廉伟
- 作品数：10 被引量：51H指数：3
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术化学工程轻工技术与工程更多>>
- 由单向层压板偏轴拉伸S-N曲线估算面内剪切S-N曲线的方法
- 2009年
- 基于单向偏轴复合材料层压板的疲劳失效机理,提出了采用Hashin疲劳失效准则从单向层压板偏轴拉伸S-N曲线估算复合材料面内剪切疲劳S-N曲线的方法,结合纵向/横向S-N曲线和估算得到的剪切疲劳S-N曲线,可以预测任意角度偏轴层压板的S-N曲线。用4种不同材料的层压板疲劳试验数据对此方法进行验证,发现对于同种材料从不同角度偏轴层压板的疲劳数据中估算得到的剪切S-N数据具有很好的一致性,结合估算的剪切S-N曲线和纵向/横向S-N曲线预测得到的不同角度偏轴层压板的S-N曲线与试验数据吻合很好。
- 廉伟杨忠清姚卫星
- 关键词：复合材料层压板S-N曲线
- 民用飞机机翼根部连接与柔性补偿设计
- 2018年
- 民用飞机机翼根部连接区是机翼和机身载荷交换平衡的关键部位,结构强度和耐久性、结构传载效率、装配协调要求、细节处理等设计要求很高。给出了民用飞机机翼根部连接设计的难点分析、传载特性分析、根肋布置方法及其特点分析、不同根部对接方案设计对比分析;提出了一种减缓结构装配应力的柔性补偿设计方法,并通过试验结果验证了相关柔性补偿设计方法的可行性;讨论了考虑复合材料承载特性的复材机翼结构根部对接考虑要点和设计建议。
- 廉伟史仁义
- 关键词：民用飞机刚度
- 参数机制方法在工程型号中的实际运用被引量：1
- 2017年
- 立足于飞机结构大部段,系统提出一种建模的参数机制方法。总结了当前基于参数化设计方法中的一些典型逻辑思路。通过对基本原理和规律进行析和对比,结合计算机三维建模的相关知识以及实际工作中反复的实践,建立了一套针对国产飞机的三维建模方法。该方法立足于成熟的商用平台CATIA,鲁棒性高、操作性强,填补了国产飞机设计阶段建模方法的空白,提高了飞机设计研发效率,通过实际运用,论证了该方法的可行性和实用性。
- 翁晨涛崔卫军廉伟张元卿何瑞柯志强
- 关键词：建模方法
- 某型飞机翼盒结构多约束优化设计被引量：3
- 2015年
- 将翼盒尺寸设计中多学科设计要求,包括应力、稳定性、气动弹性、变形和制造等要求转化为优化设计过程中和结构尺寸相关联的约束条件,从而将翼盒尺寸多学科优化设计(MDO)问题转化为多约束优化设计(MCO)问题。基于Hyperworks优化设计平台,建立了某型飞机翼盒有限元模型并利用TCL\TK语言将多学科约束嵌入到翼盒尺寸优化设计过程中,定义了多约束优化设计模型。优化设计结果减重7.4%,有效指导了翼盒结构详细设计。
- 柯志强崔卫军廉伟
- 关键词：多约束HYPERWORKS
- 基于有限元仿真的含中心孔层压板强度预测方法被引量：1
- 2009年
- 在材料承载应力不可能超过其自身强度的原则上,假设复合材料遵循弹性-塑性等效就位力学行为,提出了一种基于线弹性有限元分析的含中心孔层压板渐进失效和强度预测的仿真方法;在仿真中对单元材料属性进行随机赋值以模拟真实材料状态,采用Hashin准则对材料失效进行判定并对失效材料按照其失效模式进行弹性常数退化;通过试验测试了5种不同铺层的玻璃/环氧复合材料带孔层压板的强度,在不单独考虑分层的条件下,含孔层压板的预测强度与试验结果吻合较好,与传统有限元预测方法相比,本方法不需要人为地确定失效材料的退化因子。
- 廉伟姚卫星
- 关键词：复合材料层压板中心孔有限元分析
- 民用飞机IPS吊挂接头设计
- 2015年
- IPS(Integrated Propulsion System)一体化推进系统吊挂,是一种全新的吊挂形式。针对全新IPS吊挂,设计全新吊挂接头,并描述了吊挂接头结构设计方法、载荷传递路径、应急断离等内容。
- 张仲桢崔卫军廉伟
- 关键词：IPS载荷
- 玻璃纤维增强树脂基复合材料疲劳性能的试验研究被引量：4
- 2008年
- 介绍了对玻璃纤维增强树脂基复合材料层合板疲劳问题的研究。试验采用MTS809液压电磁伺服疲劳试验机,对多种铺层平板试验件进行研究。试验得出不同铺层方向层合板的应力应变、疲劳寿命与加载比的关系曲线,并将试验数据与理论模型预测值进行了对比,分析了玻璃纤维增强树脂基复合材料层合板的疲劳机理。
- 杨忠清吴富强廉伟姚卫星
- 关键词：玻璃纤维复合材料层合板
- 监测复合材料结构剩余疲劳寿命的剩余刚度方法被引量：13
- 2012年
- 通过疲劳试验获得了复合材料层合板刚度退化的两参数模型,基于此模型提出了复合材料结构剩余疲劳寿命监测的剩余刚度方法,它以实验室中获得的归一化的剩余刚度曲线为基准,结合复合材料结构疲劳危险点的实测剩余刚度值,预测该危险部位的剩余疲劳寿命。该方法抓住了复合材料结构刚度退化的本质,借助实测刚度值,消除了疲劳性能分散性的大部分影响。通过4种玻璃/环氧复合材料光滑试验件和中心孔试验件的疲劳试验结果对该方法进行了验证。结果显示,本方法可以准确地预测复合材料结构的剩余寿命,且仅需利用前20%左右的剩余刚度数据,预测结果便与试验结果吻合较好。
- 姚卫星宗俊达廉伟
- 关键词：复合材料层合板剩余刚度
- 复合材料层压板剩余刚度-剩余强度关联模型被引量：33
- 2008年
- 基于剩余强度和剩余刚度取决于同一损伤状态的假设,给出了基于剩余刚度的损伤定义和基于剩余强度的损伤定义之间的关系,建立了剩余刚度-剩余强度关联模型。用3种不同铺层形式的层压板试验数据对本文中提出的剩余刚度模型及剩余强度模型进行了验证,结果表明:本文中提出的剩余刚度和剩余强度模型能很好地描述复合材料层压板疲劳过程中的剩余刚度和剩余强度退化规律;通过关联模型,可以在已知剩余刚度退化规律的前提下,用少量剩余强度试验确定剩余强度退化规律;与剩余刚度关联的剩余强度模型中的参数可以被认为是材料常数。
- 廉伟姚卫星
- 关键词：复合材料层压板剩余刚度
- 民机滑轨套筒排液通路设计与研究
- 2018年
- 研究了民用客机排液技术的适航条款及设计要求。通过对适航条款进行梳理,明确了民用飞机防积水、闪电防护、静电防护适航条款要求,并罗列了滑轨套筒排水系统对应的适航条款的具体内容。分析了民用飞机机翼油箱区域的排液通路的布置问题,并给出了机翼油箱区域排液通路的耐腐蚀、闪电静电的相关防护要求及解决措施。总结了排液设计的关键因素,对比了不同结构形式对排液性能的影响,为飞机详细设计阶段提供设计依据。
- 翁晨涛崔卫军廉伟张元卿何瑞柯志强
- 关键词：排液机翼油箱
