宫全美
- 作品数：199 被引量：1,103H指数：19
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学文化科学更多>>
- 盾构隧道管片的棱角加固构件及其使用方法
- 本发明提出了一种盾构隧道管片的棱角加固构件及其使用方法，属于盾构隧道技术领域。该棱角加固构件包括外形与盾构隧道管片的棱角匹配的角钢，锚定杆以及锚头；该锚定杆的一端连接上述角钢，另一端连接上述锚头。该使用方法包括以下步骤：...
- 周顺华黄大维肖军华季昌宫全美
- 文献传递
- 高速铁路CFG桩网复合结构设计参数分析被引量：4
- 2010年
- 采用数值分析方法,依托京沪高速铁路徐沪段CFG(Cement Fly-ash Gravel)桩复合地基处理方法,分析了有无桩帽、不同桩长、不同桩间距等设计参数的桩网结构在高速列车荷载作用下对路基高度4.15 m的地基动力响应的影响,为高速铁路CFG桩复合地基的设计提供理论依据。结果表明,地基面(碎石垫层以下)动位移与有无桩帽、桩长、桩间距有关。无桩帽比有桩帽的位移大7.8%;随着桩长增加30%,70%,120%时,地基面最大动位移分别减小10.4%,19.6%,25.9%。随着桩间距增加0.8,2,2.5D(D为桩径)时,地基面最大动位移分别增加8%,12.4%,23.4%。地基面动应力的大小与有无桩帽、桩间距有关;在持力层相同的情况下,与桩长基本无关。在该文地质条件下,桩土动分担比与地基面桩、桩间土处的动位移呈正比。
- 王漾周萌宫全美王炳龙
- 关键词：路基工程高速铁路复合地基CFG桩
- 杭州某地铁深基坑减压降水措施研究被引量：3
- 2014年
- 以杭州某地铁深基坑为背景,根据现场抽水试验数据,通过参数反演建立起场区的三维渗流模型。利用该三维渗流模型,对不同的减压降水措施相关参数,包括滤管放置位置、滤管长度、地下连续墙插入深度及帷幕灌浆与地下连续墙竖向搭接位置等参数进行了模拟分析,揭示了相关参数对减压降水效果的影响,指导了减压降水方案的制定。现场降水效果与数值模拟一致表明采用帷幕灌浆的竖向搭接措施使基坑内涌水量减小约40%,保证了工程的顺利施工,保护了周边环境。
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- 关键词：深基坑减压降水地下连续墙帷幕灌浆
- 局部加卸载下立方体阵列接触力残留的细观特性被引量：2
- 2017年
- 基于光弹试验分析立方体阵列在一个分级加卸载周期下力链和颗粒位移的演化过程,结果表明,接触力和颗粒位移在卸载阶段均存在残留,且接触力和颗粒位移的演化特征一致表明,卸载过程中存在一个临界荷载值。通过建立主力链颗粒的串联接触模型,得出残留接触力取决于力链所受侧向摩阻力,包括颗粒间接触摩擦与咬合力。结合光弹条纹解析所得特征颗粒所受接触力,分析加卸载作用下主力链所受摩阻力的演化特征,得出加卸载过程中主力链所受摩阻力与外荷载呈正相关,表明随着外荷载的增大,颗粒体系的内摩擦作用逐渐发挥以抵抗外力;但相同外荷载下,加载和卸载阶段主力链所受摩阻力并不相等,是立方体阵列产生残留接触力的根源。
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- 关键词：岩石力学加卸载内摩擦
- 高速铁路地基刚度的合理取值范围被引量：11
- 2004年
- 利用动力有限元 ,通过对地基的不同刚度值对轨底动应力、基床表层动应力衰减规律的研究 ,并结合已有的不同路堤高度和地基变形情况下的地基临界刚度值 。
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- 关键词：高速铁路地基刚度
- 颗粒结拱特性试验装置及试验方法
- 本发明提供了一种颗粒结拱特性试验装置及试验方法，其中，试验装置包括高度可调的平台机构、供放置颗粒试样且可透视的模型箱机构、可控制变频的加载机构以及可调平的支架机构，平台机构位于支架机构的下方，模型箱机构设于平台机构上，加...
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- 文献传递
- 水下边坡稳定性的离心模拟试验研究被引量：11
- 2001年
- 针对水下边坡稳定尚无成熟的计算方法 ,采用搜索法对水下粉砂质边坡和水下细砂质边坡的极限坡率进行离心模型试验。通过 13组模拟试验结果表明 ,水下粉砂质边坡的极限坡率陡于水下细砂质边坡的极限坡率 。
- 周顺华刘建国王炳龙杨龙才宫全美
- 关键词：搜索法稳定性水下工程
- 高速列车作用下双块式无砟轨道与路基垂向耦合振动分析被引量：10
- 2014年
- 针对双块式无砟轨道和路基的结构特点,建立车辆-轨道-路基垂向耦合动力学频域分析模型,模型充分考虑机车车辆、双块式无砟轨道和路基的相互耦合作用。车体、转向架和轮对被视为多刚体系统,一系和二系悬挂用弹簧阻尼元件模拟;双块式无砟轨道和路基系统视为多层叠合梁模型,彼此用弹簧阻尼元件联结。推导双块式无砟轨道和路基系统振动响应的解析表达式,计算得出轨道和路基耦合系统的动柔度特性,结合虚拟激励法提出该模型在轨道随机不平顺激励时动力学响应的求解方法,分析高速列车荷载作用下双块式无砟轨道和路基的随机振动响应及其振动传递特性。研究结果表明:在10～5 000Hz频率范围内,钢轨的动柔度幅值远大于道床与路基的动柔度幅值,而道床动柔度幅值在30Hz以上频段大于路基的动柔度幅值;钢轨振动的能量分布频段较道床和路基要宽,道床和路基振动主要集中于163.9Hz左右频段;对于无砟轨道和路基耦合系统的振动功率,钢轨最大,道床次之,路基最小;道床和路基振动功率在100Hz以上中高频段,衰减比较快,而在100Hz以下低频段,其衰减不明显;在300Hz以上高频段,钢轨-路基间振动衰减较大,其主要原因是受钢轨-道床间振动衰减波动的影响。
- 杨新文宫全美周顺华练松良
- 关键词：高速铁路列车无砟轨道
- 土工格室加固基床的动应力传播原理被引量：8
- 2003年
- 在阐述采用土工格室加固铁路基床的静力学思路之后,依据列车产生振动应力,结合波动理论,分析了动应力在切床之后的砂层、土工格室加固层及土路基中的传递,建立了动应力的分层计算公式,有效地解释了动应力的衰减原理,并针对浙赣线某工点的处理实例,分析了各层的应力。
- 周顺华王炳龙宫全美
- 关键词：基床土工格室应力波铁路基床
- 以温差作为辅助措施的可破岩盾构机刀盘改造结构
- 本申请以温差作为辅助措施的可破岩盾构机刀盘改造结构，主要包括：盾构机刀盘、滚刀、摩擦原件、伸缩杆、伸缩电机、旋转电机、温度传感器、水喷头、计算机；所述摩擦原件与伸缩杆焊接，安装在盾构机的刀梁上，并受到伸缩电机以及旋转电机...
- 傅雪松宫全美李晖赵昱吴遥杰田志尧
- 文献传递
