白远利
- 作品数:14 被引量:37H指数:3
- 供职机构:清华大学更多>>
- 发文基金:“九五”国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域:交通运输工程机械工程医药卫生航空宇航科学技术更多>>
- 乘员侧气袋模拟计算技术研究
- 本文研究了乘员侧气袋建模的方法,特别是对于不可直接展平的三维气袋,阐述了运用初始矩阵法(InitialMetricMethod)进行建模的全过程.在本文中还重点提出了建模过程中从映射网格得到参考网格的映射算法.最后用一个...
- 白远利王晓冬张金换黄世霖
- 关键词:映射算法
- 文献传递
- 汽车正面碰撞法规中乘员保护指标探讨被引量:22
- 2004年
- 比较美国、欧洲等国和我国汽车正面碰撞法规中对乘员保护指标的规定,结合人体冲击损伤机理和耐受极限的相关研究,分析我国法规中头部伤害指标HPC的不合理之处。在分析实车碰撞试验数据和模拟计算的基础上,指出我国正面碰撞法规中乘员保护指标的不完备性,并探讨影响伤害指标结果的一些因素。
- 马春生黄世霖张金换白远利
- 关键词:乘员保护
- 气袋气体发生器TANK试验设计
- 本文介绍了气袋气体发生器的用于气袋模拟计算的理论模型,阐述了气体发生器TANK试验SAE推荐规范(SAE J2238 MAR95).并按照中国压力容器设计标准,参照SAE规范,设计了一个60升的容器.同时搭建了整套试验装...
- 张金换白远利沈明黄世霖
- 关键词:安全气袋气体发生器
- 文献传递
- +Gx和+Gz复合冲击下人体头部响应的实验分析被引量:7
- 2003年
- 目的:研究在+Gx和+Gz复合着陆冲击作用下,人体头部动力学响应的一般特点。方法:采用HybridⅢ型假人,在航天返回舱座椅环境中,进行不同量级的复合冲击实验。结果:实验数据呈现出良好的一致性,随输入加速度的增加,头部合成加速度峰值逐渐升高,但趋势变缓,合成加速度增益逐渐降低,另外,胸背向和头盆向上的增长趋势不同;在高G值时,假人头部、胸部的合成加速度峰值和增益均呈现良好的响应变化规律。结论:采用Hybrid Ⅲ型假人进行+Gx和+Gz复合着陆冲击的研究实验和分析方法,得到了不同冲击强度下的响应变化规律。
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- 关键词:着陆冲击加速度
- 气袋模拟计算及与人体相互作用的探讨
- 本文的第一部分回顾了实验室对气袋建模技术研究,第二部分建立一个包含台车、座椅、安全带、方向盘、司机侧气袋和假人的乘员约束系统模型,通过对这个模型中48km/h和56km/h两种车速下,系安全带加装气袋、只装气袋和只系安全...
- 张金换白远利黄世霖
- 关键词:气袋安全带乘员约束系统
- 文献传递
- 土壤在冲击过程中的建模研究
- 本文介绍了土壤材料的特点,比较了它和金属材料的不同.详细阐述了土壤在冲击过程中的有限元建模方法,包括土壤尺寸的选择,边界条件的处理,材料计算模型的选择和相应参数的设定方法与调整.同时还建立了某运载器的模型,然后和土壤合成...
- 白远利黄世霖张金换
- 关键词:土壤碰撞有限元建模
- 文献传递
- 汽车正面碰撞法规中乘员保护指标探讨
- 本文比较了美国、欧洲等国和我国汽车正面碰撞法规中对乘员保护指标的规定,结合人体冲击损伤机理和耐受极限的相关研究,分析了我国法规中头部伤害指标HPC的不合理之处.在分析实车碰撞试验数据和模拟计算的基础上,指出了我国正面碰撞...
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- 关键词:乘员保护
- 文献传递
- 金杯海狮平头轻客碰撞安全性改进设计研究及应用
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- 在确保车身外形不变,没有安装安全气袋,生产用的模具和夹具基本不做重新设计制作的条件下,通过对车架吸能结构的改进设计获得良好的碰撞加速度曲线,大大提高了金杯海狮SY6480的正面碰撞安全性能,缩短了改进时间,节省了改进费用...
- 关键词:
- 关键词:轻型客车碰撞安全性并行计算
- 风景海狮平头轻客碰撞安全性改进设计研究及应用
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- 根据风景海狮BJ6486在碰撞安全性结构方面存在的问题,结合样车试验、零部件试验和关键部件的模拟计算,提出改进设计方案,全面提高了BJ6486风景海狮的碰撞安全性。经过四辆样车碰撞试验和三轮改进,立足国内自主开发,在短短...
- 关键词:
- 关键词:轻型客车碰撞模拟计算
- 汽车安全气袋匹配技术及HCQ-2智能型ECU的研制
- 黄世霖张金换王晓冬杨天伟包炳奎丁振松杜汇良熊文李楚文王龙陈亚东白远利尹武良李致民祝庆
- 该成果安全气袋匹配技术和气袋控制系统应用先进的电容式传感器和数字化硬件,创造性地开发了移动窗法和神经网络法等点火算法,成功地研制了体积小、可靠性高、功能齐全的数字化ECU,达到国内领先水平。技术转让给锦州和昌公司,一起合...
- 关键词:
- 关键词:汽车安全气袋ECU