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杨文雅

作品数:3 被引量:31H指数:2
供职机构:中国建筑材料工业地质勘查中心湖南总队更多>>
发文基金:铁道部科技基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇天文地球
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地球重力
  • 1篇地球重力场
  • 1篇天文水准
  • 1篇重力场
  • 1篇无碴轨道
  • 1篇客运
  • 1篇客运专线
  • 1篇高程传递
  • 1篇高程异常
  • 1篇高精度GPS
  • 1篇垂线偏差

机构

  • 2篇湖南大学
  • 2篇中南大学
  • 2篇中国建筑材料...

作者

  • 2篇杨文雅
  • 2篇许曦
  • 1篇黎莉
  • 1篇彭仪普
  • 1篇朱建军

传媒

  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
客运专线无碴轨道精密定轨测量技术研究被引量:29
2007年
以客运专线无碴轨道CPⅢ"后方交会"控制网为基础,对精密定轨测量技术进行分析研究。首先对全站仪自由重叠设站的测设方案进行理论研究、误差分析和优化设计,然后以模拟实测实验进行验证。这对目前客运专线和城际铁路无碴轨道的精密定轨测量具有一定的指导意义。
彭仪普许曦杨文雅
关键词:客运专线无碴轨道
长距离高精度GPS跨障碍高程传递的进一步研究被引量:2
2010年
基于垂线偏差与高程基准无关的性质,由GPS水准实施垂线偏差的低通滤波,并精确估计其二次变化率,最终实现无重力数据的长距离、高精度跨障碍高程传递.对新方法的滤波及拟合过程进行数值分析,并将其截断误差转换为频域表达形式,再通过球谐函数建立代表误差与重力场阶方差的关系式.考虑到局部重力场的高频甚高频差异,根据GraaffHunfer经验公式和不同地形类别的代表误差统计值,将Tscherning-Rapp模型改造为区域阶方差模型,以精确估计具体地形条件下的代表误差.杭州湾大桥跨海高程控制测量的实验结果与模拟分析一致:31 km跨海高程传递成果与独立的一等几何水准比较,最大较差19mm,优于二等几何水准精度.
许曦朱建军黎莉杨文雅
关键词:地球重力场天文水准垂线偏差高程异常
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