陈大伟
- 作品数：84 被引量：330H指数：11
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金河南省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术天文地球更多>>
- 大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究
- 城市对外客运枢纽是一种实现交通功能转换的场所，是城市内外交通联系的结合部。城市对外客运枢纽规划是城市综合交通规划的重要内容之一，但是其还没有受到足够的重视，重建设轻规划的现象还比较普遍，规划的理论和方法还不完善。
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- 陈大伟
- 关键词：衔接规划集对分析交通规划
- 城市公共自行车租赁点布局优化模型被引量：41
- 2012年
- 为了寻找公共自行车租赁点的最优布局,从居民出行需求和交通设施供给角度出发,分析了目前公共自行车的使用特征与问题,建立由自适应遗传算法和方式分担交通分配组合反馈模型组成的双层模型进行求解,得到最优布局方案使得区域出行成本和公共自行车系统设施建设成本最小.通过实例对模型进行验证.结果表明:该模型能够有效解决城市公共自行车租赁点的布局问题.
- 何流陈大伟李旭宏卢静
- 关键词：自适应遗传算法
- 中小城市道路交通事故特征分析与预防
- 针对我国中小城市道路交通事故的特征，以福建晋江市为典型代表，从交通事故的时间分布、原因分布、形态分布和控制方式分布对我国中小城市道路交通事故特征进行分析；探讨道路条件、交通环境对交通安全的影响；提出从增强安全意识、改善道...
- Liu Peizhong刘培忠Chen Dawei陈大伟
- 关键词：公路交通事故分析
- 迭代反馈约束下的城市轨道交通客流预测分析被引量：6
- 2011年
- 在分析当前国内城市轨道交通客流预测存在问题的基础上,提出了基于迭代反馈约束的城市轨道交通客流预测模型框架和方法.在基础数据处理上,依据城市总体规划和轨道交通沿线控制性详细规划,通过协调总体与局部的开发强度,达到研究范围内城市人口和就业岗位的重新平衡.在模型方面,考虑到机动车车流对公交车运行的影响,对传统四阶段模型进行了改进,使机动车车流分配模型与交通分布模型及方式划分模型相互作用,迭代反馈,达到平衡收敛.以苏州市城市轨道交通2号线为例,采用迭代反馈模型对其客流进行了预测分析.计算结果表明,在3个目标年当模型迭代次数分别为7、9和10时,即符合收敛条件,满足精度要求.
- 陈大伟肖为周李旭宏何流
- 关键词：城市轨道交通客流预测土地利用
- 一种多功能交通路障设施
- 本发明公开一种多功能交通路障设施，包括座板、底座、连接筒、主筒体、警示灯罩、拦截钉、柱体调节开关、调节螺栓、导板、灯座和发光体，座板上设有地面固定孔，座板上焊接有底座，下表面铰接有轮架，轮架侧部设有限位板，轮架下部设有轮...
- 陈大伟周顺李旭宏
- 文献传递
- 一种多功能车位锁
- 本发明公开一种多功能车位锁，包括固定板、底座、左支杆、右支杆和锁子；所述底座固定在固定板上；所述左支杆和右支杆的一端均滑动连接在底座上，另一端通过锁子锁接在一起。本发明多功能车位锁能够使车位锁在受到车子碰撞过程中，自动向...
- 陈大伟周顺李旭宏
- 文献传递
- 一种自贸区多式联运协同发展能力的评价方法
- 本发明提供了一种自贸区多式联运协同发展能力的评价方法，通过对自贸区多式联运系统按照内部系统和外部环境两个角度进行划分，全面总结多式联运协同度的影响要素；进而确定多式联运系统协同发展的五大维度及涵盖的评价指标，构建自贸区协...
- 李旭宏王帅陈大伟
- 文献传递
- 一种基于激光点云的普通干线公路违建自动化排查方法
- 本发明公开了一种基于激光点云的普通干线公路违建自动化排查方法，包括：基于车载激光点云扫描数据，进行普通干线公路道路几何边界的提取，框选公路用地范围；计算建筑物/构筑物点云与边缘线的相对距离，提取处于公路及公路建筑控制区范...
- 陈大伟陈君怡诸雨吴雪菲王雯钰祝亚坤
- 基于双层规划模型的城市快速路匝道优化设置研究被引量：3
- 2011年
- 匝道设置是城市快速路设置的关键问题之一。本文通过对匝道设置问题的分析,对城市快速路周边道路网络设计问题进行深入的研究,并采用双层规划模型描述问题。其中上层规划模型是从交通规划者的角度出发,在各种约束的前提下,设计合理的匝道布局,使得交通出行达到系统最优;而下层从用户的角度出发,采用变需求的用户平衡模型来描述用户的出行规律。上层模型采用遗传算法求解,下层模型采用超量需求法求解。算例的结果表明,该算法能得到合理的匝道设置方案,从而为规划者决策提供科学依据。
- 徐中陈大伟
- 关键词：匝道遗传算法
- 基于视域分析的高速施工交通组织安全性评估被引量：3
- 2020年
- 为提升施工期间高速公路通行的安全性与畅通性,首先利用空间句法中的视域分析法,研究构建针对施工交通组织方案的安全性评估模型;其次从宏观上提出整体视域安全性指标,定量化比选同一区域不同交通组织方案,通过视域安全性得分实现不同区域交通组织方案实施效果的纵向比较;然后从微观上构建关键节点评估模型,评估单个交通安全设施的视域安全性;最后以宁连高速、宁洛高速(南京段)施工组织方案为例,开展案例分析,并通过施工前、施工期交通情况对比评估施工组织方案的效用性。研究表明:安全性评价模型既可宏观评估交通组织方案的视域安全性,又可微观评估关键设施的可视性,从而减少高速公路施工对路段车辆运行的干扰。
- 巫诚诚陈大伟
- 关键词：高速公路交通组织安全性评估事故预防空间句法
