王蕾
- 作品数：27 被引量：89H指数：6
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省交通科技项目河南省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 一种隧道用通风除尘装置
- 本实用新型公开了一种隧道用通风除尘装置，包括主机，主机上安装有高压水喷射装置和风机；主机包括壳体，壳体中设置有发电机、多级增压泵和水箱，壳体上安装有用于带动风机转动的电动旋转台，所述壳体设置在车载装置上，发电机用于向多级...
- 夏永旭王飞王轶君潘卫华王星贾悦迪王蕾姚文辉韩兴博张永明舒喆贺星淳张凯王帆
- 文献传递
- 公路隧道环境二氧化碳的运移机理及计算方法研究
- 2022年
- 隧道内外环境参数差异较大,以普通大气环境CO_(2)浓度进行隧道衬砌碳化耐久性设计存在明显不足。针对隧道特殊运营环境,以公路隧道环境CO_(2)作为研究对象,基于公路隧道机动车污染物扩散理论,分析了隧道环境CO_(2)浓度影响因素和扩散规律,建立了公路隧道中CO_(2)的对流扩散模型,给出了一种纵向通风隧道CO_(2)浓度的计算方法,并进行了实例验证。
- 王蕾王蕾韩兴博
- 关键词：公路隧道
- 基于FDS的公路隧道大型客车火灾数值模拟及分析被引量：7
- 2020年
- 公路隧道大型客车火灾严重威胁隧道结构和司乘人员的安全。考虑座椅、内饰、行李、轮胎等不同材料的燃烧属性,建立精细化的大客车模型,对其在隧道中燃烧时的烟雾场和温度场进行了模拟研究,并与20 MW平方增长火源对比。结果表明:大型客车在隧道内燃烧时,50 s后烟雾开始从车体向隧道内扩散;火灾热释放率峰值为45 MW,最高温度可达1040℃;与20 MW恒定火源相比,FDS大客车燃烧模型更接近实际情况。
- 王蕾夏永旭姚毅韩兴博
- 关键词：公路隧道火灾数值模拟大型客车
- 基于实时交通信息的动态路径规划算法性能比较被引量：4
- 2012年
- 本文综合考虑起始点间的所有路径的实时交通信息,将其作为影响选择概率的一个重要因素-阻抗,应用于蚁群算法当中,在此基础上进一步优化了传统的蚁群算法。通过与求解AR的两种方法-Dijkstra算法和蚁群算法的性能仿真对比。详细比较了与这两种算法在收敛速度和计算结果精确度方面的差异。结论表明改进后的蚁群算法在各方面均优于其他两种算法。
- 黄西洲王蕾
- 关键词：动态路径规划实时交通信息蚁群算法DIJKSTRA算法
- 公路隧道通风系统局部结构阻力研究被引量：9
- 2019年
- 公路隧道通风系统中存在着大量的局部三通、变径及弯道结构。为了研究公路隧道通风管段在三通、变径及弯道结构处的通风风流的运动形式及局部阻力损失系数,文章采用Fluent计算软件,考虑不同影响因素,对公路隧道通风系统的三通结构(斜向合流、直向及斜向合流、斜向分流、直向及斜向分流)、变径结构(突扩、突缩、渐扩、渐缩)、弯曲风道等工况进行了研究。结果表明:(1)在斜向合流时,支、主流面积比A3/A1和夹角θ对局部阻力损失系数ζ的影响较大,断面形状和支、主流流量比Q1/Q3对ζ的影响较小;(2)对于斜向分流,支、主流夹角θ、面积比A3/A1和流量比Q1/Q3对局部阻力损失系数ζ的影响较大,断面形状对ζ的影响较小;(3)对于突扩、突缩风道,两段截面的比值对局部阻力损失的影响系数均非常明显,断面均宜设计为圆形;(4)对于弯曲风道,局部阻力损失系数ζ将随着弯曲半径r的增大而减小,同时弯曲半径r不宜小于弯道直径D。另外局部阻力损失系数ζ将随着弯曲角度γ的增大而增大,且宜为圆形。
- 王星覃维马佳王蕾
- 关键词：公路隧道通风模拟计算
- 公路隧道钢筋混凝土衬砌碳化耐久性区划被引量：4
- 2021年
- 为了构建公路隧道衬砌碳化耐久性的定量设计方法,对比各碳化深度计算模型与实测数据,选定衬砌碳化的最优模型;根据实测数据分析隧道环境温湿度与洞外大气关系,基于全国气象监测站的温湿度数据,建立公路隧道运营环境温湿度区划;考虑公路隧道CO_(2)的释放源项并参照实测数据,构建隧道运营环境CO_(2)体积分数的计算方法;以碳化劣化速率梯度相等为原则,对我国隧道碳化环境进行分区,结合分区推荐我国公路隧道衬砌碳化耐久性定量设计的具体方法.研究发现:隧道环境湿度与大气湿度相当,隧道环境温度变化趋势与大气环境一致,两者均值接近.公路隧道内部CO_(2)体积分数与CO体积分数呈线性关系.云南、贵州区修建的隧道工程衬砌受环境影响较大,西藏、青海、内蒙古、黑龙江、吉林等地区的待建隧道在进行衬砌耐久性设计时可以忽略碳化影响,其余全国大面积区域隧道衬砌的碳化耐久性设计可以对应《混凝土结构耐久性设计标准》中环境作用等级中的“轻度”进行设计.
- 韩兴博叶飞梁晓明冯浩岚王蕾夏永旭
- 关键词：公路隧道钢筋混凝土衬砌碳化运营环境耐久性区划
- 基于蚁群算法的动态交通流分配模型研究
- 随着社会经济的不断发展和城市交通路网不断扩张,城市交通日趋饱和,在这种情况下,人们开始考虑如何将交通流进行合理分配,实现交通资源的合理配置。交通流分配模型的研究应运而生。传统的交通流分配模型多以静态模型为主,对于车辆在行...
- 王蕾
- 关键词：蚁群算法动态交通流
- 文献传递
- 基于社会网络分析的秦汉新城镇村体系空间优化研究
- 随着城镇化的深入,秦汉新城镇村体系空间结构不断演进,复杂的城乡要素流动使镇村体系内在空间结构产生网络化发展趋势,同时,出现了镇的中心性弱化、乡村空心化、镇村发展动力不足等问题。镇村体系作为城乡一体化发展的基本单元,如何对...
- 王蕾
- 关键词：社会网络分析
- 一种隧道用车载型包裹式通风除尘装置及除尘方法
- 本发明公开了一种隧道用车载型包裹式通风除尘装置及除尘方法，除尘装置包括通风模块、降尘模块与数据采集模块。通风模块中两台便携式轴流风机由柴油发电机供电，由主控装置控制风机的风量大小与送风角度，沿隧道轴向全断面送风；降尘模块...
- 夏永旭王飞王轶君潘卫华王星贾悦迪王蕾姚文辉韩兴博张永明舒喆贺星淳张凯王帆
- 文献传递
- 单洞双向公路隧道火灾人员疏散救援研究被引量：15
- 2020年
- 为了研究单洞双向公路隧道在发生火灾时隧道内部人员的逃生问题,首先结合PHOENICS计算软件建立了某特长单洞双向隧道的计算模型,其次参考实际情况选取了5 MW、20 MW及30 MW下的共计27种火灾计算工况,通过计算得出了火灾的烟雾场、温度场、CO、能见度以及控制风速的情况。进一步结合以上研究成果,并借助于Pathfinder人员疏散软件,以Crane修正模型及FED死亡模型为基础,同时以"高温CO"叠加伤害为原则,进一步从上述27种工况中选取10种典型计算工况对人员的疏散逃生情况进行了分析研究。研究得出:对于火灾规模为20 MW时,在交通堵塞的情况下人员能够在613.5 s内安全疏散,且无人员死亡;当火灾规模为30 MW时,在交通堵塞的情况下,主隧道纵向通风风速为1.0 m/s和2.0 m/s时,人员不能安全疏散,主隧道纵向通风风速为3 m/s时,人员能安全疏散,但疏散速度最慢的人员安全性难以保证,故建议30 MW火灾下主隧道的纵向通风风速应大于3 m/s。
- 王星屈建荣夏永旭王蕾郑云辉
- 关键词：公路隧道火灾疏散救援PATHFINDER
