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黄治潭

作品数：1 被引量：21H指数：1
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力学方程
  • 1篇频响函数
  • 1篇平顺性
  • 1篇平顺性分析
  • 1篇汽车

机构

  • 1篇江苏大学

作者

  • 1篇黄治潭
  • 1篇张孝祖
  • 1篇乐巍

传媒

  • 1篇江苏大学学报...

年份

  • 1篇2003
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
汽车一般双轴悬架模型及其平顺性分析被引量：21
2003年
对前后悬架幅频特性不同、悬挂质量分配系数不等于 1的一般的汽车双轴悬架模型 ,由于前后悬架存在动力学上的耦合 ,单纯采用微分方程分析会出现困难 笔者采用动力学微分方程转化为状态方程的分析方法 ,将前后轮双输入折算为前轮单输入 ,从而方便地求出车身上任一点垂直加速度对前轮路面不平度速度输入的幅频特性和车身俯仰角加速度对前轮路面不平度速度输入的幅频特性 基于此方法 。
黄治潭张孝祖乐巍
关键词：平顺性分析汽车频响函数动力学方程
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