特指一种高层建筑自发光应急指示装置，包括埋置在安全通道楼板面内及安全通道楼梯面内的应急指示装置，应急指示装置顶部外露，且顶部上设有透光率良好的箭头指示标志，应急指示装置内部设有储能装置、压...
- 钟鸣蔡江勇肖责周凯
- 文献传递
- 一种人行横道机械能转换储存、警示装置
- 本实用新型公开了一种人行横道机械能转换储存、警示装置，设置在公路面层至公路基层间，包括设置在上表面与路面平齐的外壳、外壳内设有压电换能模块、控制模块和储能模块，外壳内还设有警示模块，外壳内部的底端还设有阻尼装置，压电换能...
- 钟鸣蔡江勇
- 文献传递
- 考虑运输需求和资源禀赋约束的港口自洽能源配置方法
- 本发明涉及一种考虑运输需求和资源禀赋约束的港口自洽能源配置方法，包括以下步骤：S1、计算港口资源禀赋可利用丰度；S2、获取港口吞吐量、日作业计划等运输需求数据和港口办公区域以及堆场仓库用能设备功率数据，对港口高峰负荷进行...
- 钟鸣李林锋赵浩威
- 基于土地和交通多源数据的人口就业分布预测方法及装置
- 本发明公开了一种基于土地和交通多源数据的人口与就业分布预测方法及装置，属于交通技术领域。实现方法为：根据基准年人口与就业数据、基准年分类建筑面积数据推算出人均占用空间率；根据出行时间和行车费用推算出交通小区可达性数据；获...
- 钟鸣任智崔革
- 检测器数据的精确度对全感应控制的影响分析被引量：4
- 2019年
- 为了研究交叉口检测器的精确度对全感应信号控制的影响效果,利用Python程序模拟全感应信号控制的控制策略,使用淮安市实际交叉口调查数据在Vissim软件中对单个交叉口进行交通仿真建模。分析对比在不同车辆检测器的精确度下,交叉口采用全感应信号控制方案时的评价指标,主要包括排队长度、车均延误、停车次数等。结果表明,在低峰、平峰和高峰时期,当车辆检测器的精确度分别达到90%,85%和70%时,对排队长度、车均延误和停车次数的改善效果最为明显。交通流量的大小会影响检测器的精确度对全感应信号控制的控制效果。交通流量较小时,全感应信号控制对检测器的精确度要求较高。随着交通流量增大,即使较低精确度的检测器也可以使全感应信号控制达到较为理想的控制效果。而当交通流量达到饱和或者过饱和时,检测器的精确度将不再影响全感应信号控制的控制效果。
- 周敬龙傅立平钟鸣赵菲吕正旸
- 关键词：交通控制VISSIM仿真车均延误停车次数
