张文斌
- 作品数：11 被引量：16H指数：2
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程理学电子电信更多>>
- 行驶车辆下路面动态应变分析与测量的研究
- 首先建立两轴车辆与刚性路面的振动模型,采用三维快速Fourier变换(FFT)的方法对模型进行变换域分析,分别推导出行驶车载的幅值为常量、谐波时路面响应的计算公式.根据试验环境的材料参数,对行驶车辆的载荷为常量、谐波时所...
- 张文斌王祁刘巍
- 关键词：行车荷载
- 文献传递
- 灰度图像下车牌定位与分割算法研究被引量：1
- 2008年
- 给出了一种能在复杂交通环境下对汽车牌照进行定位和分割的算法。算法都是基于灰度图像的。在定位算法中,首先对图像进行边缘检测和水平膨胀,然后进行连通区域分析、水平聚类,最后对得到的车牌候选区域进行模糊决策,找出真正车牌区域,很好的解决了伪车牌问题。在分割算法中,利用最小二乘法对车牌进行倾斜校正,利用可变小模板对字符进行分割。实验证明,定位准确率为97%,分割准确率为95.3%,具有非常好的效果。
- 刘培锋张文斌王祁
- 关键词：模糊决策最小二乘法
- 一种多参数自确认传感器故障诊断方法
- 提出了多参数自确认传感器概念，给出了多参数自确认传感器的功能模型。故障诊断单元是实现其多参数自确认功能的重要部分，研究了一种基于偏最小二乘法(PLS)和支持向量机(SVM)的多参数自确认传感器故障诊断方法。利用PLS提取...
- 赵树延张文斌王祁
- 关键词：故障诊断偏最小二乘法支持向量机
- 文献传递
- 公路车辆动态荷载测量及车型分类技术的研究
- 车辆动态荷载和车型分类一直是高速公路研究工作者研究的热点和难点问题。随着国民经济的快速发展，国家对高速公路建设费用的投入逐年加大，使得我国高速公路里程数已经跃居世界前列，同时国家因每年道路破坏造成的损失也高达几百亿元。传...
- 张文斌
- 关键词：车型分类路面结构多分类支持向量机
- 文献传递
- 结构化数据的自然语言接口技术研究
- 当今互联网上信息繁杂，存在多种多样的信息格式，质量参差不齐。其中结构化数据是众多种类的数据中质量最高的一类，它包括关系数据库、本体、XML数据库等。互联网上已有的结构化数据非常丰富，并且一直在快速增长，具有很大的利用价值...
- 张文斌
- 关键词：结构化数据自然语言接口信息获取
- 基于GPRS的两要素自动气象站的设计被引量：1
- 2007年
- 设计了一个基于GPRS的两要素自动气象站,并实现了气象要素采集的自动化和网络化。文中首先讨论了GPRS数据通讯的优点、分析了温度、雨量要素传感器的接口特点。在电路设计部分,以ADuC812微控制器为核心,讨论了GPRS的通讯接口的设计;详细介绍了铂电阻测量电路可能引起误差的恒流源、外接引线等问题的处理;以及外部干扰引起测雨计数误跳等问题的处理。
- 刘兴丽高宪双张丽芳张文斌韩亮
- 关键词：气象站GPRSADUC812
- 移动车载下刚性路面板底动应变的分析与测量
- 2007年
- 把刚性路面建模为黏弹性地基上的板,用三次富立叶变换的分析方法分析了移动车载下刚性路面板底动态应变的响应.在此分析的基础上,建立了实测移动车载下的路面板底拉应变响应的方法,并用5个特殊的混凝土埋入式应变传感器在高速公路上建立了实测试验环境进行实测试验.对数值仿真结果和实测结果进行比较研究,结果表明两者是基本一致的.给出了切实可行的移动车载下路面动应变响应的分析和测量方法.研究对于预测路面使用寿命、疲劳分析具有重要的实用价值.
- 张文斌王祁刘巍马松林李新楷
- 关键词：刚性路面
- 一种多参数自确认传感器故障诊断方法被引量：1
- 2009年
- 提出了多参数自确认传感器概念,给出了多参数自确认传感器的功能模型。故障诊断单元是实现其多参数自确认功能的重要部分,研究了一种基于偏最小二乘法(PLS)和支持向量机(SVM)的多参数自确认传感器故障诊断方法。利用PLS提取多参数自确认传感器已知工作状态数据的主成分,作为表征多参数自确认传感器各种工作状态的状态特征矩阵,并对其进行特征编码;利用状态特征矩阵作为输入,状态特征编码作为目标训练SVM分类机,得到SVM分类机的参数。在故障诊断单元中,利用PLS在线提取多参数自确认传感器测量数据的状态特征矩阵,输入训练完成的SVM分类机进行分类,最终确认多参数自确认传感器的工作状态。实验结果证明了该方法的有效性。
- 赵树延张文斌王祁
- 关键词：故障诊断偏最小二乘法支持向量机
- 刚性路面动态应变响应的变换域分析被引量：2
- 2007年
- 为了研究移动常载荷与谐波载荷作用下刚性路面的动态应变响应,把路面视为弹性地基上的无限大薄板,利用三维Fourier变换在时间与空间变换域内建立移动载荷的公式,分析了粘滞阻尼、车速、载荷大小对应变响应的影响。采用5个混凝土埋入式应变传感器,建立实验环境,进行路面应变响应测量,并对测量结果和仿真结果进行了比较。比较结果表明:车速与阻尼对上述两种载荷作用下板的应变响应影响较大,移动谐波载荷作用下刚性路面动态应变比常载荷产生的应变响应要大,移动谐波载荷作用下的响应稍大于实测结果。
- 张文斌王祁马松林刘巍李新楷
- 关键词：路面工程刚性路面傅立叶变换
- 一种新颖的多传感器行驶车辆分类系统被引量：8
- 2008年
- 提出了一种新颖的利用5个埋入式应变传感器获得车型特征参数的多传感器行驶车辆分类系统.该系统利用传感器的特殊位置分布与车辆各轴到达传感器时刻的相关性,对采集的信息进行像素级融合,突出信号的特征部分,提高特征提取的准确率和精度.最后利用D-S证据理论组合轴数、轴空间和轴重等特征证据对车型进行分类.实验结果表明该系统对行驶车辆识别率超过95%.
- 张文斌王祁马松林李新凯
- 关键词：车辆分类多传感器系统
