仲春艳
- 作品数：8 被引量：23H指数：3
- 供职机构：上海铁路局上海高铁维修段更多>>
- 发文基金：上海市自然科学基金国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 高速铁路无砟轨道线路管理单元划分方法研究被引量：1
- 2016年
- 线路单元管理具有便于现场管理、易于针对性养修、可减少养修资源浪费等诸多优点,但是现有的管理单元划分基本上还是沿用既有线的方法,未充分考虑线路结构、设计参数等不同带来的差异,以及后期运营导致的部分区段恶化严重的影响,不利于高速铁路无砟轨道线路实际状态的掌握和有效养修。提出了一种考虑线路参数、结构特征、线路状态、养修能力、作业手段等因素的不等长单元区段划分方法,并确定了单元区段划分的原则和优先级,采用两阶段法实现单元区段自动划分,在划分的第二阶段建立了单元区段选择模型,实现了结合线路状态、考虑养修能力的动态划分。该方法更加符合线路的实际特征,能够突出线路薄弱环节。
- 仲春艳许玉德沈坚锋付意庄
- 关键词：管理单元
- 钢桥面铺装环氧沥青防水黏结层性能研究被引量：2
- 2011年
- 优良的防水黏结层是确保钢桥桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水黏结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验,摊铺拖延时间的不同对防水黏结层性能影响试验以及常温下环氧沥青强度随时间变化试验研究钢桥用环氧沥青防水黏结材料的性能。试验研究结果表明:环氧沥青防水黏结材料的施工温度必须严格控制在13℃以上;最佳用量为0.8 L/m^2;高温季节面层摊铺需要在一周之内完成,普通情况下两周之内摊铺是可行的;在面层摊铺10 d之后才可以开放交通。
- 王胜蔡氧仲春艳
- 关键词：钢桥面铺装粘结性能
- 高速铁路无砟轨道线路质量评价指标研究被引量：5
- 2017年
- 为有效开展线路维修管理,需对线路质量进行状态评价和分级。在分析现有线路质量评价方法的基础上,融合线路几何状态检查、结构状态检查的多源检测数据,建立了涵盖轨道几何状态和结构状态的高速铁路无砟轨道线路质量评价指标及相关计算公式,运用层次分析法和变权模型确定了各个参数的初始权重,并在沪宁高速铁路上进行了应用。结果表明,线路质量评价指标能够准确评价线路质量,反映线路的薄弱环节,并可依据评价结果分析线路薄弱环节的病害,指导线路精确维修作业。
- 徐伟昌仲春艳许玉德沈坚锋
- 关键词：高速铁路无砟轨道评价指标
- 高速铁路无砟轨道道岔防跳限位装置螺栓折断处理方法被引量：1
- 2016年
- 为有效解决高速铁路无砟轨道道岔防跳限位装置螺栓折断问题,对螺栓折断问题进行了调研,分析了折断原因。参考机械行业折断螺栓的处理方法,提出并实践了折断螺栓的处理方法,在不动道的情况下,利用磁力电钻直接钻取并更换新螺栓。现场实践应用表明,该处理方法降低了作业风险,节约了处理成本。
- 仲春艳
- 关键词：高速铁路道岔
- 高速铁路无砟轨道几何不平顺区段管理长度研究被引量：8
- 2016年
- 对于高速铁路，轨道几何不平顺状态对行车平稳性、乘客舒适性影响巨大，严重几何不平顺对行车安全构成威胁。轨道质量指数（TQI）是评价线路区段几何平顺状态的主要方法，其值受计算长度的影响较大。通过对轨道几何不平顺区段管理方法及区段管理长度影响因素的研究，确定了高速铁路无砟轨道TQI计算长度的选取原则，并利用综合检测车检测数据，分析了轨道几何不平顺在不同计算长度下的标准差统计特征以及区段半峰值与标准差的相关性，得到了高速铁路无砟轨道线路TQI计算长度的取值范围为100～150 m，建议值为100 m。
- 徐伟昌仲春艳许玉德李海锋
- 关键词：高速铁路无砟轨道轨道质量指数
- 轨道几何状态综合评价指标参数权重的敏感性分析被引量：9
- 2015年
- 为合理划分线路等级并配置有限的养护维修资源,融合现有几何状态检测数据源,提出一个轨道几何状态综合评价指标.运用层次分析法确定指标参数的初始权重,采用摄动法对该指标的参数权重进行敏感性分析,定量研究不同等级线路百分比与各参数权重变化的关系,并对初始权重进行修正.结果表明,轨道质量指数的权重变化对线路等级划分影响最为显著;轨道质量指数类和动检超限类权重范围应不小于0.2和不大于0.45,且内部权重分配比例分别为1∶1和3∶2;车载检查类权重应小于0.3,其中晃车仪权重应不小于0.1.
- 沈坚锋许玉德李海锋仲春艳
- 关键词：等级管理综合评价
- 城市轨道交通运营安全评价中土建系统典型问题分析被引量：1
- 2015年
- 上海市已经率先开展了城市轨道交通的运营安全评价工作.通过整理评价结果,发现运营中的土建系统设备和结构均发生了老化,产生了病害.其中典型的问题有：钢轨出现了不同程度的伤损和波磨,其具体伤损类型受运营年限和环境等因素的影响;土建结构产生了沉降,并且整体趋势随时间逐渐趋于稳定;隧道结构发生了沿水平径向拉伸的变形,且变形量普遍在0～6 cm之间.
- 卢野许玉德李海锋仲春艳李迪游堃
- 关键词：城市轨道交通运营安全评价
- 城市轨道交通运营安全评价中土建系统数据库的设计被引量：1
- 2015年
- 在总结上海城市轨道交通运营安全评价经验的基础上,整理了城市轨道交通土建系统的风险点清单,并以此为基础设计开发了城市轨道交通土建系统运营安全评价数据库。其能够全面规范地录入安全评价信息;通过便捷、条理性的数据归档,数据库不仅能够辅助安全评价工作的开展,深入分析风险规律,还能为定量化安全评价研究打下基础。
- 丁荣许玉德李海锋卢野仲春艳李迪
- 关键词：城市轨道交通运营安全评价
