庄京彪
- 作品数：3 被引量：31H指数：3
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 车身成形中的包辛格效应及其对回弹的影响
- 金属材料在一个方向上的应变硬化降低了反方向的屈服强度，材料包辛格效应的存在对车身成形仿真精度产生了重要影响，尤其现今高强钢和铝合金的大量应用，使车身成形件的回弹问题日益突出，车身模具制造对有限元回弹预测的准确性提出了更高...
- 庄京彪
- 关键词：汽车车身包辛格效应回弹预测
- 文献传递
- 金属薄板包辛格效应的试验研究被引量：10
- 2013年
- 针对薄板包辛格效应力学参数难于测量的问题,在试验中设计并加工了一套夹具来避免材料反向加载时的弯曲变形。通过薄板拉伸压缩循环加载试验,获取了材料在不同预应变下的包辛格效应曲线,计算了包辛格效应的力学参数,分析了试验中出现的反向流变曲线圆化、反向屈服应力减小、永久软化等现象。
- 刘迪辉庄京彪李光耀
- 关键词：回弹包辛格效应
- 基于包辛格效应的回弹仿真分析被引量：19
- 2013年
- 金属材料在一个方向上的应变硬化降低了反方向的屈服强度,材料包辛格效应的存在对车身成形仿真精度产生了重要影响,尤其现今高强钢和铝合金的大量应用,使车身成形件的回弹问题日益突出,车身模具制造对有限元回弹预测的准确性提出更高的要求。为了提高回弹的仿真精度有必要对材料的包辛格效应进行研究,利用一套夹具对DC06和DP600两种材料的薄板进行拉伸压缩试验,获得不同预应变下的位移加载曲线,通过拉伸压缩试验结果与仿真结果的对比分析,得到能反映材料包辛格效应的非线性混合硬化模型材料参数。开展U形件成形试验,并建立试验的仿真模型,计算DC06和DP600薄板的U形件成形回弹量,分析等向强化、混合强化和随动强化本构模型对回弹预测精度的影响,针对回弹仿真结果和试验结果的差别,对影响仿真精度的材料模型因素进行分析。结果表明,DC06和DP600的包辛格效应大小存在差别,考虑包辛格效应有助于回弹仿真精度的提高,但小曲率弯曲成形回弹计算对材料本构模型的敏感性,限制了回弹仿真精度的提高。
- 庄京彪刘迪辉李光耀
- 关键词：包辛格效应
