耿现彩
- 作品数：13 被引量：18H指数：2
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 面向活跃相位的干道协调信号控制方案的过渡方法
- 本发明属于智能交通控制技术领域，涉及一种干道协调信号控制方案的过渡方法，其特征在于：建立了主导相位链、活跃相位等概念，将活跃相位的过渡绿灯时间作为吸纳当前方案和新方案的技术参数取值差异的主导力量；方案切换指令下发时刻，立...
- 徐洪峰谭伟丽夏峰周红媚廉莲孔祥杰马春飞耿现彩何龙邹红杰
- 四路环形交叉口交通响应控制方法
- 本发明公开了一种四路环形交叉口交通响应控制方法，属于智能交通控制技术领域。其特征是引入“前置左转”和“后置左转”的概念，得到9项相位显示顺序的基本原则。建立了适用于灵活相位结构的技术架构，布设进口道需求检测器、环道排队检...
- 徐洪峰孙冰融耿现彩陈力威雷向阳卢丹
- 文献传递
- 四路环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制方法
- 本发明公开了一种四路环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制方法，属于智能交通控制技术领域。其特征是利用进口道上游检测器、进口道停止线检测器和环道检测器，全面监测进口道和环道的交通运行状态，在各进口道临近环道的10-20m...
- 徐洪峰姚荣涵章琨耿现彩
- 文献传递
- 环形交叉口的交通控制方法及其适应性研究
- 随着机动车交通负荷水平的整体提高，环形交叉口存在交通事故频发、通行效率低下、行人和非机动车过街难等交通问题。挖掘和发挥环形交叉口作为一种交通设施的服务能力，对于一个城市或区域的文化保护和传承具有十分重要的意义。 首先，...
- 耿现彩
- 关键词：环形交叉口交通运行特性信号控制微观交通仿真适应性
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- 四路环形交叉口交通响应控制方法
- 本发明公开了一种四路环形交叉口交通响应控制方法，属于智能交通控制技术领域。其特征是引入“前置左转”和“后置左转”的概念，得到9项相位显示顺序的基本原则。建立了适用于灵活相位结构的技术架构，布设进口道需求检测器、环道排队检...
- 徐洪峰孙冰融耿现彩陈力威雷向阳卢丹
- 面向活跃相位的干道协调信号控制方案的过渡方法
- 本发明属于智能交通控制技术领域，涉及一种干道协调信号控制方案的过渡方法，其特征在于：建立了主导相位链、活跃相位等概念，将活跃相位的过渡绿灯时间作为吸纳当前方案和新方案的技术参数取值差异的主导力量；方案切换指令下发时刻，立...
- 徐洪峰谭伟丽夏峰周红媚廉莲孔祥杰马春飞耿现彩何龙邹红杰
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- 面向T形交叉口的机动车相位固定最小绿灯时间计算被引量：6
- 2012年
- 面向典型的T形信号控制交叉口,建立了具有6个机动车相位和3个行人相位的相位结构。引入主相位和跟随相位的概念,从相位设置、相位组合方案、相位切换过程、相位显示顺序及其基本规律等5个方面,较为系统地阐释了相位结构的设计机理。针对有行人相位跟随的3个主相位,分析了保证行人安全过街的最小绿灯时间与相位结构、最短行人过街时间、绿灯间隔时间的数值关系。在此基础上,提出了一种适用于T形交叉口的机动车相位固定最小绿灯计算方法。该算法可以为预设时间控制方案设计和交通响应控制策略开发提供有力的支持。
- 徐洪峰耿现彩
- 关键词：交通运输系统工程交通信号控制
- 单进口轮流放行方式的四路环形交叉口交通信号控制被引量：10
- 2014年
- 面向四路环形交叉口,以安全、高效地实施单进口轮流放行方式的交通信号控制为基本目的,采用非优化建模的思想,建立了具有4个进口道机动车相位、4个环道机动车相位和4个行人相位的相位结构设计方法,提取了4项通行权供给的时间特性,建立了有条件地满足所有道路使用者的通行时间资源需求的信号配时设计方法。仿真实验结果表明,本文方法能够在机动车交通高峰时段有效遏制环形交叉口整体性能的显著恶化,分时段实施让行规则控制和交通信号控制是十分必要的。
- 徐洪峰耿现彩何龙
- 关键词：道路工程环形交叉口交通信号控制微观交通仿真
- 一种针对四路环形交叉口机动车交通流向调查的环道基本断面法
- 一种针对四路环形交叉口机动车交通流向调查的环道基本断面法，是在机动车进口道的结束位置建立入环车辆观测断面，在环道基本段的中间位置建立环内车辆观测断面，在最外侧机动车出口道的起始位置建立右转车辆观测断面；各个观测断面同时开...
- 徐洪峰耿现彩何龙陈梦璐吕伟杰
- 文献传递
- 四路环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制方法
- 本发明公开了一种四路环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制方法，属于智能交通控制技术领域。其特征是利用进口道上游检测器、进口道停止线检测器和环道检测器，全面监测进口道和环道的交通运行状态，在各进口道临近环道的10-20m...
- 徐洪峰姚荣涵章琨耿现彩
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